drift

Supongo que muchos estaban esperando un vídeo así. Yo me incluyo en ese grupo. El Lamborghini Murciélago LP670-4 SV es precioso en fotos, pero falta algo más para disfrutarlo completamente, ya que no podemos conducirlo. Y es verlo en movimiento y escuchar el sonido de su motor.

Gracias a Samuel Hübinette, el campeón del drifting también conocido como Crazy Swede, podemos ver a esta maravilla sobre cuatro ruedas mostrando todo su poderío mientras deja unas bonitas marcas de sus cuatro neumáticos en el suelo. Si el piloto que lo conduce, dice que se lo ha pasado en grande rodando este vídeo, por algo será.

Recordemos también la gran experiencia que debe tener este hombre al volante. Si ya es difícil hacer derrapar de esa forma a un coche con tracción total, hacerlo con un coche con un diferencial de deslizamiento limitado en cada eje debe requerir una técnica muy depurada. Aunque esos 670 CV ayudarán, las manos hay que tenerlas.

Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce

A ver si os váis a pensar que por tener un coche de 580.000 euros la gente no tiene derecho a marcarse sus drifts en circuito cerrado, convenientemente humedecido para la ocasión.

Un reportero de la revista inglesa iCar tuvo la suerte de probarlo, con una copa de champán en la mano y un piloto del equipo Silver Arrows al volante.

El 6.0 V12 biturbo de 612 cv puede no estar muy acostumbrado a estos menesteres, pero se le ve ágil cuando le toca hacer papeles poco señoriales.

Tracción a las cuatro ruedas y una masa quizá demasiado elevada para estos menesteres pueden no ser una buena combinación para el drifting, pero como demuestra el piloto que conduce este Porsche Cayenne GTS en el circuito de Pastoriza de Lugo, todo es ponerle ganas, darle al gas y y unos cuantos volantazos.

El chirriar de sus cuatro ruedas al unísono es realmente ensordecedor y cuando toma las enlazadas, demuestra una agilidad inesperada para un coche de estas dimensiones, para que vamos a negarlo. Impresionante, en pocas palabras. Y divertido para terminar de fundir los neumáticos que tienes para cambiar. Habrá que ir mirando con otros ojos al Porsche Cayenne GTS, porque ese V8 4.8 puede dar mucho juego aunque esté embutido en un coche de apariencia tan pesada.

Un saludo para Fernando.
Enlace | YouTube
En MotorPasion | Mejor todoterreno del año: Porsche Cayenne GTS, Anuncio del Porsche Cayenne GTS para los USA

Cuando en la soledad de la noche te encuentras con una rotonda vacía, a veces dan ganas de hacer lo que hace este infiel menda. Tener tracción trasera, muchos caballos, varios carriles y nadie a quien molestar, ESP fuera y a gozar. Este vídeo está filmado en un país árabe, en una rotonda desierta (no sólo por estar en el desierto) y con un Porsche Carrera GT de protagonista.

El conductor demuestra que tiene buenas manos, no lo hace nada mal, se le da bien el rotonding. Acordaos de este vídeo cada vez que llenéis el depósito de combustible, en parte lo hemos financiado. Por las barbas del Profeta, ¡es tan sumamente Need For Speed…!

NOTA: Ruego no se tome este post en serio.

Gracias Tronxo.
Vía | Autoblog.nl
Fuente | Youtube
En Motorpasión | El General Lee vuelve a la carga (lo mismo, al estilo americano)

Nuestro profesor favorito, Tiff Needell, se pone en el último capítulo de Fifth Gear el delantal de trabajo y con utensilios de cocina tan típicos como pueden ser un cono, un circuito o un BMW M5, da una clase de cocina a un cocinero profesional, cómo se corta un pepino.

La técnica no es muy útil dentro de una cocina, pero efectiva si lo es. Bueno, efectiva es cuando el que empuña el cuchillo es el bueno de Tiff, si lo hace un cocinero, más que cortarlo, lo que hace es puré de pepino...

“Cruce despejado, nadie por la izquierda, nadie por la derecha, mete primera, revoluciónalo y suelta embrague Johnny…” El drama que se gesta en este breve vídeo pudo empezar fácilmente de esta forma. Unos pocos caballos con tracción trasera, un lugar solitario y el don de la inoportunidad que seguro describe la Ley de Murphy, suponen un cóctel explosivo con muchos octanos.

Para el que no lo sepa, si los amiguitos de verde nos pillan haciendo algo así, pueden acusarnos de conducción temeraria, por mucho que no venga nadie. Entra dentro de la acepción de OWNED del Diccionario.

Vía | Menéame
Fuente | College Humor
En Motorpasión | El General Lee vuelve a la carga

Hace tiempo que tenía ganas de colgar esto. Son dos vídeos que grabé en el Madrid Tuning Show & Festival 2007, parte de la exhibición de Precision Drivers, un grupo de especialistas. En esta entrega de Dolorpasión extremo vamos a ver prácticamente todas las formas de convertir en carne de Prever y desguace una pareja de Ford Sierra, el antecesor del Mondeo. La primera parte duele, pero la segunda es peor todavía.

Las dos víctimas son: Ford Sierra 2.0i GL de finales de los 80 (105 CV) y Ford Sierra de motorización indiferente que no se mueve (lo crujieron el día anterior) y es más moderno, de los últimos modelos que se fabricaron. Os preguntareis por qué hacer drifts y burnouts con estos coches. Sencillo, el Sierra es de propulsión (tracción trasera) y su suspensión independiente favorece este tipo de espectáculo.

Este es de esos vídeos que te tocan la fibra sensible. Ves pasar a tu coche, a las manos de un experimentado piloto como Marko Märtin, haciendo cosas de este estilo y es inevitable pensar en disponer del terreno y las manos del piloto para recrearlo una y otra vez.

Luego, por la mañana, a la hora de ir al trabajo, te vas al garaje y arrancas tu coche y la cruda realidad te da en toda la cara. Tu coche y uno de esos se parecen sólo en el nombre…

Un saludo para Xal.
Vía | RPMvideos.com
En MotorPasion | Impresionante Gigi Galli, Esto sí que es jugársela

En el III Alicante Spirit Tuning Show también hubo exhibiciones, no todo iban a ser coches en posición estática. Al igual que en el Galiexpo Motor Show, el show corrió a cargo de un equipo de profesionales, el Team Sierra Show con sus dos BMW Serie 3 y una moto (que no acierto a identificar… ¡Luiiiiis!).

Desafortunadamente, y después de estar toda la mañana rondando la zona de exhibición para coger un bien sitio, salieron a escena justo cuando yo no estaba presente y sólo llegué a ver el final. Una pena, porque el nível y espectáculo íban cogidos de la mano.

Eso sí, mis oídos deben haberse vuelto demasiado exquisitos porque el sonido de esos BMW a escape libre era de todo menos bonito…

Enlace | Vimeo, YouTube
Descarga | Stage6
En MotorPasion | III Alicante Spirit Tuning Show, las fotos