El mayor club automovilístico de Europa demuestra que los eléctricos modernos pueden envejecer muy bien… si se cuidan con software.
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Este coche eléctrico "anti-Tesla" pronto podría llegar a Europa.
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Al evitar el uso de cobalto y níquel, las baterías LFP tienen un menor impacto ambiental y ético que otras pilas para vehículos eléctricos. Además, son mucho más baratas de producir, por lo que rebajan el precio final
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El pionero “Torpedo Baker” sentó precedente en la historia de los coches eléctricos, con su tecnología de baterías y diseño aerodinámico. En sus tiempos, era casi una nave espacial.
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En ella se desarrollarán baterías de sodio, que entre otras cosas pretenden revolucionar el coche eléctrico, abaratando su coste final.
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Los mejores descuentos de la Fiesta de Ofertas Prime Day en infladores y compresores, y de arrancadores y cargadores de batería del coche.
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Esta batería presenta algunas ventajas sobre las actuales baterías de ferrofosfato de litio (LFP), principalmente en cuanto a la velocidad de carga y la densidad de energía.
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Prometen tener más autonomía, potencia y energía, siendo más pequeñas que las celdas de baterías de iones de litio que hay actualmente en el mercado.
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La marca alemana no ha desvelado muchos detalles de este nuevo modelo, pero se atreve a afirmar que el objetivo es llegar a cifras de consumo de kWh/100 km de un solo dígito y a velocidades normales.
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"Es algo en lo que se lleva trabajando intensamente desde hace más de un año y ya se empiezan a concretar las características de los proyectos", asegura AEDIVE.
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La prueba resulta llamativa pues, mientras por ejemplo Euro NCAP utiliza estructuras contra las que impactan los vehículos, Scania ha preferido utilizar un coche para su prueba de choque.
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Tesla y Lucid Motors parecen dos marcas destinadas a rivalizar en un futuro cercano en el segmento de coches eléctricos de lujo con gran autonomía.
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Después de posponerlo en dos ocasiones, Tesla ha celebrado por fin esta pasada madrugada el 'Battery Day', el esperado evento en el que la marca ha anunciado sus novedades y la hoja de ruta que seguirá en los próximos años.
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Lucid Motors sigue generando expectación. El Lucid Air no solo será el coche eléctrico con más autonomía del mercado, sino que además se convertirá en "el vehículo eléctrico con la capacidad de carga más rápida jamás ofrecida".
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Hyundai ha vuelto a batir un nuevo récord de autonomía eléctrica. Si en 2019 completó un viaje de 778 km sin paradas con el SUV de hidrógeno Hyundai Nexo, ahora los protagonistas son tres Hyundai Kona que han superado los 1.000 km.
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McLaren continúa alardeando del McLaren Speedtail y motivos no le faltan. Los de Woking han publicado un vídeo en el que vuelven a asombrar, esta vez arrojando nuevos datos acerca de la exclusiva batería que monta el superdeportivo.
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El mayor fabricante de baterías del mundo ya está preparado para fabricar una batería para coches eléctricos enormemente longeva que promete 2 millones de km (1,24 millones de millas) y 16 años de vida.
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El Nissan LEAF ha sido el coche eléctrico más vendido en Europa en 2018 y todo apunta a que en su nueva versión e+ seguirá cosechando éxitos. La marca podría tener problemas para asumir la demanda de baterías en el Viejo Continente...
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Explican los datos que han dado los socios del Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) que en el invierno pasado hubo 211.655 asistencias a conductores. El 78,52 % se debieron a averías en sus vehículos y, de estas, el 23 % tenían que ver...
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La complejidad de los sistemas eléctricos de nuestros coches va creciendo a medida que los coches incorporan más y más electrónica para satisfacer nuestras necesidades tecnológicas. Sin embargo siempre quedan unos básicos que tocar en...
Leer más »bateria:Un Volkswagen ID.3 ha roto los prejuicios sobre el coche eléctrico: después de casi 200.000 km solo ha perdido 13 km de autonomía.Este coche..
