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Con unas preciosas imágenes en el desierto del Moab realizadas durante el Jeep Safari 2008, Mopar Performance y Mopar Underground presentan seis nuevos prototipos acompañados de pasados prototipos.

De momento, estos prototipos no tienen una carta verde para lanzarse a la producción, pero se han presentado para ver como reaccionan los seguidores ante elementos como esto. Si de mi dependiese, los pondría a la venta para ayer.

La gama completa del Dodge Challenger se ha presentado en el salón de Nueva York y se han dado a conocer los tres modelos, de los cuales ya conocíamos al Dodge Challenger SRT8, y ahora, se le suman dos nuevos modelos, el Dodge Challenger SE (el más bajo de la gama) y el que no podía faltar en la gama, el Dodge Challenger R/T.

Si habéis seguido las explicaciones de Jim Press durante su presentación, habréis oído que se va a poner a la venta en Estados Unidos a partir de algo más de 20.000 dólares. Sí, habéis oido y leído bien, poco más de 13.000 euros por un coche que sólo con su diseño enamora…

Ayer decía que con tantas filtraciones de imágenes, el Dodge Challenger SRT8 no sorprendería a nadie. Falso. Después de observer con detenimiento la magnífica galería de imágenes que ha puesto al servicio de la prensa la marca del carnero, no es que sorprenda, es que directamente enamora.

Da igual que su interior sea menos retro de lo esperado y que a simple vista parezca algo flojo en el tema de la calidad. Eso no importa, lo que importa de verdad es que estamos ante una resurreción en toda regla de uno de los muscle cars más caristmáticos de la década de los ‘70. No es una reinterpretación como pueden ser el Ford Mustang o el Chevrolet Camaro, es que es un verdadero muscle car contemporáneo. Y me gusta, vaya que si me gusta.

Para presentar el nuevo motor HEMI 392, los chicos de Mopar se pusieron manos a la obra con un proyecto que tenían en mente desde hace un par de años y han presentado este año en el SEMA Show el Chrysler SR 392 Roadster, un homenaje a los street rods de los años 20 y 30.

Inspirado en las carrocerías de los street rods de 1927, han contado con la ayuda de Quality Metalcraft. La idea principal de Mark Allen y Ralph Gilles (ambos encargados directos del diseño de Jeep y Dodge) era la de redefinir el concepto de un “Detroit” roadster a los tiempos actuales.

Tras varios bocetos fallidos (en los que contaron incluso con la ayuda de Chip Foose), al final han presentado esta belleza, que nos muestra un aire clásico inconfundible a la vez que nos deja ver que su diseño es claramente actual. Una bonita pieza para un garaje…

Nos prometieron que cada Dodge Challenger que saliese de la cadena de montaje sería casi igual que el Dodge Challenger Concept y aquí están las pruebas de que en Dodge no mentían.

Las instantáneas fueron tomadas en un pase privado para un concesionario de Las Vegas y a pesar de la prohibición expresa de no entrar con cámaras o sucedáneos, alguien se coló con un móvil (de ahí la calidad de las imágenes) y publicó las imágenes en el foro OntarioStreetCar.com para regocijo de todos nosotros.

A simple vista no se aprecian grandes cambios, salvo como ya se sabía, el añadido del pilar B por temas de seguridad. También se aprecia un ligero cambio en el paragolpes trasero, algo más abultado que en el prototipo. Y poco más, el resto parece idéntico.

A simple vista, parece un Jeep Wrangler Unlimited Rubicon normalito, sin muchas estridencias y totalmente de serie. Aparentemente, porque si levantamos el capó, nos encontraremos con que el motor V6 ha sido sutituido por el HEMI V8 6.1, el mismo que usan el Challenger Concept o el Dodge Charger SRT-8 Super Bee.

La modificación la han hecho en Burnsville OffRoad y según comentan, no hay ningún peligro en cuanto a sobrecalentamiento y demás problemas. Si lo quieres, la subasta de momento está en 50.000 dólares y acaba el 28 de mayo. Ojo, aún no ha llegado al precio de reserva…

Trasteando por el foro del ACCCCA me he topado con estos tres vídeos de 1989, grabandos durante la celebración de una reunión de Mopars en Englishtown, y pertenecen a la categoría Super Stock.

Ya tienen casi 20 años y los coches que aparecen en ellos tienen casi los 40, pero eso no importa, el sonido que tienen sigue siendo brutal. Y su aceleración, como siempre en estas compenticiones, asustaría al más pintado. No aceleran como los Top Alcohol, pero es que eso ya es pedir demasiado…

En ellos vemos coches de Sox&Martin, un equipo legendario en la NHRA, como el Plymouth Belvedere (segundo vídeo) o el Hemi ‘Cuda (tercer vídeo). Pero si hay que destacar alguno, esa el la Little Red Van. No ganará la carrera, pero sí es la más espectacular… En buenas manos, lo que da de sí una furgonetilla como esta.

Supongo que todos recordaréis al patriótico Dodge Challenger Super Stock que vimos en el pasado SEMA Show, una preparación sobre el prototipo original destinada a exclusivamente al cuarto de milla.

Pues los chicos de Jalopnik se han topado en el Detroit Autorama con esta nueva versión. Pintando en negro, se ve como tiene que ser, un verdadero muscle car para los chicos malos.

Equipa el mismo motor y como se ve en las imágenes, lleva todo lo necesario para una buena salida en una carrera de drag. Enormes neumáticos detrás, gran entrada de aire sobre el capó para abastecer bien de aire ese HEMI 392 que lleva ahí metido y hasta incluso, se ha sustituido la suspensión independiente trasera por un eje rígido, para aumentar la adherencia de las ruedas en la salida.

A ver que tardamos en ver un vídeo de este bicho en acción, su sonido tiene que ser celestial…

Hace un tiempo, tuve la oportunidad de ver en el programa del Discovery Channel ‘Coches a Medida’ (Rides en inglés) la construcción de este precioso 1970 Plymouth Hemi ‘Cuda y el resultado, como se ve en las fotos, deja sin palabras.

Recuerdo las prisas que tenían para prepararlo, debido a la cercanía del SEMA Show y como llegaron a presentarlo por los pelos, como aquel que dice. Los encargados fueron los chicos de Troy Trepanier de Rad Rides y se construyó para el presentador de televisión Joe Rogan.

Por supuesto, bajo el capó no podía faltar un motor HEMI, el 528 nada menos, que vienen a ser más de 8,5 litros de cilindrada. Con ese motor, es capaz de entregar 650 CV y darle un sonido acorde a su estética, precioso. El ronroneo de ese V8 al ralentí es algo que sólo se puede explicar con su sonido.

El anuncio de que habría versión de calle del Dodge Challenger Concept se hizo este verano y desde entonces no se ha vuelto a tener noticias de él, quedándose un poco en el olvido. Y es algo que resulta curioso, siendo el más parecido a un muscle car puro de las tres resurrecciones que vimos el año pasado.

Como dice el título, su paso a la cadena de montaje será en primavera de 2008, en la planta que el grupo Chrysler tiene en Brampton, en las cercanías de Toronto, donde compartirá montaje con el Chrysler 300C, Dodge Charger y el Dodge Magnum, con los que comparte plataforma.

Además, en la nota de prensa ya avisan cuando será la presentación del Challenger de calle. Será dentro de 358 días, en el salón de Chicago del año próximo. Y de postre, unas cuantas imágenes nuevas de este verdadero muscle car del siglo XXI.