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El nuevo Toyota Corolla debutó hace poco en el Salón del Automóvil de Nueva York y, al igual que ocurrió con el Avalon 2019, viene con el CarPlay de Apple y Alexa de Amazon bajo el brazo. Pero la firma nipona se ha mostrado reticente a adoptar sistemas de infoentretenimiento externos, hasta el punto de que ha decidido que Android Auto no será implementado en sus modelos.

¿La razón? Tienen dudas acerca de si este sistema pone en riesgo la privacidad de sus clientes.

Aunque los planes de Apple de cara al coche autónomo siguen siendo ambiguos (ahora pasan por ser un proveedor y no un fabricante), la firma de la manzana ya ha dejado su impronta en la industria del automóvil. Peor no lo hizo en el campo de la conducción autónomo sino del diseño. Klauss Bischoff es el jefe del diseño de Volkswagen y en unas declaraciones a Reuters explicó que su equipo de diseño se inspira de las creaciones de Apple para dar forma a los futuros coches eléctricos de la marca alemana.

Antes de que te eches las manos a la cabeza (sí porque Apple Carplay viene como equipamiento estándar hoy en día), hemos de decir que la decisión de que BMW cobre a partir de 2019 una suscripción anual a esta plataforma tiene sus matices.

Un ejecutivo de BMW reveló en una entrevista a The Verge durante el Salón del Automóvil de Detroit que la suscripción tendrá un coste de 80 dólares al año para mantener el servicio y permitirá a los usuarios "tener la oportunidad de probar otro servicio como el de Android, si lo desean". Sin embargo, el primer año será gratuito.

‘Autonomous Navigation System’, ese es el simplista nombre que la compañía de la manzana ha dado a su nueva patente para que la movilidad en los coches autónomos sea más fácil y eficiente. La puedes consultar aquí.

Para conseguir esa simplificación en la navegación, Apple ha pensado en reducir la necesidad de rehacer constantemente mapas detalladados, según informa la CNBC. Tal y como desvela el documento, parece que la idea lleva en proceso desde 2015, y el CEO de la compañía, Tim Cook, dejó caer en junio que estaban trabajando en "la madre de todos los proyectos de Inteligencia Artificial". ¿Será este?

A veces el deseo por parte del público ver un producto en el mercado es por alguna razón más fuerte que el de la propia compañía. Así, Apple dejó bien claro en un comunicado que no fabricaría un automóvil como se venía suponiendo desde hace años, sino un sistema de conducción autónoma. Sin embargo, un par de movimientos estratégicos de la compañía han reavivado en internet la llama del Project Titan convertido en iCar.

Por una parte, Apple habría llegado a un acuerdo con el mayor fabricante de baterías de China (CATL), y por otra parte ha recientemente patentado te un nuevo sistema de comunicación V2V (vehicle-to-vehicle) que podría tener grandes implicaciones en la conducción autónoma y en la comunicación entre vehículos.

El uso del teléfono móvil al volante es una de las principales distracciones al volante hoy en día, y probablemente una de las más peligrosas por desviar nuestra atención de la carretera de forma importante. La compañía californiana Apple ha anunciado que incluirá en su próximo sistema operativo, el iOS 11 que llega este mismo otoño, un "modo no molestar" para cuando conducimos.

Básicamente, este modo del teléfono ideado para cuando nos encontramos al volante bloquea las notificaciones para evitar precisamente que nos distraigamos mientras conducimos. Según la información facilitada por Apple, el iPhone equipado con iOS 11 es capaz de detectar si estamos en un vehículo y nos da la opción de activar el modo 'No molestar' automáticamente.

Hace unas semanas un residente californiano emprendió acciones legales contra Apple. Sufrió un accidente durante el cual el responsable se encontraba chateando a través de un iPhone. Lo que comenzó como una denuncia particular, se ha convertido en una demanda colectiva que ha sido presentada en la Corte suprema del Estado de California. La acusación defiende que Apple tiene tecnología para bloquear el uso de chats desde 2008, pero que no quiere aplicarla para no verse en situación de desventaja frente a competidores.

Lo cierto es que el papel de Apple en la sociedad no es el de mero agente tecnológico y comercial; sus productos han supuesto un cambio de paradigma en el primer mundo (en el tercero también, pero como afectado). El hecho de que se haya lanzado a fabricar un coche, pone de manifiesto su papel ejemplarizante en la seguridad de sus consumidores, que por un lado no deben poner en peligro su vida o la de los demás, pero tampoco tener por qué acceder a tecnologías potencialmente peligrosas. El debate está servido.

Es cierto que el conocido como Project Titan de Apple nunca ha sido un secreto protegido por tipos muy serios vestidos de negro con gafas de sol, pero nunca hemos llegado a saber demasiado de él más allá de puras especulaciones. El coqueteo del gigante de Cupertino con la industria de la automoción ha tenido varios episodios, pero tras retrasos, desmentidos con McLaren e incertidumbres, finalmente todo indica que ya podemos descartar que vayan a producir un vehículo propio.

Tal y como ya se rumoreó hace tiempo, el coche de Apple podía no ser tal, y finalmente se va a quedar en el desarrollo de sistemas de conducción autónoma o semi-autónoma para vender bajo licencia a fabricantes de automóviles. A partir de ahora todos sus recursos, incluido el centro tecnológico inaugurado en Berlín, volcarán sus esfuerzos en el desarrollo de software para otras compañías.

Hace algún tiempo (unos dos años aproximadamente) que Apple está tonteando con el mundo de la automoción y a medida que avanzan los meses el Project Titan se va convirtiendo en una de las mayores margaritas de los últimos años. Que si los de Cuppertino van a lanzar su propio coche eléctrico y autónomo, que si se retrasa hasta 2021, que si lo fabricará Fiat, que si lo fabricará Magna Steyr, que si luego resulta que va a ser sólo un sistema de conducción autónoma...

Entre despiestes y medias verdades, hoy de pronto nos encontramos con un bombazo en Financial Times: Apple estaría manteniendo negociaciones para una adquisición de McLaren. Y tú pensando que el futuro coche californiano iba a ser pequeñito y con forma de manzana.

Llevamos años hablando del coche de Apple. Que si llegará en 2020, que si mejor en 2021, que si lo fabricará Fiat... El último rumor nos llega directo desde Bloomberg: Al final, el coche de Apple podría no ser un coche (físicamente), sino un sistema de conducción autónoma. Una solución al puro estilo de CarPlay.

De acuerdo con una fuente cercana al Project Titan —como se le conoce al proyecto—, el líder del programa, Bon Mansfield, está impulsando un cambio de enfoque, para que en lugar de que Apple desarrolle su propio vehículo, únicamente desarrolle el software de un sistema de conducción autónoma, para asociarse con algún fabricante ya establecido.