KTM se ha sacado de la manga una diablura de circuito con matrícula y 500 CV que necesitamos probar
SuperdeportivosKTM traslada a la calle todo lo que ha aprendido en los circuitos con este supercar de 500 CV.
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Primeras imágenes del KTM X-Bow GT-XR: la variante 'road legal' del GT2 de la marca austriaca se asoma antes de su presentación
SuperdeportivosEl 'reveal' completo del modelo está fijado para el mes de septiembre.
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El KTM X-Bow GTX es una siniestra bestia austriaca con 600 CV y sólo 1.000 kg de peso para la categoría GT2
DeportivosVale que la producción de KTM es testimonial y prácticamente desconocida en el mundo de las cuatro ruedas, pero cuidado cuando se ponen 'Ready to Race'.
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El KTM X-Bow aterriza finalmente en Estados Unidos, aunque sin homologación para la calle
DeportivosAunque en Europa el fabricante austriaco KTM lleva una década ofreciendo su juguete de cuatro ruedas, lo cierto es que en Estados Unidos el KTM X-Bow nunca ha estado disponible, hasta ahora. Y es que, como se anunció hace ya casi dos años,...
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KTM X-Bow GT Black Edition: 320 CV y sólo 5 unidades
DeportivosLa firma austriaca KTM ha desvelado recientemente una versión denominada Black Edition de su X-Bow GT, tres años después de la presentación del modelo. Esta edición limitada, de la que KTM podría fabricar únicamente cinco unidades, tiene...
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KTM X-Bow Dubai-Gold-Edition por Wimmer
Tuning y preparacionesPara los amantes del deportivo austriaco KTM X-Bow, el especialista alemán Wimmer Rennsporttechnik propone una edición especial Dubai-Gold-Edition basada en el X-Bow GT, creada para un cliente de Dubái, que trae consigo mejoras a nivel...
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KTM X-Bow GT4, en camino
Otras competicionesEl último proyecto del fabricante austríaco KTM, en colaboración con Reiter Engineering GmbH, es un coche de carreras basado en su conocido modelo X-Bow, aunque con un aspecto completamente diferente. Por el momento los detalles son muy...
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Wimmer RS prepara el KTM X-Bow
Tuning y preparacionesEl preparador alemán Wimmer Rennsporttechnik vuelve a la carga con una preparación enfocada a uno de sus juguetes favoritos, el KTM X-Bow, para el que ya han ofrecido mejoras con anterioridad. La compañía ofrece preparaciones para tres...
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Wimmer Rennsporttechnik KTM X-Bow GT
Tuning y preparacionesNo contentos con las prestaciones del KTM X-Bow GT, los alemanes de Wimmer Rennsporttechnik han decidido darle un empujoncito a esta variante del X-Bow que conocimos en el Salón de Ginebra y que monta un 2.0 litros turbo de cuatro...
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KTM X-Bow GT, detalles definitivos
DeportivosDurante el Salón de Ginebra KTM presentó su X-Bow GT, un coche muy extremo que por fin lleva parabrisas e incluso puertas. Ya hablamos del KTM X-Bow GT hace un par de semanas y recientemente el fabricante austriaco ha revelado los datos...
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KTM X-Bow GT, por fin con parabrisas
DeportivosAunque siempre hemos visto el KTM X-Bow como un juguete de fin de semana o circuito, no demasiado práctico para el día a día, el fabricante austríaco presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra una nueva versión denominada GT, esta vez...
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KTM prepara una versión civilizada del X-Bow
DeportivosTodo el que quiere un deportivo asequible con unas prestaciones brutales tiene varias opciones, una de las opciones más típicas es el KTM X-Bow. Sin embargo es un coche que aunque prestacional y relativamente económico no es muy cómodo...
