Kylian Mbappé, la máxima estrella del Real Madrid, era de esos futbolistas de nueva hornada que no tenía carnet de conducir. Siempre se le veía llegar a los entrenamientos con chófer, como también ocurre con Jude Bellingham al que le lleva su madre. Eso ha cambiado: acaba de sacárselo a sus 27 años. Nunca es tarde.

Esta semana el astro francés ha sido visto saliendo del entrenamiento en Valdebebas por fin al volante y no en el asiento de atrás. Lo curioso es que el galo no ha optado por la conocida autoescuela de los famosos: se ha sacado el carnet en una mundana autoescuela de barrio, en Alcorcón. Para colmo de la anécdota, su profe era rojiblanco. 

Ya puede conducir su BMW de 140.000 euros y lo que le plazca

Hace pocos días, Alcorconhoy, el medio local de este municipio de Madrid, publicó un vídeo en su cuenta de Instagram: Kylian Mbappé se estaba sacando el carnet de conducir en la Autoescuela Lara de Alcorcón, ubicada en la calle Oslo de esta localidad. Esta franquicia de autoescuelas madrileña tiene unas 50 sucursales en Madrid capital y no pocas localidades de la periferia. En mi barrio, Moratalaz, hay tres: mi hermana y la mayoría de mis amigos se sacaron el permiso en una de ellas.

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Clases prácticas por Alcorcón. Llama por tanto bastante la atención que un conocido multimillonario que no puede poner un pie en la calle sin que le pidan autógrafos escoja esta terrenal autoescuela. La más recurrida por famosos es una de Cuenca: la Autoescuela Cañada. Tiene horario especial nocturno para personalidades y así asegurarles la privacidad. Además, dispone de un curso acelerado para sacárselo en 15 días. La joven estrella del Barça, Lamine Yamal, escogió esta autoescuela donde artistas como Quevedo o Úrsula Corberó se lo han sacado.

Pero en cambio, el de Bondy (un humilde suburbio del norte de París), ha hecho honor a sus raíces y se ha plantado en esta autoescuela de barrio. Según detalla Alcorconhoy, con la teórica ya aprobada, llevaba desde noviembre recibiendo clases prácticas en este centro. No obstante, fue la semana pasada cuando se supo que estaba acudiendo a esta autoescuela de Alcorcón. Varios vecinos se apostaron en la puerta para pedirle fotos y autógrafos, pero salió por la puerta de atrás. Y otros tantos han llevado camisetas para recibir la firma.

Además, se da el curioso caso de que el que era su profesor del práctico es aficionado del Atlético de Madrid. Sí, un colchonero enseñando a conducir a la flamante estrella madridista. Seguramente entre instrucción e instrucción, hubo momentos para el vacile con el 5-2 que le endosó el Atleti al Madrid en el Metropolitano. Aunque Mbappé le recordaría que anotó uno de los goles merengues. Marca señala además que el profesor, amigo del pescadero del local de al lado, llevó al francés a saludarle. También es rojiblanco, pero no todos los días se tiene la oportunidad de conocer a un aspirante a Balón de Oro.

Pero sus días de autoescuela ya han terminado: se ha examinado del práctico con éxito en Móstoles y ya tiene su carnet. De ahí que se le haya visto esta semana ya conduciendo. Sin la L puesta, eso sí.

Una berlina eléctrica de 500 CV y lo que quiera. A Mbappé le gustan los coches y se dice que tiene un extenso garaje. Según GQ se habría comprado un Ferrari antes de recalar en el Real Madrid. También se le ha visto apearse en todos estos años de modelos como el Mercedes-Benz GLE Coupé, el Audi A6, el Mercedes-Benz Clase V o el Range Rover. No eran coches de patrocinio: ni de la selección francesa ni del PSG.

Con el que ha sido avistado ahora en Valdebebas es con el BMW i7 xDrive 60, montura cedida por BMW como patrocinio del Real Madrid para esta temporada 25/26. Así que entra en la conducción por la puerta grande: es una berlina eléctrica de más de 500 CV. Este cero emisiones alemán arranca en 139.800 euros, pero se va más allá si se opta por los acabados deportivos M.

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El Real Madrid exige a los futbolistas de la primera plantilla que acudan a los entrenamientos y cualquier acto del club con el coche de patrocinio, pero el bueno de Mbappé ya tiene vía libre para conducir el coche que guste. Algo que no hizo por falta de tiempo: "Es uno de los inconvenientes de tener éxito pronto. Echaba de menos cosas simples como tener licencia de conducir". Y aunque no lo necesitaba porque tenía chófer, al final le han podido las ganas de gobernar una máquina.

Imágenes | BMW, Alcorconhoy en Instagram

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Xabi Alonso nunca fue un futbolista al uso: el ex centrocampista, maestro de la sala máquinas, era pura clase dentro y fuera del campo. Su "garaje" tampoco es una excepción.

El flamante y nuevo entrenador del Real Madrid, cuando ha posado con un automóvil, lo ha hecho con coches clásicos. Muy en la línea de su gusto exquisito al vestir y perfecta metáfora sobre ruedas de sus milimétricos desplazamientos en largo. Nada de superdeportivos carísimos para lucir en Dubai.

Luciendo con bellezas sobre ruedas germanas

El tolosarra, cuando aún era el dorsal 14 del Real Madrid, ya se desmarcaba de sus compañeros. Mientras que de los coches de patrocinio con Audi la mayoría optaba por un Audi Q7, y los pesos pesados se quedan con los RS4 o el RS6 de turno, Alonso escogía un Audi S7. En 2013, su última temporada en el que equipo blanco, fue el único de la plantilla que optó por esta berlina con motor V8 de 420 CV.

