Hyundai

Los futuros Hyundai eléctricos con el apellido N se montarán sobre la plataforma E-GMP, la misma que ya utilizan los Kia EV6 o Hyundai IONIQ 5.

El tercer miembro de la familia Hyundai N en Europa nos saluda: el Kona N se presenta con 280 CV, cambio deportivo de doble embrague y barra libre de chucherías técnicas al servicio de la dinámica.

Tras las revisiones masivas, Corea del Sur ha decidido eliminar al Kona Electric del mercado. La marca dará prioridad al IONIQ 5, que apunta a ser su nuevo superventas.

La Hyudai Santa Cruz es una mezcla entre pick-up, SUV y crossover con muy buena pinta, pero nos vamos a quedar con las ganas de tenerla en Europa.

El estilo retro se lleva, Hyundai lo sabe y quizá así es cómo habría sido el Hyundai 45 si se hubieran atrevido con un diseño mucho más clásico.

Este sedán de lujo promete 500 km en el antiguo ciclo NEDC -serán menos en WLTP- y una carga rápida de 350 kW que permite que la batería se cargue del 10 % al 80 % en solo 22 minutos.

El Hyundai Tucson híbrido enchufable es la variante más potente del todocamino y de toda la gama SUV de Hyundai, y ya está a la venta en España.

En muy pocos días conoceremos a este todocamino deportivo que llega para plantar a cara a rivales como el Ford Puma ST. Esto es lo que sabemos de momento del nuevo miembro de la familia Hyundai N.

Luchan por un hueco en el incipiente segmento de los SUV compactos eléctricos, pero cada uno ha escogido diferente para lograrlo.

El Staria es el primero de los Purpose Built Vehicle (PBV) de Hyundai, su nueva gama de vehículos especializados.

Ya conocemos más ingredientes del tercer miembro de la familia N de Hyundai para Europa: el todocamino Kona N equipará sin sobreprecio el cambio N DCT de doble embrague y el propulsor 2.0 T-GDi de 280 CV.

A pesar de preguntarlo por Twitter, en Genesis ya saben si lo van a fabricar o no. Y tiene pinta que sí.