Felipe Massa

A buenas horas, mangas verdes, era un secreto a gritos que conocía hasta el tato. Fernando y Ferrari habían firmado para 2011, pero considerando las circunstancias se ha adelantado su llegada a casa de Maranello. Firma durante tres años y ganará 20-25 millones de euros por temporada.

Su parné puede parecer excesivo, pero en el contexto de crisis que estamos y sabiendo que Raikkonen gana 28 millones por año, es razonable para un bicampeón del Mundo. Hasta final de temporada seguirá siendo piloto de Renault, a partir de Abu Dhabi correrá el rojo por su sangre más que nunca.

Será compañero de Felipe Massa, que volverá a los circuitos el año que viene, y Raikkonen deja el equipo después de haber conseguido el Campeonato del Mundo en 2007. Giancarlo Fisichella pasa a ser el piloto probador/suplente, y Marc Gené sigue en el equipo por si alguien lo dudaba.

El terrible accidente de Felipe Massa durante los entrenamientos de Gran Premio de Hungría sacudió el mundo de la Fórmula 1 de un modo estrepitoso. Rios de tinta corrieron hablando sobre sus posibles sustitutos y la confirmación de la vuelta de Michael Schumacher a los circuitos fue el terremoto de la temporada.

Pero aunque de aquello haya pasado únicamente un mes, muchas son las cosas que han pasado. Schumacher renunció al asiento del brasileño y sorprendiendo a propios y extraños la escudería del Cavallino nombre como sustituto a Luca Badoer. Ahora tras dos grandes premios, de esos que conviene olvidar tan pronto como sea posible, el puesto del italiano pende de un hilo. Lógico.

Para Monza muchos son los candidatos a tan honorable puesto, y una vez confirmado que Felipe Massa no volverá a los circuitos hasta la próxima temporada. El brasileño podrá comenzar la misma al 100%, tras someterse a una operación de cirugía plástica. Así que a partir de ahora los candidatos tienen en el horizonte poder realizar casi un tercio de la temporada al volante de un Ferrari. Un sueño que seguro que comparten varios pilotos de la parrilla. Candidatos hay muchos y sólo habrá un elegido.

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Esto es lo más notable en el panorama de la Fórmula 1 desde ayer a hoy. Rubens Barrichello a través de su Twitter (porque los pilotos también son de carne y hueso) comentaba su alegría tras visitar a su compatriota Felipe Massa y comprobar que la mejora del brasileño de Ferrari va viento en popa después de dejarlo grogui con un muelle de su Brawn BGP001.

Mientras tanto, parece que la idea inicial de que uno de los pilotos de la Scuderia la abandone en 2010 no está tan clara. Es lo que se puede deducir de la última intención de Ferrari: que pueda haber tres coches por equipo. Igual resulta no están por la labor de que Kimi Raikkonen se baje del F60B… pero tampoco parece que esté Ferrari por la labor de dejar escapar a Fernando Alonso.

En el WRC sigue el espinoso tema del reglamento que pretende la FIA para 2011. Primero los WRC iban a pasar a ser S2000. Y ahora que más de uno tiene listo su modelo S2000, la FIA dice que durará un añito, y que para el siguiente quiere 1600 turbo (viva el ahorro de costes). Y mientras más fabricantes miran a la competencia de la FIA: el Intercontinental Rally Challenge, que se corre con S2000 tan ricamente, y en pruebas tan míticas como Montecarlo entre otras.

Las lesiones que sufre en su cuello debido a varias caídas en moto van a impedir que volvamos a ver a Michael Schumacher al volante del Ferrari de Felipe Massa en el Gran Premio de Europa que se celebrará en Valencia.

Así lo ha asegurado el piloto alemán a través de su página web y así se lo ha confirmado también a Luca di Montezemolo y al jefe de la escudería, Stefano Domenicale.

