Javier Álvarez
Habíamos visto imágenes del prototipo, leido información sobre él y descubierto algún que otro detalle sobre su mecánica, pero no sabíamos realmente cómo y cuando se presentaría oficialmente el KTM X-Bow R, todavía más deportivo y enfocado a los circuitos, aunque apto como su hermano pequeño para circular en carretera abierta.
A simple vista los cambios de la versión R con respecto a su hermano pequeño no se aprecian fácilmente, aunque alrededor del monocasco de carbono muchos son los elementos que se han modificado para asegurar que el coche pueda digerir esos 60 CV extra sin problema alguno.
El motor 2.0 litros TFSI, de origen Audi, es el mismo que el del Audi S3 de 265 CV o el Audi TT-S de 272 CV, aunque en este caso concreto se ha exprimido un poco más para obtener 300 CV y 400 Nm de par máximo, gracias principalmente a un turbo de mayor tamaño, cambios en el sistema de inyección y una reprogramación electrónica.
Muelles más rígidos, el motor instalado 19 milímetros más bajo que en la versión normal para mejorar el centro de gravedad y refuerzos en la estructura permiten que el coche soporte sin rechistar las fuerzas adicionales que trae consigo el importante aumento de potencia, de un 25%, y alcanzar cifras de aceleración lateral superiores a 1.5G. El peso total del vehículo ronda los 790 kilogramos.
El precio del KTM X-Bow R es de unos 58.795 euros sin impuestos ni gastos de transporte, y el fabricante anuncia que ya forma parte de la gama KTM 2011. Incluirá de fábrica un diferencial mecánico de deslizamiento limitado, pedales ajustables, volante multifunción extraíble, sistema keyless y cinturones de seguridad de cuatro puntos, por ejemplo.
Vía World Car Fans
En Motorpasión | Primeras imágenes del KTM X-Bow R
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farenin599
Diversión^2
farenin599
No me imagino lo que tiene que ser un bicho de estos en un circuito de carreras, lo que te tienes que llegar a divertir.
farenin599
Falta un dato fundamental... EL PESO!!!
hormigaz
Por 20.000 euros menos, harian un precio competitivo... por ese tipo de dinero, te compras un coche que como deportivo tambien transmita de sobra y ademas sea un coche util como coche para el dia a dia.
farenin599
de barato nada (la galeria de fotos no se ve)
farenin599
La verdad es que cada vez que veo este tipo de coches hace que el se me acelere el pulso.
Me encantan los coches que, aunque no tengan mucha potencia, sean ligeros para ofrecen un buen comportamiento. Debe ser una gozada en carreteras exigentes.
Le haría un hueco en mi garaje.
Un saludo.
ONE
Sería mas divertido y sobre todo más barato si fuera mas tipo Kart, es decir más ligero, y con motor de moto (hayabusa o sbk1000).
Estaría bien que alguna marca de motos hiciese un modelo como he dicho, en serie.
farenin599
ME encanta , lo que no entiendo es como lo homologan para circular por la carretera, alguien se atreve a ir a velocidades legales y con coches circulando por las calles? no tiene mucho sentido, en un circuito si que me divertiria como un autentico enano
farenin599
No me gusta meterme contra ningún concepto con ruedas. Pero aquí no entiendo nada lo del precio. Por mucho menos tienes ofertas mucho más divertidas. No sé si para circuito, pero sí para calle. Y… mucho más prácticas. Vamos, que no entiendo el precio ni el concepto.
farenin599
vvaya pedazo de maquinon!!! esto tiene que ser la bomba en una buena carretera de montaña...mas un buen domingo soleado y despues unas cañas con los colegas....jajaja