bateria

Esta batería presenta algunas ventajas sobre las actuales baterías de ferrofosfato de litio (LFP), principalmente en cuanto a la velocidad de carga y la densidad de energía.

Prometen tener más autonomía, potencia y energía, siendo más pequeñas que las celdas de baterías de iones de litio que hay actualmente en el mercado.

La marca alemana no ha desvelado muchos detalles de este nuevo modelo, pero se atreve a afirmar que el objetivo es llegar a cifras de consumo de kWh/100 km de un solo dígito y a velocidades normales.

"Es algo en lo que se lleva trabajando intensamente desde hace más de un año y ya se empiezan a concretar las características de los proyectos", asegura AEDIVE.

La prueba resulta llamativa pues, mientras por ejemplo Euro NCAP utiliza estructuras contra las que impactan los vehículos, Scania ha preferido utilizar un coche para su prueba de choque.

Tesla y Lucid Motors parecen dos marcas destinadas a rivalizar en un futuro cercano en el segmento de coches eléctricos de lujo con gran autonomía.

Después de posponerlo en dos ocasiones, Tesla ha celebrado por fin esta pasada madrugada el 'Battery Day', el esperado evento en el que la marca ha anunciado sus novedades y la hoja de ruta que seguirá en los próximos años.

Lucid Motors sigue generando expectación. El Lucid Air no solo será el coche eléctrico con más autonomía del mercado, sino que además se convertirá en "el vehículo eléctrico con la capacidad de carga más rápida jamás ofrecida".