Tuning y preparaciones

La personalización es obra del diseñador de 'sneakers' Sean Wotherspoon.

Otro miembro de la exclusiva familia Signature Edition y que tiene como protagonista al SUV más bestia de los cuatro aros. Está limitado a 96 unidades y han volado.

Sin embargo, su precio de derribo tiene buenas razones detrás.

Para abrir boca, por el momento solo hay un primer boceto del denominado como “P25”, que parece ser casi idéntico al Subaru Impreza 22B de 1997. Solo se fabricarán 25 unidades.

A diferencia de otros restomod, estas joyas preparadas para una segunda juventud apenas cambian en cuanto a estética, y su conversión es reversible.

Acelera de 0 a 100 en 3,7 segundos y alcanza 280 km/h de velocidad máxima.

Lo fabrica una startup en EEUU.

Lo subastará Bonhams en el próximo Goodwood Revival.

Se parece a un Clase G y tiene elementos del Clase G, pero es una bestia totalmente diferente y casi única.

Habrá cinco ejemplares inspirados en la estética de los equipos con los que el fabricante compite en F1, Extreme E o IndyCar.

El kit cuesta en torno a los 3.000 euros.

Vale, Hennessey se ha pasado el juego de las pick-up con esta bestia de 7,19 metros de largo.