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Decir que Xabi Alonso atesora coches clásicos en su garaje, es decir mucho: el ahora técnico es bastante discreto en su vida privada. Tampoco es que sea foco habitual de las cámaras, pese a ser uno de los entrenadores más prometedores de la actualidad, firmando el año pasado una temporada perfecta con el Leverkusen y ganando la Bundesliga invicto.

Pero en su Instagram, cuando ha subido algo relacionado con coches (y no es que sea Karim Benzema precisamente), se pone al volante de modelos que no son los habituales de un futbolista. Justo después de retirarse como jugador estando en el Bayern de Munich, Xabi subió varias publicaciones en su cuenta a los mandos de dos clásicos alemanes: un Porsche y un Mercedes.

Un setentero Porsche 911. El de Stuttgart en cuestión es un Porsche 911 S, concretamente el producido entre 1971 y 1973. Por la descripción del post las fotos eran producto de una campaña de Adidas en colaboración con la también marca alemana. Muy germano todo teniendo en cuenta que seguía en Munich.

En precioso color plata, es complicado conocer la versión de esa unidad en cuestión, pero este nueveonce en aquella entrega contaba con motores bóxer de entre 2.2 litros y 2.4 litros, de 180 CV en adelante. Estos ejemplares hoy pueden encontrarse por entre 50.000 y 200.000 euros, según se conserven. El de las fotos está de punta en blanco, seguramente donado por Porsche. Quizá, quien sabe, se lo cedieron más allá de la sesión de fotos.

Estrella con extra de clase. Aquellos días, Xabi también subió un vídeo a Instagram a los mandos de un Mercedes 190 SL, cabrio que se posicionaba por debajo del 300SL y que se ensambló entre 1955 y 1963. Esta versión lite del 300SL montaba un propulsor de 1.9 litros que oscilaba entre los 105 CV y los 120 CV, que transmitía a su fuerza al eje trasero con una transmisión manual de cuatro velocidades.

El ahora entrenador merengue se paseaba en aquel vídeo a sus mandos, con el viento atronado, también por carreteras alemanas pero en un soleado abril.

Más clásicos de Porsche. Según publica Marca y otros medios, a Xabi se le ha avistado además con un sesentero Porsche 356, el padre del 911. Por lo que se aprecia en la foto sería un 356 C, que en su momento fue el Porsche más potente jamás fabricado. Presentado en 1964, este cabrio montaba propulsores de 1.6 y 2.0 litros, llegando el SC hasta los 90 CV.

No es que sea un Porsche muy exclusivo: se fabricaron más de 14.000 unidades de esta versión y aún hoy muchas siguen vivas. Pero no se puede negar que a Xabi Alonso le queda la montura como un guante.

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En su regreso al Madrid, ya no tendrá un Audi de cortesía: ahora la marca que cede sus coches a la primera plantilla es BMW. Y siempre son enchufables. En la recién finalizada temporada, Carlo Ancelotti gozó de un BMW i5 M60 xDrive, la versión más bruta de este sedán completamente eléctrico con más de 600 CV de cero emisiones. Veremos con qué nos sorprende el de Tolosa.

Imágenes | Xabi Alonso en Instagram

Futbolistas conduciendo súper coches siempre ha sido un binomio inseparable, pero hay excepciones. Curiosamente entre las pocas encontramos a dos de los jugadores del momento, que ya son compañeros en el Real Madrid: Kylian Mbappé y Jude Bellingham.

Ninguno de estos dos deportistas, ahora estrellas mundiales, tiene carnet de conducir pese a que ya tienen edad para sacárselo. De hecho para Mbappé "nunca ha sido una prioridad". Para qué si tiene chófer. En el caso de Bellingham es su madre quien suele llevarle a los entrenamientos o eventos. Si no, coge un taxi.

¿El mal de la estrella precoz o sin interés por conducir?

Karim Benzema, que soñaba de niño con un Ferrari y tiene una inmensa colección de coches, comenzó a conducir a los 16 años antes de poder sacarse el carnet gracias a la conducción acompañada, que se permite en Francia. Lo hacía en un MINI Cooper S, su primer coche. Cuando obtuvo la licencia, lo primero que hizo al firmar su primer gran contrato fue comprarse un BMW M6.

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La realidad es muy diferente si hablamos de su compatriota Kylian Mbappé, ya jugador del club blanco tras confirmar este año su esperada marcha del Paris Saint-Germain. El de Bondy tiene 25 años, en diciembre cumplirá los 26, pero sigue sin tener carnet.

Según comentó en una entrevista a Bleacher Report, tras fichar por el PSG, no lo hizo debido a que fue un futbolista de élite desde muy pronto: sólo tenía 17 años cuando pasó a las filas del club parisino. "Es una de las desventajas de tener éxito temprano. Echaba de menos cosas simples como tener el carnet de conducir. Creo que todo el mundo lo tiene".

Aunque tampoco es que fuera prioritario para él, pues a fin de cuentas no lo necesita: "Para mucha gente, la licencia es una obligación, pero para mí no lo era. El carnet es sinónimo de autonomía, pero yo tuve mi autonomía desde muy pronto: he tenido chóferes a mi disposición. Nunca ha sido una prioridad".