Sin duda es un jarro de agua fría para el Gran Premio de Europa que había visto como el regreso de Michael Schumacher a la Fórmula 1 animaba a muchos espectadores a comprar entradas en las últimas semanas. Finalmente será Luca Badoer quien corra en el lugar de Felipe Massa.

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Hasta en una temporada de Fórmula 1 tan atípica como la de este 2009 resulta extraño que en plena época de vacaciones haya tanto movimiento. Para unos de forma más literal que para otros, pues Felipe Massa continúa muy favorablemente con su recuperación y en la primera entrevista tras volver a Brasil deja ver las ganas por volver lo antes posible a la competición.

Alegría por el brasileño, y poca para Ferrari pues el aclamado y mediático retorno de Michael Schumacher para el GP de Europa en sustitución temporal de Massa está en duda. La razón no es otra que una anterior lesión en el cuello de una caída que sufrió Schumacher en Cartagena durante su coqueteo con las motos, y que le está dando más lata de la deseada durante la preparación que está llevando a cabo en Italia.

Tampoco están en Maranello muy contentos tras el par de banderillas negras recibidas de Red Bull y en especial de Williams que se negaron en redondo a que Michael Schumacher pudiera rodar/probar para aclimatarse al Ferrari F60B antes del GP de Europa en Valencia. Con toda su razón ya que el reglamento prohíbe durante la temporada cualquier prueba o test.

Esta semana, la gran cantidad de noticias relevantes han “enterrado” él que quizás es la noticia más importante: el estado de Felipe Massa. Por encima de la sanción de Renault, de la marcha de BMW o de la participación de Michael Schumacher con Ferrari en el Gran Premio de Europa está la salud de Felipe Massa.

Por suerte, y tras los primeros partes que no se mostraban muy alentadores, el estado del brasileño ha mejorado en los últimos días. Casi una semana ha pasado desde el terrible suceso y en ella, aunque no se llegó a temer por la vida del piloto, sí se puso en duda su futuro como piloto. La lesión que sufrió en el ojo hubiera tenido mucha culpa de ello. Aunque finalmente las informaciones que nos llegan, apuntan a que el estado de salud de Felipe Massa evoluciona favorablemente.

Michael Schumacher se volverá a subir a sus 40 años a un Ferrari de Fórmula 1 como sustituto de Felipe Massa. Lo hará por el momento en el próximo Gran Premio de Europa que se disputará en Valencia a finales de agosto.

Así lo ha confirmado hoy Ferrari, después de que hubiésemos escuchado tonterías como que tal vez fuese Fernando Alonso quien sustituiría a Massa, lo cual demuestra que de unos años a hacia aquí, todo el mundo cree que sabe de Fórmula 1.

¿Podemos decir que The Stig correrá en Fórmula 1 en Valencia?

Muchos son los calificativos que se podrían aplicar a la calificación de hoy del Gran Premio de Hungría. En cuanto a lo que nos toca más cerca: increible. La pole de Fernando Alonso es una estupenda noticia para el asturiano, tras un temporada gris.

Eso sí, ni el tremendo caos que se ha producido tras la caída de los paneles de tiempos, un esperpento gracioso y que ha dado emoción a los resultados, ha podido empañar el gran resultado de Alonso. Ver a los pilotos intercambiando tiempos para ver, más o menos, en que posición se encontraban es para recordar. Aunque Alonso algo se imaginaba, pues era el que más preguntaba.

A veces por razones del destino la justicia divina funciona como debería. En Alemania, Mark Webber se ha mostrado intratable y ni siquiera una drive-trough tras un incidente en la salidad con Rubens Barrichello le ha impedido hacerse con la victoria de manera triunfal.

El australiano confirma con la victoria, la primera de su carrera tras más de un centenar de carreras a sus espaldas, que Red Bull no sólo es Sebastian Vettel. El alemán ha secundado a su compañero completando un magnífico doblete para la escudería austro-británica, segundo en menos de un mes y que deja a ambos pilotos a poco más de veinte puntos del líder, el británico Jenson Button.