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Suiza

El conductor más rápido de Suiza también es el más tonto

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Bentley Continental GT

Estos últimos días he estado en Suiza, un bonito país. Es un paraje idílico, es como vivir en una postal o en un cuento, y hablando de cuentos, os voy a contar uno. Érase una vez un chico de 28 años, que agraciado por la fortuna y la suerte, era poseedor de un bonito Bentley, y un modelo de los gordos.

Cierto 21 de abril de 2011, sintió el impulso de hacer algo grande. Circulaba por la autopista que transcurre entre Coppet y Vengeron, y pisó el acelerador al máximo. La aguja del velocímetro del Bentley alcanzó los 325 km/h, casi triplicando el límite de velocidad local (110 km/h).

No hablamos de la A-6 mientras atraviesa Castilla, sino de una autopista que está en Suiza, un país tremendamente montañoso y repleto de túneles, cambios de rasante, etc. Nadie se habría percatado de su fechoría, pero hubo un testigo, se llama teléfono móvil, porque lo grabó y en su memoria se quedó.

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El conductor del SLS AMG "volador" se explica

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Mercedes-Benz SLS AMG

Llega algo de luz al caso del Mercedes-Benz SLS AMG que hace unos días aplastó el récord de velocidad de las autopistas suizas. La policía confirma que el conductor se arriesga a la multa más alta posible: 720.000 euros, que se paga a razón diaria durante 300 días.

El conductor declaró que el velocímetro del coche era defectuoso y que no era consciente de la velocidad a la que iba. Queda descartada la teoría de que fuese una “simple estirada”. Llevaba varios kilómetros a ese ritmo, pues hubo varios radares fijos que le pillaron antes… pero no pudieron registrar la velocidad.

La alarma la dio finalmente un cinemómetro más sofisticado, que sí pudo determinar con precisión los 290 km/h. La policía necesitó varios kilómetros para interceptarlo, y desde que recibió el alto, necesitó otro medio kilómetro para detenerse. En resumen, o un inconsciente, o una persona que no teme a las multas precisamente.

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Espectacular multa al "piloto" de un SLS AMG

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Mercedes-Benz SLS AMG

En Suiza, donde el equivalente a la DGT es un poquito más estricto, han empapelado a un ciudadano de origen sueco de 37 años que conducía un Mercedes-Benz SLS AMG. El superdeportivo de la estrella fue cazado por un radar fijo a 290 km/h, donde el límite eran 120 km/h.

El lugar de la infracción fue entre Berna y Lausanne, la A12, dentro de territorio suizo. Fue en pleno día, a las 13:41. Se localizó al conductor y se le llevará ante un tribunal, aparte de retirarle la licencia de conducir e inmovilizar el vehículo indefinidamente. ¿Y la multa a cuánto asciende?

Pues bien, en Suiza no solo depende la multa de qué infracción cometes, también de tu poder adquisitivo. Dado que nuestro protagonista no tuvo problemas para adquirir un vehículo valorado en 200.000 euros, el palo económico es mucho más alto de lo que muchos estamos pensando.

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Dolorpasión™: mein Ferrari brennt

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Ferrari 458 Italia ardiendo

El grupo Rammstein está pensando en dedicarle una canción a los Ferrari, y se llamará “Mein Ferrari brennt” (mi Ferrari arde). Después del Ferrari 458 Italia que casi sale ardiendo en París, ahora viene otro que no ha tenido tanta suerte. Se tiene constancia de cinco accidentes con este coche.

Dos de los cuales han sido incendios. Esta vez no ha quedado nada reconocible del coche, y traigo fotos de todo. El pasado 14 de julio, cuando en la vecina Francia se celebraba la fiesta nacional, en Suiza este ejemplar rojo estaba en un tramo de subida cuando se desató un incendio.

Un simple vistazo a la foto revela que el fuego se ha originado en el lado izquierdo, igual que en el caso francés, podría tratarse de un grave error de diseño (y en Ferrari no son aficionados haciendo coches). De la suerte de los ocupantes, ni idea, debo suponer que se fueron pitando al ver humo en el retrovisor.

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SEAT León WCE, un Cupra R con 310 CV para Suiza

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SEAT Leon Cupra R World Championship Edition

Para consolar a los suizos por haber sido eliminados del Mundial de Fútbol, SEAT pone a la venta en su país una brutal edición del SEAT León Cupra R. Es otro ejemplo de hasta dónde llegan las capacidades del 2.0 TFSI de Volkwagen, le sacan una potencia de 310 CV, 45 CV más que el modelo de serie.

La potenciación va a cargo de ABT Sportsline, a pesar de que es un producto oficial de SEAT. Los frenos y la suspensión están reforzados para digerir mejor el aumento de potencia, pues 310 CV para un compacto de tracción delantera son muchos caballos. Sólo van a fabricarse 200 unidades.

A todo esto, la excusa de este modelo, World Championship Edition, es por el doblete del WTCC (Campeonato de Turismos) en el que SEAT hizo doblete: Gabriele Tarquini e Iván Muller quedaron primero y segundo, respectivamente, en la temporada 2009. Esta es una edición conmemorativa… aunque venga con retraso.

