BYD se tira a la piscina y promete que las baterías de estado sólido serán una realidad muy pronto.
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El gigante tecnológico Samsung SDI se ha dado cuenta que también necesita fortalecer sus alianzas.
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Las baterías de iones de sodio ya se están acercando a la paridad de costos con las baterías de iones de litio.
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Las baterías de estado sólido están a punto de llegar a la producción en serie, y una empresa se atreve a dar una fecha.
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Donut Lab asegura que llegará a las calles este año equipando una moto de Verge Motorcycles.
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De ser cierto, marcaría un antes y un después para el coche eléctrico.
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Toyota o las chinas BYD y CATL aseguran no tener su batería en estado sólido lista antes de 2030.
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La República Popular estrena la primera normativa para clasificar y regular las baterías de estado sólido rumbo a su producción en masa.
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El módulo presentado por la firma china presume de una de las densidades energéticas más elevadas anunciadas hasta el momento. Quiere producirla en serie desde 2027.
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El sistema de batería de estado sólido se desarrolló en estrecha colaboración con Mercedes-AMG High Performance Powertrains, el centro tecnológico de Fórmula 1 de Mercedes.
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El Grupo Volkswagen, al igual que el resto de fabricantes, cree que este tipo de batería llegarán al mercado en 2030.
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Mercedes no podía faltar en la carrera por comercializar la batería de estado sólido. Una tecnología difícil de escalar pero que promete ser la solución a muchas de las barreras del coche eléctrico, entre ellas el precio.
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Huawei ha pasado de hacer teléfonos móviles baratos a patentar una batería para coches eléctricos muy bestia: promete 3.000 km de autonomía y recargas en cinco minutos.
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Los fabricantes llevan años prometiendo que van a llevar las baterías de estado sólido a producción. Ahora sí parece que están más cerca que nunca.
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Antes de dar con la solución milagro, que podría no llegar nunca, algunas marcas se centran en una solución más barata, segura y ya disponible.
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Casi todas las marcas trabajan para lograrlo de cara a 2030, pero China ya va un paso por delante.
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Esta batería supone una revolución, pero bajar su precio será todo un reto.
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El grupo alemán acelera el desarrollo de esta prometedora tecnología junto a Solid Power, mientras otros gigantes como Mercedes, Toyota o BYD también avanzan hacia "el santo grial del coche eléctrico".
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BMW no equipará a su coches eléctricos con estas revolucionarias baterías hasta dentro de ocho años. Dice que son aún demasiado caras y confía plenamente en su nueva generación de baterías de iones litio.
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Baterías en estado sólido:De eterna promesa a realidad: BYD por fin va a vender coches con batería de estado sólido, el santo grial del coche eléctrico.BMW tiene un aliado...