Cuando llegó al PSG, le ofrecieron pagarle la autoescuela para que pudiera conducir. Pero nunca lo hizo. También es verdad que le pusieron un conductor personal para que pudiera moverse en coche. El caso es que en todos estos años siempre le hemos visto bajar del asiento de atrás, normalmente en coches de patrocinio ya fuera del club o los de Volkswagen de la selección francesa. No es el único.

Jude Bellingham: con su madre, con Vini Jr. o en taxi. En uno de sus primeros entrenamientos en Valdebebas, el flamante fichaje del Real Madrid sorprendió a todo el mundo llegando en taxi, un humilde Toyota Prius. Mientras, sus compañeros lo hacían en estupendas monturas, así que fue la comidilla durante días.

Jude Bellingham posando junto al BMW XM de patrocinio que no conduce.

Bellingham es más joven, tiene 20 años a punto de cumplir 21, y tampoco tiene carnet. Como sus compañeros madridistas recibió esta ya pasada temporada un coche de BMW de patrocinio con el que tienen que ir a los entrenamientos. Pero quien conduce siempre es su madre, Denise, con quien vive en Madrid. Cuando estaba en el Borussia Dortmund, también era ella quien le llevaba a los entrenos y compromisos.

El motivo por el que el de Stourbridge no se ha sacado todavía el carnet no ha trascendido, pero es sabido que su madre se ocupa de las tareas cotidianas para que el talentoso futbolista se centre en exclusiva en su carrera deportiva. Así que es Denise la que disfruta del BMW XM cedido por la marca al Real Madrid: un híbrido enchufable de más de 600 CV.

Se entiende que la razón por la que no tiene carnet es similar a la de Mbappé. Aunque Bellingham no ha optado por tener chófer, algo que seguramente el club madrileño le ha ofrecido como también le puso un chef. Es más, si Denise no puede llevarle o va en taxi o bien le lleva uno de sus compañeros: a varios entrenos ha acudido en el coche de Vini Jr, la otra gran estrella del club merengue.

Una excepción a la norma y casi mejor si van a conducir como otros futbolistas

Que cada vez menos jóvenes se sacan el carnet de conducir es un hecho: vivir en grandes ciudades, en las que se necesita menos el coche, o que les es económicamente imposible mantener un automóvil son las razones señaladas. En España, de los 26,7 millones de conductores censados, sólo 1,63 millones de automovilistas tienen entre 18 y 24 años, según los últimos datos de la DGT.

Pero tanto Mbappé como Bellingham son jóvenes millonarios: de hecho el primero estuvo el año pasado entre los seis deportistas mejor pagados del planeta. Así que más que por una cuestión de dinero, apunta a falta de interés sumado a no tener necesidad de conducir.

Aunque no se pude hablar de un cambio de paradigma con ellos dos como ejemplo, pues la mayoría de jóvenes estrellas del fútbol actuales sí que tienen carnet. El mencionado Vini Jr, de 23 años, se lo sacó hace poco y se le ha visto por Madrid al volante de un exclusivo Maybach. Aurélien Tchouaméni (24 años), también jugador del Madrid, asimismo lo obtuvo no hace mucho. Aquí le vemos conduciendo un Lamborghini Urus.

Pocos ejemplos encontramos que no conduzcan. Otro sería Richarlison, aunque sí lo ha intentado varias veces. El jugador brasileño del Tottenham comentó en una entrevista que no había conseguido superar el teórico por la barrera del idioma. Tampoco es que le preocupe: "La gente piensa que por ser jugador no puedo tomar un tren, creo que es súper normal, me siento una persona libre", señaló en una declaraciones publicadas por The Sun.

Quizá esta sea también la razón de que Bellingham no sea conductor: no manejar el idioma. Cuando tuvo edad para sacárselo estaba en Alemania y ahora es jugador en España, lengua que aún está aprendiendo. Cuando hablamos de tecnicismos del código de tráfico, la cosa se complica.

Aunque el catalán Jordi Alba, ex jugador del FC Barcelona, tardó mucho en conseguir el carnet pese a que se lo sacó en España. Lo hizo a los 31 años, en plena pandemia, y mucho más tarde que la mayoría de sus compañeros de equipo. Poca habilidad al volante o el tener que aprenderse el teórico pueden ser los motivos. "Ya era hora ¿no?", bromeo en redes sociales cuando por fin obtuvo el carnet.

Hoy por primera vez hemos visto a Jordi Alba conduciendo. Ya tiene carné de conducir. Felicidades. Así llegaba muy prudente esta mañana a la ciudad deportiva para el entrenamiento del Barça #fcb #fcblive pic.twitter.com/fJAr5yti5z

— David Ibáñez (@DavidIbanez5) July 4, 2020

Igualmente a Jack Grealish, jugador del Manchester City, le costó conseguirlo: suspendió el práctico a las primeras de cambio. Finalmente obtuvo el carnet, pero parece que no es del todo docto al volante. Tras provocar accidente, le retiraron el permiso nueve meses además de ponerle una multa de 80.000 libras por conducción temeraria. Y ha recibido varias sanciones por imprudente.

Mejor sin carnet, que perderlo por hacer el cafre con el coche. Y es que esa es la cara amarga de muchos futbolistas: sus liadas con coches de alta gama y su poco gusto por las normas de tráfico. Ejemplos hay muchos.

Marcelo Vieira, el que fuera lateral izquierdo del Real Madrid y capitán, fue cazado hace tres años circulando con exceso de velocidad en la M12 y sin puntos en el carnet. No fue la primera vez: en 2013 ya fue sancionado por circular con el permiso sin puntos.

Karim Benzema con su Bugatti Chiron, uno de sus muchos coches.