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Ford Focus RS WRC Edition, ahora en colores relativamente discretos

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Ford Focus RS WRC Edition

Las capacidades deportivas y la fama que se ha ganado el Ford Focus RS son indiscutibles. Hace poco lo probábamos y os contábamos en detalle. Si os digo la verdad, lo que más miedo me da de este coche no son sus 305 CV, ni el hecho de que los entregue únicamente en el eje delantero. Ni siquiera su kit aerodinámico que le permite volar a más de 260 km/h.

Lo que realmente me da miedo es su color. La primera vez que vi ese verde, en París 2008 si no recuerdo mal, algo en mi interior me decía que me alejase de él, que era veneno (quizás conocimiento genético adquirido a lo largo de miles de años). Una cosa es tener un color llamativo, otra tener ese color. Tampoco es que me parezca excesivamente horrible, la cuestión no es esa, la cuestión es que no es para mí.

Si viviese en Suiza habría llegado la respuesta a mis plegarias. Hace una ño se organizó en el Salón de Zúrich un concurso para celebrar los 40 años de Ford RS, que permitía participar con diseños hechos por la gente y votarlos a través de la web. Un año después se ha anunciado el ganador que saldrá a la venta y que se puede ver en la primera fotografía.

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Una multa de tres pares de carburadores por correr

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Ferrari Testarossa

Si a cualquiera de nosotros nos ponen una multa, nos puede doler, pero a un millonario no. Los suizos, además de relojes, chocolates y Ricola, también saben de poner multas y que duelan. Le han puesto a un hombre una multa de 200.000 euros. Como suena.

Esto vino a cuento de ser sorprendido en una población de Saint Gallen a 137 km/h donde el límite estaba fijado en 80 km/h. Representa más del doble de la multa más alta impuesta en Suiza, que se puso en 2008 a un conductor en Zurich. ¿Y por qué le metieron una “recetita” tan rica?

Fácil. No sólo se trata de un reincidente, también de un millonario que tiene cinco coches de lujo, entre los cuales el Ferrari Testarossa ¡ay omá qué rico! que conducía en ese momento. Como su fortuna se calcula en casi 1,6 16 millones de euros, un poquito sí que le escocerá.

Si con eso no escarmienta los suizos han dicho que pedirán asesoramiento a la DGT.

Vía | BBC

Mercedes SLR McLaren 999 Red Gold Dream: fiebre del oro Suiza

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Mercedes SLR McLaren 999 Red Gold Dream

Cuando me bajo de un avión en un país nuevo me encanta empaparme de los pequeños detalles, que son al final los que nos diferencian. En casi todos la publicidad de los aeropuertos suele ser de compañías de telefonía, o quizás algo de turismo local.

En Suiza, no. Cuadno pisé el aeropuerto de Ginebra me llamó la atención que toda la publicidad era de banca privada, ni resto de Vodafones. Esa no es la única diferencia: los relojes del aeropuerto son Rolex.

El nivel de vida modifica los hábitos de comportamiento. Lo que resulta una anécdota en un aeropuerto se convierte en obsesión enfermiza en las manos de un diseñador. Es la única explicación que le encuentro a esto.

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Renault y Nissan también venderán coches eléctricos en Suiza

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Renault Nissan Logo

La Alianza Renault-Nissan sigue recorriendo el mundo firmando acuerdos con compañías eléctricas y gobiernos para comenzar a distribuir coches eléctricos.

El principal escollo es conseguir una red para recargar las baterías, para ello está trabajando con la compañía eléctrica Energie Ouest Suisse (EOS) el mejor modo de implantar esta red. Su acuerdo incluye además la provisión de una flota de vehículos eléctricos para la propia compañía EOS.

No acaba ahí el proyecto, también pretenden crear actividades educativas para promover el uso de coches eléctricos (aunque asusta eso de que sean las empresas las que “eduquen” sobre sus productos).

El objetivo para 2020 es que un 15% de los coches que circulen por Suiza sean eléctricos, ciertamente no son muy ambiciosos, aunque es un buen comienzo. Este cambio supondría la reducción de un 7% de CO2 en el sector del transporte.

Fuente | Nissan
En Motorpasión | Portugal construirá una red de puntos de recarga para coches eléctricos, General Motors e Iberdrola estudian una red de recarga para vehículos eléctricos en España

En Suiza podría haber un referéndum contra los coches más contaminantes

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Dioxido de carbono

En el país alpino hacen falta 100.000 firmas para iniciar los trámites de una consulta popular, pues bien, un partido ecologista ha reunido 120.000 firmas en su afán de tener un aire más limpio. Pretenden que se restrinja la circulación de los vehículos más contaminantes, normalmente los más pesados y/o potentes. Los 4x4 están en el punto de mira, así como las berlinas más lujosas, deportivos de alta gama, etc.

La campaña pretende que todos los vehículos nuevos pesen menos de 2.200 Kg y emitan menos de 250 gramos de CO2/Km. Respecto a los diesel, quieren que todos tengan filtro de partículas. Si no se cumplen esas condiciones, serían forzados a circular como máximo a 100 Km/h. No es una idea absurda, ni sería la primera vez en Europa.

De celebrarse semejante consulta en España, ¿qué votarías? Saliera lo que saliera, ya me imagino muchas voces clamando al cielo por el ánimo recaudatorio al poder poner muchas más multas por exceso de velocidad, las “mamis todoterreno” estarían en el punto de mira también. De hecho, podrían hasta pedir su prohibición (la de los 4x4).

Vía | El Mundo Motor
Imagen basada en | Carbon-dioxide (Wikipedia)

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