Javier Costas
No se libra ni un fabricante, ni de los que más presumen de fiabilidad. Esta vez le ha tocado a Mazda, que llamará a revisión a 200.000 Mazda3 y Mazda5 fabricados entre 2007 y 2009. Sucede en Estados Unidos, no hay que descartar que se anuncie una revisión a nivel global también.
El problema reside en la dirección asistida. Cuando se fabricaron esos coches, durante el proceso de finalización de unos tubos, se formó óxido. Ese óxido puede llegar a cierto nivel que alerte a un sensor, y ese sensor, para proteger la integridad de la dirección y la bomba, inhabilita la asistencia.
Lo que el conductor experimentaría es que en determinado momento se quedaría sin dirección asistida, y a baja velocidad le costaría mucho esfuerzo mover las ruedas, pero el coche seguiría siendo controlable.
Todas las unidades afectadas serán reparadas sin coste para el cliente, como es habitual. Según la NHTSA norteamericana, hay 33 quejas sobre defectos en la dirección asistida de estos coches, y se han contabilizado tres accidentes de tráfico por esta causa, pero no se ha hablado de víctimas.
En su página Web de EEUU, hay un vídeo en el que explica a los clientes qué hacer si les ocurre. Insisten mucho en que el coche sigue siendo conducible. A veces puede volver la dirección a funcionar bien tras apagar el motor y esperar unos minutos, lo que los informáticos llamamos “reiniciar”. Es lo mismo.
En la página europea de prensa no han dicho nada, al menos de momento. Si se amplía la llamada de revisión, os lo haremos saber. En nuestro país, de producirse, la DGT se pondría en contacto con los dueños para darles instrucciones. Las unidades afectadas son tan peligrosas como cualquier coche sin dirección asistida.
Vía | Automotive News
Enlace | Mazda USA
En Motorpasión | 9.000 Mazda3 y Mazda5 llamados a revisión en España (Mayo 2008, por otro problema diferente)
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yo tengo un mazda 3 el cual compre en el año 2008 nuevo y el 14 de mayo del año pasado me dio ese problema. estuve durante 6km casi sin poder mover la direccion y para girar tenia ke poner todas mis fuerzas. despues paré el motor, el coche izo un ruido muy raro y despues de eso volvio a funcionar. el arreglo fue lo peor, la garantia lo pago, pero la pieza tardo en llegar mas de un mes el cual estube sin coche y ke se negaron a darme coche de sustitucion por haber entrado el vehiculo en marcha. a veces es peor los talleres ke las propias averias
oldo
Yo soy mecanico de mazda y aqui tambien se a reproducido ese problema aunque ningun cliente nos a informado de que haya afectado a su seguridad en ningun momento.
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Yo tengo el modelo nuevo, pero está fabricado en 2009, me afecta?
juanmagj
Pues yo tuve ese problema con mi VW, y si exactamente es lo mismo lo considero un peligro, ya que el coche se comporta peor que un coche sin dirección asistida por mucho que digan que va igual. Soy joven pero he conducido un par de coches sin dirección asistida y solo he encontrado la dificultad de quien se acostumbra a conducir a diario un coche que si la tiene, y con mi coche tuve que girar el volante como quien cierra la puerta de un submarino, porque el volante era literalmente una roca. Y los sustos que te puedes llevar perdiendo la dirección asistida en plena curva pueden ser curiosos (hablo con experiencia). Como digo desconozco si es exactamente lo mismo, porque en mi coche no encontraron solución (tuvieron que cambiarmelo). Un saludo
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Esto es de risa por no llorar.
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Como cambian los autos con un poco de facelift, miren el frontal de ese Mazda3, parece un auto de los 90, y el actual es exactamente el mismo auto con 2 o 3 cosas cambiadas.
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Pero por favor que esta pasando...me parece bien que se lleven a revision para arreglar, por seguridad de uno mismo y el de los demas, pero con el pastizal que se deja uno en el coche que vengan con estos problemas, me parece demencial, y que se este dando en tan diferentes marcas... es pa mear y no echar gota. Vale que sean reparadas sin coste alguno,faltaria mas, pero vamos que despues de gastarme el dinero con toda la ilusion en un coche nuevo, con lo que ello supone, tal y como estan las cosas actualmente, pues da mucho que pensar.
oldo
De momento no hemos tenido ningun caso en con el modelo nuevo.
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Desde mi extensa experiencia. No me cabe duda que el quedarse sin dirección asistida en un vehiculo no preparado para ello si es causa de accidentes. Y lo digo no en base a la fuerza de nuestros brazos, sino basado en el diseño e instalación de la dirección asistida.
Voy por pasos, en un tractor, te quedas sin dirección asistida y puedes seguir conduciendo. En un turismo te quedas sin dirección y puede hasta incluso de no mover el volante. En la época en la que estamos donde aprovechan al máximo el habituculo motor. Instalan muchas marcas las ayudas en lugares no lógicos. Total, como saben que tienen la ayuda pues les da igual donde instalarlo. Antes en los vehiculos, el palié del volante iba directamente al conjunto dirección, hoy en día no es así e incluso he visto direcciones que desde el volante hasta el brazo de dirección existe un par de minibotellas hidraulicas.
Por lo tanto depende de qué vehiculos y fabricante. Es peligroso quedarse sin dirección asistida.
allfreedo
Estos americanos... primero contra toyota y ahora contra mazda. No os quede duda que la próxima será honda.