Karim Benzema es otro de los reincidentes al volante, atesorando varias multas por exceso de velocidad incluyendo constitutivas de delito: en 2013 un radar le sorprendió a 216 km/h en la M-40, superando en más de 80 km/h el límite. Le retiraron el carnet ocho meses y le condenaron a pagar una multa de 18.000 euros. También Gerard Piqué ha tenido que ir a juicio por su hacer al volante: le pillaron haciéndolo sin puntos y fue condenado a una sanción de 48.000 euros.

Sea como fuere, ser futbolista y millonario no tiene por qué siempre ir de la mano con amor a los coches en general y de altos vuelos en particular. Y si no que se lo digan al Kun Agüero que odiaba su Lamborghini Aventador: "el coche más al pedo que compré en mi vida". El astro argentino en esa entrevista afirmó que prefiere las pick-ups y coches más mundanos y funcionales.

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Supuestamente Mbappé se compró el año pasado un Ferrari SF90 Stradale y se han publicado imágenes este modelo llegando a la que será su supuesta nueva casa de Madrid, en La Finca. Además se le ha visto apearse de coches que no son de patrocinio como modelos Mercedes, de Audi así como un Range Rover. Quizá en su caso le gustan los coches, aunque no conduzca. Desde luego no presume de ellos jamás en su Instagram, a diferencia de Benzema.

Que Karim Benzema profesa un especial amor por los coches está fuera de toda duda. En su perfil de Instagram es habitual verle presumir de monturas y ahora el delantero ha dado un paso más allá: acaba de publicar en su cuenta oficial de Youtube un vídeo hablando de sus joyas automovilísticas y, en general, de su pasión por las cuatro ruedas.

Desde el primer coche que se compró, pasando por el que estrenó con su primer contrato, hasta su colección actual: el jugador del Real Madrid hace un buen repaso de lo que significan y lo que han significado para él los coches desde que tiene uso de razón.

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Sus primeras monturas: un MINI Cooper S y un BMW M6

En los tres minutos y medio que dura este vídeo, el internacional francés no solo pasa lista de su garaje, también explica de donde le viene su pasión por los mismos. "Desde la infancia. Cuando eres niño juegas con coches. Y para mí esa pasión se ha mantenido". "¿El coche que me hacía soñar, pues creo que un Ferrari?".

Así, el bueno de Karim no tardó mucho en tener su primer coche, que fue un MINI Cooper S negro con tapicería de cuero en idéntica tonalidad. Se lo compró de segunda mano a un amigo y antes de obtener el carnet en sí.

Y es que en Francia, desde los 16 años se permite la conducción acompañada, que requiere sacarse el teórico y varias horas prácticas. Eso sí, siempre se exige ir con alguien en el coche que disponga de permiso de conducción. Posteriormente, a los 18 años, se hace una última prueba y se obtiene el carnet propiamente, ya pudiendo conducir solo.

Así, el segundo fue un BMW M6, que adquirió nuevo cuando firmó el que fue el primer gran contrato de su carrera, con el Olympique de Lyon. "Fue justo después de cumplir los 18 años, acababa de sacarme el carnet y me compré el BMW M6".

Mientras cuenta como fue eso de acudir al concesionario siendo un chaval reconoce que sigue siendo uno de sus coches favoritos y que mejores recuerdos le trae. No es para menos, se trata de un M6 de segunda generación que se mueve gracias a un V10 de 507 CV. Como regalo de cumpleaños y para estrenar el carnet no está nada mal.

El RS 6 para diario y el Chiron para lo que se precie el fin de semana

Tras estas pinceladas de nostalgia, Benzema comienza a presumir de coches: asegura que tiene seis automóviles de colección entre los que se encuentran por ejemplo un Mercedes-Benz SLR McLaren, un McLaren 720S, un Bugatti Chiron (que es uno de sus favoritos y con el que posa esencialmente en este vídeo), un Mercedes-Benz G 65 AMG o un Bugatti Veyron.

También dispone de varios Audi, como el brutal RS 6 Avant, el RS4 o el SUV Audi RS Q8.

Cuando se le pregunta por uno de los predilectos de su garaje, señala a su Veyron. Y es que se trata de un Pur Sang, que se lanzó en tirada extremadamente limitada: solo se fabricaron cinco de estas bestias galas, cada una partiendo de los 1,4 millones de euros, y una está en poder del futbolista.

¿Y para uso diario? Pues el de Lyon explica que el Audi RS 6 Avant. Benzema argumenta que esta familiar de armas tomar de 600 CV es ideal para llevar a sus hijos, o para ir a entrenar. "Es rápido, potente y cómodo. Muy fácil de conducir. Es otro de mis favoritos".

Pero para el fin de semana se decanta por superdeportivos, como por ejemplo su querido Bugatti Chiron bitono, que si bien no se trata de una edición especial le profesa mucho cariño igualmente, tanto a su diseño como a su poderoso W16 de 8.0 litros, 1.500 CV y 1.600 Nm de oar. "Es mi coche más rápido y toda una obra de arte".

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Y aunque no los menciona, en el vídeo también vemos un Ferrari 488 Pista o un Lamborghini Aventador. Además, y aunque no sale en el vídeo, también le hemos visto en más de una ocasión a los mandos de un Lamborghini Urus.

En definitiva, ser jugador profesional tiene esa ventaja: que uno puede pagar lo que quiera por la montura que se le antoje. Envidia de la sana y no tan sana...

