El pasado viernes en el entorno del Concorso d’Eleganza Villa d’Este, se presentó en sociedad el nuevo BMW M2 CS junto al BMW Concept Speedtop. Aunque la fecha en la que conoceremos toda la información de este nuevo modelo, la máxima evolución del actual M2 será el próximo 28 de mayo, ya hemos podido verlo en persona y conocer algunos detalles importantes.
El Concorso d’Eleganza Villa d’Este se ha convertido desde su renacimiento en el año 1999 de la mano de BMW Group y su división BMW Classic, en uno de los epicentros del automóvil cada mes de mayo. Aunque los verdaderos protagonistas allí suelen ser los coches clásicos y de colección, lo cierto es que en los últimos años también han sido varias las marcas que han presentado nuevos modelos en ese entorno tan único y privilegiado.
Es el caso de BMW, que como principal promotor del evento, aprovechó el pasado viernes por la noche para deslumbrar al mundo con tres novedades: en dos ruedas la BMW Motorrad Concept RR y en coches el BMW Concept Speedtop y el nuevo BMW M2 CS.
Una versión muy especial del M2
El máximo responsable de BMW M, Franciscus van Meel, fue el encargado de descubrir un coche que nadie esperaba en ese lugar. La fecha en la que se mostrará al público el coche y se darán todas sus cifras será el 28 de mayo, por eso la sorpresa de todos cuando levantaron la lona y vimos el M2 CS en persona.
Durante su discurso, ya comenzaron a desgranar algunos detalles de la versión más especial del BMW M2. Aunque no dieron cifras concretas, van Meel habló de una importante reducción de peso respecto al M2 Competition.
Esa reducción de peso se consigue mediante el uso de materiales ligeros en algunas piezas, como por ejemplo la tapa del maletero que está hecha de fibra. Su forma cambia notablemente respecto a la del M2 normal, ya que ahora imita ese aspecto "cola de pato" que conocíamos de las versiones CSL de los M4.
También en el interior se prescinde de algunos elementos como la consola central, en la que ahora se elimina el apoyabrazos con guantera y se sustituye por una pieza de fibra de carbono a la vista donde aparece la inscripción M2 CS.
Son de serie los asientos backet con estructura en fibra de carbono, que también suponen un ahorro importante de peso respecto a los asientos de serie de un M2 convencional.
Trabajo aerodinámico y 530 CV de potencia
El coche luce un nuevo y más desarrollado kit aerodinámico. Luce unos apéndices en la parte inferior del faldón delantero que mejora el apoyo aerodinámico.
También cambia la forma de la trama interior de los riñones delanteros para optimizar el flujo de aire hacia el radiador. Ahí se sitúa la inscripción M2 con el borde en color rojo.
Lo que también adelantaron es la cifra de potencia máxima que declarará el nuevo modelo. 530 CV, una cifra realmente impresionante para ser un BMW M2, ya que únicamente envía la potencia al eje posterior.
Lo hará en todo caso unido siempre a la caja automática de 8 velocidades. En materia de diseño, también cambia la forma del paragolpes posterior y de la sección que abraza las cuatro salidas de escape, fabricada en fibra de carbono.
Habrá un nuevo color exterior que es el que luce la unidad presentada en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este. En persona el coche se ve mucho más musculoso y agresivo que el modelo convencional que ya de por sí es un coche muy deportivo.
Consigue ese aspecto por la forma principalmente de la trasera, que se ve súper compacta con el volumen del maletero sobresaliendo muy poco respecto al eje posterior. La nueva tapa del maletero, las salidas de escape con nuevo contorno y las llantas en color dorado específicas del CS son la guinda de un pastel que parece muy jugoso. Ahora toca esperar al 28 de mayo para tener toda la información sobre el BMW M2 CS, pero mientras tanto la espera es menos amarga habiéndolo visto ya.
