Superdeportivos

Más prestaciones y más exclusivo. Rimac recurre a la típica receta de los fabricantes de lujo para intentar vender su modelo estrella.

Lo mejor de la historia del diseño automóvil reunido en un superdeportivo con motor V12 que sube a 11.000 vueltas.

Si eres de los que se ponen estos vídeos en bucle, como nosotros, la mejor oportunidad para escuchar el V8 del Lamborghini 634 es hacia el final, cuando se reproduce un arranque en frío. Realmente suena como un V8.

Horacio Pagani se ha vuelto a superar.

El nuevo Corvette ZR1 presume de ser el más bruto jamás concebido y quiere un hueco en el olimpo de la realeza deportiva europea. Que le vayan abriendo paso porque lo merece.

"La idea era hacer algo que nadie más tenía, como un motor de 16 cilindros en uve".

Bautizado como Tiny Friendly Giant, rendía 600 CV a pesar de ser un tricilíndrico. La magia de Koenigsegg.

Este superdeportivo con historia, basado en un coche de carreras de Auto Union, se proyectó pero nunca se construyó hace ya casi un siglo. Y ahora se ha hecho realidad para el mágico FOS de Goodwood 2024.

Adrian Newey no tiene suficiente con arrasar en la Fórmula 1: ahora ha convertido el monoplaza de Max Verstappen en un rapidísimo (y caro) coche de calle.

La última joya de LEGO Technic también es una obra de arte y de ingeniería con bloques de construcción: ojo a la precisión conseguida para este McLaren P1, que incluye hasta el más mínimo detalle

Es la primera vez que se monta un sistema híbrido en un Porsche 911. Las versiones Carrera GTS incorporan un sistema híbrido muy elaborado para mejorar sus prestaciones. Te contamos cómo va tras probarlo a fondo en circuito.

Manejar el único Pagani Huayra con corazón V12 Twin-Turbo de 864 CV y 1.100 Nm que existe gestionado por una caja de cambios manual de 7 relaciones fabricada por Xtrac, sin duda, debe ser un sueño.