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El Audi RS e-tron GT es el primer coche eléctrico firmado por Audi Sport y los jugadores de la primera plantilla del Real Madrid ya han disfrutado de las mieles de este misil cero emisiones de hasta 646 CV en el Circuito del Jarama.

Ventajas del patrocinio de Audi con el club merengue, como lo es que cada año disfruten de una montura nueva de los cuatro aros. Este matrimonio ya ha cumplido los 18 años, pues el acuerdo entre la "casa blanca" y la firma alemana se mantiene desde 2003.

Nosotros ya hemos tenido ocasión de ponernos a los mandos de esta bestia, precisamente en el Jarama, donde pudimos comprobar que efectivamente es en circuito donde se puede dar rienda a suelta a todo su potencial, pues la carretera se le queda pequeña.

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"Una locura, sobre todo la salida"

En una soleada jornada, los futbolistas se embarcaron en la 'Real Madrid e-tron GT experience', un evento basado en la Audi Driving Experience, que son los cursos de conducción de la marca. En ellos se puede conducir el RS e-tron GT, pero también los Audi R8, TT Coupé, RS 7 Sportback o RS 5 Sportback, entre otros.

No obstante, para esta experiencia ad hoc, los jugadores madridistas condujeron únicamente el nuevo y flamante eléctrico que estrena las siglas RS en clave de cero emisiones.

Aunque no estuvieron todos, pues no participaron los lesionados, como por ejemplo Sergio Ramos. Y tampoco acudió a la cita Zinedine Zidane que ya confirmado que dejará de entrenar a la escuadra blanca.

Tras una charla técnica sobre las bondades del Audi RS e-tron GT, y el pertinente briefing de seguridad, los merengues participaron en diferentes pruebas en el trazado madrileño divididos en tres grupos de tres parejas cada uno. Vueltas al circuito o pruebas específicas de frenada y aceleración estuvieron, entre otras, en el menú.

Y quedaron encantados, porque muchos repitieron varias de las pruebas e incluso solicitaron volver a pista para seguir exprimiendo el RS e-tron GT sobre el asfalto ya finalizado el evento.

La jornada ha quedado inmortalizada en vídeo, como no podía ser de otra manera, y, según Audi todos quedaron sorprendidos de lo que es capaz la variante más deportiva de este coche eléctrico.

"Una locura, sobre todo la salida (aceleración) me ha sorprendido muchísimo", comenta Álvaro Odriozola. Por su parte, el central Nacho Fernández señaló que es "muy rápido" y que le ha parecido "una experiencia muy bonita".

Karim Benzema, conocido por su pasión por los coches y la velocidad no aporta declaraciones, pero por la sonrisa que muestra en el vídeo parece que disfrutó como un niño.

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El Audi RS e-tron GT es el culmen del la berlina eléctrica e-tron GT y está dotado de dos motores eléctricos síncronos de excitación permanente, uno por eje.

¿Sus credenciales? Firma los 598 CV y los 830 Nm, aunque en modo boost llega hasta los 646 CV, que le permiten hacer el 0-100 en 3,3 segundos. Su punta llega a los 250 km/h, estando limitada electrónicamente.

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Después de que Sergio Ramos, Modric, Karim Benzema y el resto de la plantilla del Real Madrid de fútbol recibiese sus nuevos Audi, ahora ha sido la escuadra blanca del Real Madrid de baloncesto la que ha renovado su flota.

Como cada año desde 2015, cuando la firma de los cuatro aros y el conjunto blanco extendieron a la sección de baloncesto el acuerdo de colaboración que ambas entidades iniciaron en 2003, los jugadores del equipo blanco han recibido sus nuevos Audi. Al igual que ocurriese con los jugadores del Real Madrid de fútbol, los SUV son los preferidos también en el equipo de baloncesto.

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Casi la totalidad de los jugadores conducirán un SUV, siendo el Audi Q8 el modelo más demandado.

Las únicas excepciones han sido Sergio Llull, que ha cambiado su Audi Q8 por un Audi R8 V10 Performance de 456 kW (620 CV), y el entrenador, Pablo Laso, que ha optado por el familiar Audi A6 Allroad quattro.

El Audi Q8 y el Q5, los SUV preferidos del Real Madrid

Respecto a los todocamino, el más escogido ha sido el Audi Q8 en su versión 50 TDI quattro, que combina un motor V6 TDI de 210 kW (286 CV) con sistema de hibridación ligera MHEV de 48 voltios.

Entre los que seguirán conduciendo un año más el SUV coupé deportivo de la marca de los cuatro aros se encuentran los ala-pívot Anthony Randolph y Trey Thompkins; el pívot Walter Tavares; y los aleros Rudy Fernández, Gabriel Deck y Fabien Causeur, a los que se suma Alberto Abalde, una de las nuevas incorporaciones esta temporada en este puesto.

Carroll y Taylor, con sus respectivos Audi Q7.

En total, 10 integrantes del primer equipo disfrutarán del Audi Q8 en sus desplazamientos oficiales.

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El Audi Q5 es el siguiente modelo entre los vehículos más demandados por los madridistas. El capitán, Felipe Reyes, ha dejado su SUV eléctrico Audi e-tron por este SUV medio, escogido también por los jóvenes Carlos Alocén y Usman Garuba.

Por su parte, el escolta norteamericano Jaycee Carroll seguirá fiel una temporada más al Audi Q7, modelo que también ha elegido el alero Jeffery Taylor, que el año pasado condujo un Q8.

