Tag: Ferrari Enzo (15)

En nuestro viaje a Suiza no haizo falta ir al salón de Ginebra para encontrarte superdeportivos, porque Ginebra es una ciudad diferente. Esto que véis nos lo encontramos a un par de calles del hotel donde estábamos alojados.

Se trata del concesionario Modena Cars y como podéis ver, no es un concesionario al uso, ya que ahí dentro había demasiados millones de pesetas en tan sólo cinco coches (los que habían a la vista).

Aquí estaba el segundo Ferrari F430 Scuderia que ví en dos días y cada vez que pasaba por delante de él, me quedaba más embobado. Y eso que sólo he catado el normal, de haber probado este la experiencia hubiese sido irrepetible.

El Ferrari F430 se convierte en una bomba de circuito con la preparación de Novitec Rosso, que le incorpora un sistema de doble turbo con el que llega a la cifra mágica de 707 caballos.

Esta preparación es una evolución de la primera que habían realizado para el F430, que no se mueve mal. La segunda etapa de la preparación es la que monta el Novitec TuNero.

Viendo las cifras, 707 caballos contra los 660 del Enzo, teniendo en cuenta que la diferencia de peso no será mucha, ¿conseguirá el F430 vencer al Enzo?

Hace cosa de unas semanas, nuestro lector Sergi se pasó por Andorra para poder contemplar in situ a todas esas bellezas que se dieron cita en nuestro pequeño país vecino. Y como buen compañero, nos pasa unas cuantas imágenes para que todos los que no pudieron asistir puedan deleitarse con estas bellezas.

Desde un simple Ferrari 360 hasta el todopoderoso Ferrari Enzo, pasando por un Ferrari F430 o por el mítico Ferrari F50, todos valen y todos en rojo. Como nota discordante, un precioso Ferrari 599 GTB Fiorano en gris oscuro, que destacaba por encima de cualquiera gracias a su color oscuro.

El sustituto del Ferrari Enzo, el modelo más extremo y caro de Ferrrari, podría ser un deportivo con un tamaño menor que el Enzo.

Su motor sería un V8, algo mucho más pequeño que el actual 6.0 V12 del Enzo. Sin embargo no se quedaría atrás en potencia, se habla de 900 caballos gracias a un doble turbo.

¿Un Ferrari con turbo? Pues no sería la primera vez, sin embargo sería un cambio radical de la estrategia actual de Ferrari. Autoblog.com dice que lo sabe de buena tinta, yo por mi parte muestro mi escepticismo que creo que compartirán los seguidores de Ferrari. Y no porque no me parezca buena idea, sino porque creo que va en contra del espíritu Ferrari, y al fin y al cabo de eso mismo viven.

Vía | autoblog.it > autoblog.com

Mr. Driver nos pasa este enlace de un Ferrari Enzo dando un interesante paseo por un circuito en Rijeka (Croacia). Tanto Jalopnik como él opinan que el hombre es un poco torpe conduciendo.

Por una parte no es muy normal que el Enzo se mueva en las curvas como si de un utilitario afurgonetado se tratase, al piloto parece que le tiembla bastante la mano.

Pero en su defensa hay que decir que al final del video tiene algún buen detalle dejando que el Enzo se vaya de atrás en una curva sin perder el control, y por otra parte cada uno es libre de hacer lo que quiera en un circuito sin poner en peligro a nadie, que para eso están.

Gracias a Mr. Driver por el enlace.
Vía | Jalopnik
En Motorpasión | Video de un Ferrari Enzo pegándosela contra un muro de cemento, Probando el McLaren F1 y el Ferrari Enzo por la calle

Un usuario de Forocoches encontró en las calles de París esta bonita estampa de un Porsche Carrera GT, un Bugatti Veyron y un Ferrari Enzo juntos y con los colores del parchís (nos falta el azul verde, una lástima).

Vistos así parecen coches de juguete, y en el fondo lo son, pero un poco caros. En tema de colores, yo sigo prefiriendo la variedad cromática de Lamborghini.

Actualización: Las han sido tomadas por Conde Pyruslav, que nos pide su merecido agradecimiento.

Ni me he equivocado en el combustible que traga su motor V12 ni en el precio que ha puesto su vendedor en CompraVenta.com y dudo mucho que él se haya equivocado. ¿Por qué? Muy fácil, esto no es más que otro claro caso de phishing car o lo que es lo mismo, el timo de la estampita con coches.

Os explico, el proceso es bien sencillo, el estafador vendedor pone a la venta un coche de lujo (esta vez se ha pasado tres pueblos) por un precio realmente barato alegando que lo vende por diferentes motivos (no lo puede mantener, embargo de propiedades, etc). Una vez algún inocente comprador pica, se le pide que ingrese una señal en una cuenta, normalmente en el extranjero, y una vez hecho esto, el vendedor y el coche desaparecen literalmente.

Sólo una palabra: dolor. Más dolor que el niño dolor. Ya sé que siempre soy yo el que os torturo con estas cosas, y que me vais a acabar odiando, pero es que tengo que hacerlo.

El accidente ocurrió durante un evento de promoción de la película Redline, y el afortunado conductor era Eddie Griffin.

Creo que cada vez me reafirmo más en mi idea de que el coche más peligroso del mundo es el Ferrari Enzo.

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | El Ferrari Enzo no está hecho para cualquiera…

No pasará más allá del tercer comentario para que alguien diga que es un photoshop, pero teniendo en cuenta lo loca que está la gente yo me creo casi todo.

Dicen que este Ferrari Enzo pasó de ser amarillo a azul turquesa de la mano de Giovanna. Además del color se ha convertido en un coche más usable en el día a día, haciendo la apertura de las puertas más suave y añadiéndole elevalunas eléctricos, cierre centralizado y alarma.

Actualización: Víctor nos demuestra que, afortunadamente, era un montaje.

Gracias a Arturo por el enlace.
Vía | Flickr
En Motorpasión | Mercedes Clase S… ¡Oh Dios mío, es rosa!

Tiff Needell prueba fuera de circuito dos de las mejores joyas: el Ferrari Enzo y el mítico McLaren F1. Además de ver detalles como los 300 euros que se pueden gastar al repostar los dos coches (el paseo sale caro), se puede ver el interior y algún detalle del Enzo que normalmente no estamos acostumbrados a ver: el nivel de detalle del vídeo lo hace ser casi pornográfico.

Los dos coches pertenecen a un televidente de Fifth Gear, que los presta al programa para realizar la prueba. Si alguno de los lectores de Motorpasión quiere hacer lo mismo, estaríamos encantados, sobra decirlo.