Apple

Sí, todos odiamos las pantallas táctiles en los coches, pero al mismo tiempo nadie quiere un coche sin pantallas.

Ferrari desvela el interior del nuevo Ferrari Luce...y luce como una clase magistral de diseño.

George Hotz tenía 17 años cuando pirateó el primer iPhone de la historia. De esa forma consiguió un Nissan 350Z.

Pixar escondió en ‘Cars’ un guiño brillante a Apple: un coche blanco con el número 84 que homenajea al Macintosh de 1984.

La nueva versión “Ultra” de Apple CarPlay no convence a muchas marcas que inicialmente la respaldaban. Motivo: el control del software de los coches se ha convertido en un campo de batalla estratégico.

Cuando finanzas y educas varias generaciones hasta crear un modelo industrial nacional, tarde o temprano te van a superar.

Ya no sabemos conducir sin Apple CarPlay o Android Auto, pero en esta ciudad hay zonas donde es imposible utilizarlo.

Además, las autoridades han podido arrestar a los dos presuntos ladrones del Ferrari gracias al smartphone de uno de ellos.

Muchos hasta lo pagarían como extra o incluso usarían su móvil de pantalla si la marca eliminara esta conexión mirror link.

A pesar de que el sistema tiene 22 años, es posible ejecutar de forma nativa Apple CarPlay y Android Auto en la pantalla táctil sin necesidad de modificar el salpicadero.

La clave: reducir el conflicto sensorial entre lo que una persona ve y lo que siente.

En un extensa entrevista con The Verge, Källenius ha sido preguntado por si dejaría a Apple hacerse cargo de todo el sistema de infoentretenimiento de sus coches. Y la respuesta es no, pero con matices.