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Gracias al acuerdo de patrocinio entre Audi y el Real Madrid, cada uno de los jugadores de la primera plantilla recibe cada temporada flamantes modelos de la firma de los cuatro aros. ¿Y qué ocurre con los coches que devuelven a Audi al recibir los nuevos? Pues la marca los pone a la venta en su portal de vehículos de ocasión.

Ahora mismo, los coches que estuvieron en poder de los merengues la pasada temporada se comercializan a través de Audi Selection: Plus. Solo podrán comprarse durante unos días: en concreto 22 en el momento en que se escribe este artículo. Aunque varios ya han sido adquiridos...

En definitiva, el que guste y tenga el montante que piden por ellos, puede pasar a guardar en su garaje uno de los coches que han utilizado los jugadores del Real Madrid durante un año. Un atractivo añadido al coche en sí. Además, todos tienen muy poco kilómetros: ninguno más de 30.000 km.

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¿Cuáles son los coches?

Seis son los modelos Audi disponibles: el Audi RS 3 Sportback TFSI quattro S tronic, el Audi A7 Sportback 50 TDI quattro tiptronic, el Audi A8 50 TDI quattro tiptronic, el eléctrico Audi e-tron 55 quattro y los SUV Audi Q7 50 TDI y Audi Q8 50 TDI.  Y de cada uno de ellos hay varias unidades correspondiente al jugador que lo disfrutó el año pasado

Todos cuentan con la misma mecánica, por lo que varía es la tonalidad del modelo, el paquete con el que va equipado, de tenerlo (por ejemplo Black Line o S Line en los Q7), el ilustre propietario que lo tuvo en sus manos y el kilometraje.

Así, encontramos por ejemplo tres Audi RS 3 Sportback, con un propulsor 2.5 TFSI de 400 CV, cambio automático y tracción integral, que pertenecieron a Karim Benzema, Thibaut Courtois y, el entrenador, Zinedine Zidane.

Aunque, como ocurre la mayoría de los años, los SUV son los más numerosos. Los Audi Q7, con motor diésel de 286 CV y cambio automático tiptronic, estuvieron en las manos de un total de once jugadores de la primera plantilla, por ejemplo Luka Modric, Gareth Bale o Isco Alarcón, entre otros. Mientras que siete madridistas optaron por los Audi Q8, con idéntica mecánica, entre los que encontramos a Eden Hazard, Toni Kroos o Lucas Vázquez.

¿Los coches de qué jugadores están todavía en venta?

En este momento hay nueve coches que ya se han vendido: el Audi A8 50 TDI quattro de Sergio Ramos, también con motor de gasóleo de 286 CV y cambio tiptronic, los Audi Q8 de Hazard, Kroos, Lucas Vázquez, Fede Valverde y Dani Carvajal o los Audi Q7 de Luka Modric, Casemiro y Mendy.

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Es decir, que aún buscan dueño la mayoría de coches de la primera plantilla. Repasamos cada uno, el jugador al que pertenecieron y su precio:

-  Audi Q7 50 TDI quattro tiptronic Black Line en Plata Florete (Eder Milatao): 76.398 euros.

- Audi RS 3 Sportback TFSI quattro S tronic en Blanco Glaciar (Karim Benzema): 61.898 euros.

- Audi A7 Sportback 50 TDI quattro tiptronic en Azul Firmamento (Marcelo Vieira): 70.400 euros.

- Audi e-tron Advanced 55 quattro en color rojo (Raphael Varane): 87.360 euros.

- Audi Q8 50 TDI quattro tiptronic en Azul Navarra (Nacho Fernández): 83.395 euros.

- Audi RS 3 Sportback TFSI quattro S tronic en Gris Daytona (Thibaut Courtois): 60.069 euros.

- Audi A7 Sportback 50 TDI quattro tiptronic en Negro Mitos (Álvaro Odriozola): 70.400 euros.

- Audi A7 Sportback 50 TDI quattro tiptronic en Plata Florete (Marco Asensio): 76.962 euros.

- Audi Q7 50 TDI quattro tiptronic Black Line en Gris Daytona (Isco Alarcón):  76.398 euros.

- Audi Q7 50 TDI quattro tiptronic Black Line en Negro Orca (Mariano Díaz): 76.398 euros.

- Audi A7 Sportback 50 TDI quattro tiptronic en Negro Mitos (Vinícius Jr.): 70.400 euros.

- Audi Q7 50 TDI quattro tiptronic S Line en Gris Daytona (Rodrygo Goes): 76.398 euros.

- Audi RS 3 Sportback TFSI quattro S tronic en Negro Mitos (Zidedine Zidane): 61.094 euros.

- Audi Q7 50 TDI quattro tiptronic Black Line en Rojo Marte (Alphonse Areola): 76.398 euros.

- Audi Q7 50 TDI quattro tiptronic S Line en Negro Orca (Gareth Bale): 76.398 euros.

- Audi Q8 50 TDI quattro tiptronic en Blanco Glaciar (James Rodríguez):  83.395 euros.

- Audi Q7 50 TDI quattro tiptronic Black Line en Plata Florete (Luka Jovic):  76.398 euros.

- Audi Q7 50 TDI quattro tiptronic Black Line en Plata Florete (Brahim Díaz): 76.398 euros.

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Las réplicas que se han hecho de KITT, más conocido como el coche fantástico aunque no necesita presentación, son muchas. Y una de ellas ha recaído recientemente en las manos de Iker Casillas.

El de Móstoles ha presumido de esta montura en su cuenta de Instagram por lo que se deduce que está bastante emocionado con ella. Y es que Casillas no suele tener a los coches como protagonistas en sus publicaciones, más allá del día que pinchó una rueda, a diferencia de Karim Benzema que cada poco sube una foto con una joya sobre ruedas.

