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El Hyundai Kona Electric dejará de venderse en Corea del Sur por el problema con las baterías que se incendian

El Hyundai Kona Electric dejará de venderse en Corea del Sur por el problema con las baterías que se incendian
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Hyundai ha dejado de producir en Corea del Sur para el mercado local la versión eléctrica de su todocamino Kona, el Hyundai Kona Electric, pues va dejar de venderlo allí. Así lo afirma la agencia de noticias coreana Yonhap y en base a la confirmación de fuentes de la marca.

¿El motivo? Los problemas de fiabilidad en los que se ha visto envuelto el Kona eléctrico por incendio de las baterías LG Energy Solution. Algo que trae cola desde hace varios meses y que se ha saldado con llamadas a revisión masivas en Europa, lo que incluye España, Norteamérica, China y la propia Corea del Sur.

Se seguirá exportando a otros mercados

El Hyundai Kona Electric dejará de venderse en Corea del Sur

De hecho, en el caso del país asiático, la compañía se ha visto obligada a retirar el pasado mes de febrero más de 75.000 unidades con esta batería. Esto ha ocasionado que este modelo ha pase de superventas a registrar volúmenes de comercialización muy bajos.

En el primer trimestre de este 2021, ha experimentado una caída del 40 % con únicamente 984 unidades vendidas del Kona Electric. También ha sufrido bajadas en otros mercados durante este periodo: sus ventas más allá de Corea del Sur se han reducido un 17,9 % con 7.428 unidades comercializadas.

No obstante, esta publicación señala que no hay planes de eliminarlo de otros mercados, por lo que, al menos de momento, se seguirá produciendo y exportando para otros mercados como el norteamericano o el europeo. Por su parte en Corea del Sur se seguirá dando salida a los modelos ya producidos hasta agotar stock.

El Hyundai Kona Electric dejará de venderse en Corea del Sur

"La producción de vehículos eléctricos Kona se ha detenido desde marzo en consideración a la demanda nacional y para ajustar la línea de montaje de nuevos vehículos eléctricos", ha señalado un portavoz de la compañía a Yonhap.

Así, en Corea darán prioridad al Hyundai IONIQ 5, su nuevo SUV de cero emisiones, como piedra angular de modelo eléctricos y que ha comenzado a venderse hace pocas semanas.

No en vano, este todocamino está arrasando en su mercado natal, pues firmó 23.760 pedidos solamente en su primer día. Y no solo allí, pues en Europa las reservas triplicaron las disponibles (3.000 unidades) en solo 24 horas. En total, Hyundai afirma que ya han recibido 40.000 solicitudes para hacerse con los servicios del IONIQ 5.

Este coche lleva unas baterías diferentes, firmadas por CATL y SK Innovations, que es su nuevo proveedor de referencia.

Llamadas a revisión masivas, también en España

El Hyundai Kona Electric dejará de venderse en Corea del Sur

En España el Hyundai Kona Eléctrico fue llamado a revisión a principios de año por este motivo, afectando a unidades fabricadas entre 31 de enero de 2018 y el 20 de marzo de 2020, que fueron las primeras concebidas del modelo.

En ese momento no se indicó el número de unidades afectadas en nuestro país y, pese a ponernos en contacto con Hyundai España, no obtuvimos respuesta.

El paso por el taller de las llamadas a revisión ha supuesto una actualización del software y la revisión de la batería, que, en caso de detectarse problemas pasaría a ser sustituida. Además en nuestro país también se ha detectado un fallo en el sistema de frenado que afecta al servofreno.

El pasado mes de octubre, miles de unidades tuvieron que pasar revisión por riesgo de incendio en las baterías: 24.564 unidades en Corea del Sur, 37.366 en Europa y 11.137 en EEUU.

En Corea del Sur detallaron en su momento que el fallo se debía a un posible cortocircuito provocado por un error en el proceso de fabricación defectuosa de las celdas de batería. Aunque LG Chem, proveedor de estas baterías, negó que fuera ese el motivo.

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