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KTM X-Bow R, listo para el asalto al circuito y la carretera
DeportivosHabíamos visto imágenes del prototipo, leido información sobre él y descubierto algún que otro detalle sobre su mecánica, pero no sabíamos realmente cómo y cuando se presentaría oficialmente el KTM X-Bow R, todavía más deportivo y...
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Primeras imágenes del KTM X-Bow R
DeportivosKTM está trabajando en el modelo 2011 del KTM X-Bow, su juguete de 790 kg y 240 caballos de potencia. Una de las novedades es la versión “R”, que tiene el motor potenciado hasta 300 CV. Es el mismo 2.0 TFSI de cuatro...
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KTM X-Bow, la marca naranja asalta las cuatro ruedas
DeportivosKTM siempre ha sido una marca ligada al segmento off-road de las motocicletas aunque poco a poco desde hace varios años ha ido estrechando lazos con el negro asfalto. Primero mediante modelos mixtos estilo supermotard y posteriormente,...
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KTM pausa la producción del X-Bow
IndustriaOtra de las víctimas de la crisis ha sido el KTM X-Bow Race. De momento su producción se ha detenido ya que no consiguen meter en el mercado las unidades que fabrican y se acumula un stock de 80 unidades. No hablamos precisamente de un...
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Abt le mete mano, con permiso, al KTM X-Bow
Deportivos¿Tienes un KTM X-Bow y las sensaciones que proporciona no te parecen sufucientes? Pues no te preocupes, Abt Sportline ha llegado en tu rescate. El preparador alemán ha querido mejorar las ya sensacionales prestaciones de este kart en...
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Los coches del año 2008 según Top Gear
OtrosEl archiconocido programa de televisión británico Top Gear ha hecho una selección de lo mejor del año que se está acabando. Ha salido en su revista, los modelos que aparecen en dicha selección deberían sonaros a casi todos los...
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KTM X-Bow Race
DeportivosEl KTM X-Bow es un biplaza homologado para circular por carretera, que se vende en España a un precio de 58.817 euros. La firma KTM ha presentado una versión para circuito denominada KTM X-Bow Race, con varias modificaciones y un precio...
Leer más »Noticias de KTM X-Bow en Motorpasión
Antes de que las primeras unidades se entreguen a sus dueños en el mes de Agosto, la marca KTM ha presentado por primera vez en España a su primer biplaza de carreras, el KTM X-Bow. Es una auténtica bestia parda, pues con 750 Kg. de peso y un motor 2.0 TFSI de 240 CV, tiene una relación peso/potencia que asusta: 3,125 Kg/CV, un Audi S3 tiene una relación 5,77 Kg/CV. Lo más parecido a conducir una moto pero con cuatro ruedas.
El X-Bow es una máquina de competición, homologada para la categoría GT4. Pero además de eso, permite desplazarse legalmente por carretera de circuito en circuito. No tiene concesión alguna al confort ni a la comodidad, es un deportivo puro. De hecho carece de cualquier asistencia electrónica o mecánica: no tiene dirección asistida, ni servofreno ni ABS, ni ningún control de estabilidad o tracción: sólo cuenta el pilotaje.
A una velocidad dominguera de 90 Km/h, el consumo mixto es de sólo 6,8 l/100 Km, siendo el mixto 7,5 l/100 Km de 98 ROZ (unos 500 Km de autonomía). Pasa de 0 a 100 en 3,9 segundos, alcanza 217 Km/h y adelanta de 80 a 120 Km/h en sólo 2,97 segundos. Ha sido parido por el fabricante de motos deportivas KTM, el diseñador de chasis de Fórmula Dallara, el proveedor de fibra de carbono Wethje y como fabricante del motor, Audi.
En España hay dos puntos de distribución, Piedrafita Sport SL para Madrid y Roger Marketing SL en Barcelona. Tan sólo se fabricarán 1.000 unidades anuales y de forma artesanal, pues es un modelo muy exclusivo: con impuestos incluídos cuesta 58.817 euros. Las primeras 100 unidades formarán parte de la serie especial “Dallara”.