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"¡KITT, te necesito!"

Según podemos ver en esta foto, que retrata frontalmente al emblemático automóvil, se trata de una réplica bastante conseguida del Pontiac Firebird Trans Am de 1982 utilizado en la mítica serie de 'El coche fantástico'. Así, luce por ejemplo la característica óptica en color rojo flanqueada entre los faros retráctiles.

También apreciamos que equipa idénticos asientos a los del KITT televisivo, con esos reposacabezas rectangulares, aunque el volante es redondo y no estilo jet o nave espacial como ocurría con el KITT original y que también han lucido otras réplicas.

Sirva de ejemplo la que se subastó recientemente y que era propiedad de nada menos que David Hasselhoff. Es decir, el mismísimo Michael Knight. Por desgracia, en esta fotografía del portero madrileño no vemos si su KITT también luce el futurista y ochentero cuadro de mandos digital o todos esos botones que activaban sus funciones y gadgtes.

Casillas no indica si ha comprado esta réplica o bien la alquilado, aunque al ocultar la matrícula con un borrón se puede deducir que efectivamente es suyo.

"Aquellas series con las que crecimos. Llegaron los 80 y tanto El Equipo A y El coche fantástico eran series seguidas por miles y miles de españoles. Quién no ha dicho la famosa frase cogiendo muñeca en vilo y hablando al reloj: “Kitt, te necesito!”, se limita a señalar el exfutbolista.

Sea como fuere a Casillas se le ve muy feliz con su KITT particular y varias personalidades han alucinado con su montura respondiendo al post, como el DJ Wally López, del que se conoce su afición a los coches, o del también futbolista Adrián San Miguel, actual portero del Liverpool F. C.

Otras raras avis sobre ruedas de futbolistas

Los futbolistas profesionales de las grandes ligas pueden hacerse con automóviles con los que la mayoría de los mortales solo podemos soñar. Incluso los que son de patrocinio, como es el caso del Audi RS 6 Avant que acaban de recibir Sergio Ramos o Zidane. Pero también los hay que hacen gala de rarezas sobre ruedas.

😳 👉 Simeone y la mayoría de jugadores han ido en los 4x4 habilitados por el @Atleti salvo...

🚙💨 … Yannick Carrasco, que ha ido con el FIAT PANDA 4x4 que le ha prestado un vecino porque “va muy bien” sobre la nieve 😱 pic.twitter.com/50NRQNJdRW

— El Larguero (@ellarguero) January 11, 2021

Por ejemplo, durante la gran nevada de la mano de la borrasca Filomena, Yannick Carrasco presumió de las habilidades de un Fiat Panda 4x4 con el que pudo llegar sin problemas al entrenamiento pese a la nieve. Aunque el mítico utilitario italiano no era suyo y además no tenía los papeles en regla.

Conocido es el caso también de Walter Pandiani, el delantero uruguayo acudía a los entrenamientos con un camión Iveco 440E pintado en rojo y decorado con los escudos de los equipos en los que había militado. Este ejemplar se subastó en 2017 por 6.700 euros y con 935.700 kilómetros.

Y también encontramos a Oleguer Presas, exfutbolista del F. C. Barcelona que rechazó el Audi de patrocinio porque prefería una furgoneta Volkswagen Transporter.

Otros jugadores madridistas han sorprendido con modelos de lo más pintorescos. Entre ellos encontramos al propio Karim Benzema: el año pasado publicó una foto con un Citroën ZX que acompañaba con un críptico 69500, que es el código postal de de Bron, la ciudad que le vio nacer y crecer. Quizá el ZX fue su primer coche o bien le tiene algún cariño especial.

El ahora gran capitán de la escuadra merengue, Sergio Ramos, también presumió no hace mucho de un SEAT 600 personalizado, a todas luces una restauración porque lucía como nuevo y equipaba puertas de apertura convencional en vez de suicidas, además de otros aderezos como el apodo del central (SR4).

Asimismo Álvaro Arbeloa sorprendió a todo el mundo en 2014 llegando a Valdebebas con nada menos que un Morgan 3 Wheeler, el emblemático deportivo de corte clásico de tres ruedas de la firma británica.

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Por último Gianluigi Buffon, otro renombrado portero que pese a sus 43 años sigue en activo, se paseó junto a su novia por las playas de Massa en plena Toscana con un Citroën 2CV, despertando el interés de paparazzis y aficionados.

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Los jugadores del Real Madrid ya tienen sus nuevos Audi. Como cada año desde 2003, cuando la firma de los cuatro aros y el conjunto blanco firmaron  su acuerdo de patrocinio, la plantilla madridista ha recibido sus nuevos coches para la presente temporada y, en esta ocasión, todos los modelos escogidos cuentan con algún tipo de electrificación.

En la que ha sido la decimoséptima entrega de coches de Audi al Real Madrid, la gama SUV sigue siendo la más escogida por los blancos.

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De los 12 jugadores que se han decantado por uno de los todocamino, cuatro de ellos, Mariano, Isco, Rodrygo y Courtois, optaron por repetir modelo y seguir disfrutando del Audi Q7, el coche predilecto de hasta siete jugadores del Real Madrid.

Y es que Nacho Fernández, Carvajal, Lunin completaron la lista de jugadores madridistas que se decantaron por este SUV de algo más de cinco metros de largo.

