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¿Véis este barco? Se llama Cougar Ace, en Julio de 2006 sufrió un problema con sus tanques de lastre y quedó escorado bastantes grados, afectando a su numerosa carga, casi 5.000 vehículos. Entre ellos se hayan múltiples Mazda3, Mazda CX-7, MX-5 y hasta RX-8. Los coches quedaron inclinados y expuestos al salitre durante un mes, hasta que se rescató el barco y fue llevado a puerto un mes después. Un trabajador perdió la vida en ese proceso.

¿Qué hacer con la carga? La mayoría de los coches se encontraban en “perfecto estado”, sin golpes, los motores arrancaban, casi podría decirse que eran aptos para la venta. Muchos particulares y empresas se interesaron por poder comprarlos a un precio menor, pero la marca no consideraba que esos coches fuesen merecedores de su imagen y la fiabilidad asociada a la misma.

Ante el temor de que esos coches pudieran ser revendidos y que algún fallo de los mismos pudiese manchar la imagen de Mazda, han decidido desguazarlos todos. Dolorpasión sucede en Domingo, vamos a ver un vídeo en el que vemos el proceso de desmantelamiento de coches que a simple vista, están perfectos.

Admito que al principio pensé que podría ser una foto oficial, luego lo descarté y me pareció un photoshop malo, decidí publicarlo porque no deja de ser un buen diseño, pero ahora al verlo con más calma empiezo a pensar que puede no andar muy desencaminado hacia lo que sería el nuevo Mazda3, modelo que probablemente no tardemos mucho en ver.

Parece tener unas líneas bastante más redondeadas y abombadas que los nuevos modelos presentados por Mazda: el Mazda6, Mazda2 y Mazda CX-7, pero la forma de las ópticas parece ser razonablemente parecida.

Con el actual Mazda 3, la marca nipona apostó por el estilo hatch, bastante alto y anguloso. ¿Seguirá el nuevo esta tendencia o se convertirá en algo más deportivo y sinuoso como el de la foto?

Vía | autoblog.it
Más información | The Hollywood Extra
En Motorpasión | Galería completa del Mazda3 MPS Extreme

El otro día SandMan nos presentaba el Mazda3 MPS Extreme, una versión muy pero que muy resultona del compacto de Mazda. Se presentaba en Australia, sin noticias disponibles de su llegada a Europa.

Había pocas imágenes, y como muchos nos quedamos con ganas de más, aquí está la galería completa para apreciar los detalles; y merece la pena.

Lástima que no haya más imágenes del Mazda3 MPS Extreme, porque estas que acompañan a la noticia, sobre todo la primera, nos muestran un precioso coche de circuito. Se ha presentado recientemente en el Sydney Motor Show y supone un escalón más en la gama deportiva del Mazda3.

Los datos que se aportan es que su rendimiento ha aumentado en um 20%, gracias a la potenciación del propulsor, que pasa a erogar 281 CV de potencia máxima y 424 Nm, cifras que justifican con creces ese aumento de rendimiento.

Pero si su mecánica llama la atención, su estética no se queda atrás. Destancan las bandas negras que se han incluído en el capó y en los laterales, además del techo negro y el difusor trasero. No hay datos de su llegada a Europa, así que tocará esperar para saberlo.

Mazda acaba de presentar la edición limitada a 900 unidades Xcite para el Mazda 3, que añade nuevo equipamiento sobre las versiones Active+ o Sportive. Se pondrá a la venta el próximo 1 de septiembre.

El incremento de precio varía entre los 400 y 520 euros respecto a los modelos en los que se basa, pero añade varios extras: llantas de 16 o 17 pulgadas (según versión), cargador de 6 cd´s y un kit estético exterior que modifica los paragolpes delantero y trasero, la parrilla, faldones laterales y el alerón trasero.

Éstos se suman al equipamiento de serie de la versión Active+, que incluye climatizador, 8 airbags, control de estabilidad (DSC) y tracción (TSC), testigo avisador de cinturones para todas las plazas, volante de cuero multifunción, faros antiniebla y ordenador de a bordo.

El propietario de este Mazda 3 quiere que toda la humanidad con conocimientos de numeración hexadecimal y paleta RGB sepa que su coche es rojo y que para él es un orgullo. Hasta un daltónico podría saber fácilmente el color del coche, tan sólo echando un vistazo a la matrícula.

La fotografía no parece estar alterada, aunque no estoy completamente seguro de ello. El propietario es un macquero y afirma haber tomado la foto con su iPhone. Veámoslo con más detalle:

Mazda ha realizado un video para promocionar el Mazda 3 MPS en el que dan una vuelta al circuito de Nürburgring.

Consigue completarlo en 8 minutos y 39 segundos con el circuito para él solo, buena cifra para un coche de “sólo” 260 caballos.

Con el circuito abierto y tráfico el tiempo es peor, pero el video es más espectacular, adelantando a lo que se ponga por delante.

No se trata de un nuevo modelo, ni de un ejercicio de truñing. A mi modo de ver no es más que un vacile intelectual, y desde luego, una personalización única. El propietario de este Mazda 3 Sedán nos ha demostrado que para quedarse con el personal no hace falta pagar centralitas, tubos de escape infernales o neumáticos con menos perfil que una tarjeta de crédito.

Para quien no lo pille, una pequepista.

Fuente | Webmaníacos

Mazda acaba de presentar el Mazda3 Desafío Español, una serie especial que está vinculada al patrocinio de la marca del equipo español que participa en la Copa del América.

Por fuera la versión especial se identifica mediante un logotipo del Desafío Español que va situado en la parte trasera del coche. El modelo se encuentra disponible a partir de 17.105 euros en las dos carrocerías, 5 puertas y SportSedán, y con los acabados Active+ (con pack DSC) y Sportive. Está disponible en los concesionarios hasta el 30 de junio.

El nuevo Mazda3 Desafío Español incorpora de serie el sistema Bluetooth Music, un dispositivo de conexión telefónica inalámbrica a móvil pero con una peculiaridad: permite escuchar los archivos de música en formato mp3 grabados en el teléfono a través de los altavoces del coche mediante audio streaming por Bluetooth (*).

El Mazda6 MPS contará desde octubre con un hermano menor, el nuevo Mazda3 MPS. Comparte los mismos genes de la familia MPS: un diseño exterior musculoso, un interior deportivo, y el mismo motor bajo el capó, el MZR 2.3L DISI Turbo de inyección directa de gasolina e intercooler. Las suspensiones y frenos están revisados.

Es el compacto 5 puertas tracción delantera más potente que ha producido Mazda hasta ahora. El hecho de tener el mismo motor de inyección directa de gasolina con turbocompresor que el Mazda6 MPS, le permite estar menos “domesticado”, alcanzando los 100 km/h desde parado en 6,1 segundos. Con 260 CV de potencia y un par máximo de 380 Nm a 3.000 rpm, es uno de los vehículos de producción en serie con tracción delantera más potentes del mundo.