Quieren que compremos coches eléctricos, pero no hay infraestructura: en España hay zonas sin un solo cargador rápido

En el centro comercial Xanadú hay una zona con más de 130 cargadores (al lado de los cines) y no lo han estrenado todavía, y lleva mucho tiempo terminado.

Y puede ser una de las instalaciones de cargadores más grandes de España.

https://ibb.co/YFr6PxCW

#, en un Madrid-Cádiz para vacaciones, te da para varios menús entonces jejejejejeje

Espero que este año la cosa esté mejor que el año pasado en la A-3 para las operaciones salida/retorno.

Ese es otro problema, necesitar dimensionar la red de cargadores para 20 0 30 días al año.

#3, pues es sencillo: Llevan anunciando su puesta en marcha mucho tiempo, desde finales de 2023. Cargadores de 22 KW, y 16 de 180KW, vamos que lo que en 2023 era la leche ya está sobrepasado con cargadores con más del doble de capacidad.

El problema es que para esa "ecolinera" necesitas de centros de transformación, y la subestación que da servicio a la zona no es suficiente. No han dimensionado bien el proyecto, montando algo que no hay capacidad para alimentarlo, y están en un lío burocrático, económico (hablamos de entre dos y cinco millones de euros) y de instalaciones para poder sacarlo adelante, aparte de que bienvenidos a España, querrán cobrar las subvenciones para sacarlo adelante, y aquí primero sueltas la talega y despues te encomiendas a cualquier santo para que interceda por ti y las cobres lo menos tarde posible. Mientras tanto, los puestos de recarga se quedan obsoletos.

Y todo esto para 116 plazas de un total de 10.000 plazas que tiene el centro. o sea, el 1,16% del total de plazas. Algunos verán el vaso medio lleno o medio vacío, y es que veo una gota solamente, y llevan dos años para echarla a andar.

No hay infraestructura, lo miremos como lo miremos, y va a costas una década por lo menos que la haya.

La carga rápida no es necesaria para el día a día, es una excepción que te permite ahorrar tiempo en viajes largos, nada más y nada menos.

Exacto, con tener potencias de 40-45Kw, tienes la batería lista en el tiempo que comes un menú... ya casi ni te sirve uno de más de 50 o 100Kw... Llegues con el SOC que llegues (los primeros minutos la carga es muy rápida), a la que te das cuenta ya estás al 80 o 85% y aún estás terminando el primer plato.

Creo que lo ideal sería tener estaciones con un 50 o 60% de cargadores de 40 o 50 Kw que te permitan disponer de una 1h de carga más barata para comer tranquilo y coger el coche con un 80-90% de carga, y el resto de 250Kw más caros, aunque a precios justos sin estafas, para la gente que se para para ir al baño y estirar las piernas lo justo.

Este y el precio es el verdadero problema del eléctrico. Por eso he comentado que deberían prohibirse coches con menos de 400 km de autonomía.

Llevo también diciendo que la infraestructura actual no soporta el incremento de potencia que se necesita para dar verdaderamente el cambio de tanta gente desea. Ya hemos vivido una situación extrema (hoy mismo Francia ha sufrido otro apagón a menor escala en la zona de la costa azul).

Los sabotajes están a la orden del día, es muy jugoso para los cacos ese mazo gordo de cable. La falta de mantenimiento también es por decirlo suave, bastante deficitario.

Y por otro lado, está el tema coste, la gente ya ve que los precios de recarga, si quieres no eternizarte, son un auténtico robo/negociazo por parte de las eléctricas.

Por último, el tema de que cada marca de cargador lleve su propia app, etc etc, lo have aún más engorroso todo. Es como si tu tarjeta de crédito funcionara en la Repsol, pero necesitaras otra para la BP, etc. Debería también poder recargarse en efectivo o sin necesidad de darse de alta en ninguna app.

Nos reímos del hidró