Sin embargo, Modric, Militao y Mendy cambiaron el Q7 por el Audi Q8, el SUV con estilo coupé, el cual también fue elegido otra temporada más por Kroos y Hazard. En todos ellos, el motor elegido es el potente V6 3.0 TDI con 210 kW (286 CV).

Finalmente, Karim Benzema cierra la lista de los jugadores que se decantaron por la fmailia 'Q' de Audi, en su caso aparcando el RS 3 Sportback que condujo la temporada pasada para pasarse al nuevo Audi Q5.

Tanto Zinedine Zidane, entrenador del equipo blanco, como Sergio Ramos, capitán del Real Madrid, han escogido esta temporada uno de los modelos más potentes y deseados de todos los que conducirá la plantilla blanca: el Audi RS 6 Avant, dotado de un propulsor V8 TFSI biturbo de 441 kW (600 CV).  Zidane condujo el año pasado un RS 3 Sportback, mientras que Ramos optó por un Audi A8.

Por su parte, los centrocampistas Casemiro y Valverde también disfrutarán del poderío del V8 TFSI biturbo de 600 CV, pero en otro formato. En el caso del brasileño lo hará al volante de un RS 7 Sportback, mientras que el uruguayo pasa de un Q8 a un RS Q8.

El SUV eléctrico y los híbridos enchufables tienen hueco en el Real Madrid

También ha habido quien ha dejado de lado los tentadores motores V6 y V8 para subirse al coche eléctrico. Raphael Varane y Vinícius Junior seleccionaron para esta temporada el Audi e-tron Sportback 55 quattro, con 300 kW (408 CV) en modo boost, y una autonomía de hasta 446 km.

En el caso del central francés, se trata de la segunda temporada con este modelo, mientras que el atacante brasileño lo utilizará para reemplazar el Audi A7 Sportback con el que se ha desplazado los últimos meses.

La flota de coches del primer equipo blanco también contará por primera vez con un representante de la gama TFSIe de vehículos híbridos enchufables de Audi. Será Marco Asensio quien la estrene con un A7 Sportback 55 TFSIe quattro tiptronic, que se comercializa en España desde el pasado mes de noviembre con un precio desde 80.050 euros.

En cualquier caso, todos los vehículos Audi que conducirán los jugadores de la primera plantilla del Real Madrid esta nueva temporada cuentan con tracción quattro, una de las señas de identidad de la marca de los cuatro aros.

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Asimismo, los motores de todos ellos están electrificados con alguna de las tecnologías que utiliza Audi: Mild-Hybrid (MHEV) en los A7 Sportback, en los SUV y en los modelos RS; híbrida enchufable en el caso del A7 Sportback TFSIe; y propulsión cien por cien eléctrica para aquellos que han escogido el e-tron Sportback.

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No es la primera vez que Karim Benzema presume de montura en Instagram, ni será la última, pero el delantero del Real Madrid acaba de hacer lo propio con uno de sus modelos predilectos: el superlativo Bugatti Chiron.

Todo un amante de los coches, pasión que comparte con otros futbolistas como Lionel Messi o Iago Aspas, el francés se retrata habitualmente en su perfil de esta red social junto a automóviles.

A lo largo de los últimos años nos hemos encontrado de todo: desde superdeportivos de altos vuelos como el Chiron o su predecesor, así como modelos Ferrari o Lamborghini, hasta otros más mundanos, pero entrañables, como un Audi RS4 de segunda generación o un Citroën ZX.

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¿Otro Bugatti Chiron?

En la foto, el de Lyon, aparece apoyado sobre el capó de un Bugatti Chiron cuya carrocería luce en lo que parece gris azulado claro, sin especificar versión. Descartada queda la variante Super Sport 300+, pues las entradas de aire frontales son más generosas en esta versión que llega a los 1.600 CV.

Tampoco parece una de las últimas ediciones especiales del superdeportivo, como las "Les Légendes du Ciel" basadas en el Chiron Sport, pues le faltan las distintivas pinturas de guerra.

Así, apunta a que se trata de un Chiron convencional, si es que ese adjetivo puede utilizarse para hablar de este avión sobre ruedas, cuyo corazón W16 de 8.0 litros rinde la friolera de 1.500 CV y 1.600 Nm.

De igual manera, es la segunda vez en este 2020 que presume de Chiron, pues en primavera, en pleno confinamiento, también se retrató con el  modelo francés dejando ver una negra trasera. Algo por lo que fue bastante criticado en redes sociales.

Aunque esto no quiere decir que guarde dos Bugatti Chiron en su garaje, o incluso tres, ya que hace más de dos años también publicó una fotografía en Instagram con un Chiron de carrocería bitono, en tonalidades negra y blanca.

Y es que el bueno de Benzema también suele alquilar coches, por lo que no necesariamente se habría hecho con los servicios del hiperdeportivo galo, cuyo precio supera los 2,4 millones de euros.

También cabe la posibilidad de que se trate del mismo automóvil en las tres fotos, ya que, en las publicadas este año, el Chiron podría ser perfectamente bitono como lo era en la primera, pareciendo gris en esta última lo que en realidad es pintura blanca. Además en las tres fotografías parecen equipar idénticas llantas.

Sea como fuere, el nueve del Real Madrid disfrutará estas Navidades de esta estupenda montura con la que la mayoría de mortales solo puede soñar. Esperamos que no se exceda dando rienda suelta a todo su potencial en carretera abierta como ya ha hecho en alguna que otra ocasión.

La foto que ilustra este artículo corresponde la entrega de coches de Audi para el Real Madrid de 2019, con Karim Benzema posando en su Audi RS4.

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