Tan solo unos días después de dar a conocer el Volvo XC40 Recharge, el primer eléctrico de la firma sueca, Volvo ha lanzado al mercado las versiones mild-hybrid o 48V del XC60, su SUV medio, y del XC90, el buque insignia de la marca.
Leer más »El primer coche eléctrico de Volvo cuenta con dos motores y una batería de 78 kWh. Y este modelo es solo el principio, pues la marca quiere lograr para 2025 que el 50 % de sus ventas sean de coches eléctricos.
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Volvo y Google ya han trabajado juntos antes, pero ahora se han asociado para integrar en el nuevo coche eléctrico un sistema de infoentretenimiento impulsado por Android y con el Asistente de Google, Google Maps y Google Play Store.
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Un nuevo negocio que despejaría el camino para que Volvo se concentre en el desarrollo de su gama de coches 100 % eléctricos, según ha explicado la compañía propiedad de Geely.
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De momento, solo se sabe que equipará dos motores y que podría usar la batería de 78 kWh del Polestar 2.
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Capacidad para 150 pasajeros, sin ruido y sin emisiones directas.
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El camión autónomo conectado de cero emisiones Vera de Volvo Trucks, comenzará a operar en el puerto de Gotemburgo en colaboración con la empresa de logística DFDS. Varias unidades trabajarán las 24 horas del día remolcando contenedores.
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Volvo y Uber acaban de presentar su primer vehículo autónomo listo para producción. Se trata de un XC90 que estaría preparado para ser fabricado en serie, si bien esto no significa que su producción sea inminente.
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"Con el acuerdo de hoy, aseguramos efectivamente nuestro suministro de baterías para la próxima década", ha dicho Volvo.
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Mack Trucks, que forma parte del Grupo Volvo, ha presentado su primer camión de basura 100 % eléctrico, el Mack Electric LR, que comenzará a realizar pruebas en la ciudad de Nueva York a partir del próximo año.
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Desde la semana que viene, y en de serie en todos los coches nuevos a partir de 2020, los coches de Volvo incorporarán una nueva tecnología de seguridad conectada.
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El Volvo XC40 tendrá una versión totalmente eléctrica que veremos este mismo año y estará a la venta el próximo, ya en 2020.
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"En 2019, la mayoría de los fabricantes todavía desarrollan vehículos basados exclusivamente en datos que los maniquíes de prueba masculinos ofrecen durante las pruebas de choque".
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Estos dispositivos de vigilancia controlan los gestos del conductor y permiten que el sistema del vehículo intervenga en caso de que éste no responda a las señales de advertencia.
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"Normalmente duran de tres a cuatro años, así que quizá en cinco o seis años ya no ofrezcamos diésel".
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Volvo Cars quiere adelantarse al plan que prepara la Comisión Europa respecto a los límites de velocidad. La firma sueca ha anunciado que limitará la velocidad máxima de todos sus vehículos nuevos a 180 km/h a partir de 2020.
Leer más »El hermano mayor de la familia SUV de Volvo se actualiza este 2019 con más tecnología al servicio de la eficiencia, la seguridad activa y la conectividad. Su producción comenzará en mayo, pero ya acepta pedidos.
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El objetivo de Google es que su Android Auto nativo sea el estándar de la industria.
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Las pobres ventas del Volvo V40 han llevado a Volvo a remplantearse su renovación y la marca ha dejado caer que podría reinventarse en clave SUV. La marca ya está trabajando en su diseño y podría llegar dentro de dos años.
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Polestar acaba de publicar la primera imagen del Polestar 2, su futuro compacto 100% eléctrico dado a competir con el Tesla Model 3. Anuncia una potencia de 400 CV y una autonomía cercana a los 500 kilómetros.
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