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Cuando por fin veamos el Nissan Juke-R NISMO en Goodwood quizá nos reiremos... y haremos bien

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Cuando por fin veamos el Nissan Juke-R NISMO en Goodwood quizá nos reiremos... y haremos bien

Basado en el primer crossover súper deportivo del mundo. Ahora, Nissan se prepara para mostrar su última evolución… el Nissan Juke-R NISMO. Utilizando la última tecnología, diseño y tren motriz de los modelos NISMO, el nuevo crossover súper deportivo se dará a conocer en el Goodwood Festival of Speed (Reino Unido) el 25 de junio.

Con este teaser visual y este teaser redactado ha despachado Nissan el anuncio sobre la versión NISMO del Nissan Juke-R, aquella versión que probamos en su día y que nos dejó claro que la gama deportiva de la firma nipona apunta maneras. Motor, tracción integral, tren de rodaje y caja de cambios del Nissan GT-R, para el Nissan Nuke, con todas las adaptaciones técnicas que suponen implantar tamaño corazón en semejante bestia. Cuenta la rumorología popular que el Nissan Juke-R NISMO podría moverse con la potencia de 600 CV.

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Peugeot 3008: ahora, con motor 1.2 PureTech 130 S&S

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Peugeot 3008: ahora, con motor 1.2 PureTech 130 S&S

La gama de motores tricilíndricos PureTech sigue extendiéndose por todas las motorizaciones de gasolina de PSA, y el último modelo en recibir este propulsor que cumple con Euro6 es el crossover Peugeot 3008. Se trata de una versión 1.2 de 130 CV y 230 Nm equipada con start-stop que acredita un consumo NEDC de 5,3 l/100 km y un nivel de emisiones de 123 g/km de CO₂.

Como sabemos, las claves del PureTech están en una combustión optimizada y en la reducción de las fricciones internas debido al revestimiento especial de los segmentos y pistones, conocido como Diamond Like Carbon, además de la incorporación de una correa de distribución húmeda, integrada en un cárter y por tanto bañada en aceite.

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Kia Trail’ster concept

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Kia Trail’ster concept

En el Salón de Chicago se ha dado a conocer el Kia Trail’ster concept, el anticipo para una versión campera e hibrída del Kia Soul. Incorpora protecciones de aluminio pulido, estrena una parrilla fina que sirve de puente para las ópticas principales de tecnología LED, que suponen un grupo más dentro del revolucionario sistema de alumbrado que monta, se asienta sobre una suspensión KSport, calza neumáticos de invierno Pirelli Winter Carving de dimensiones 245/45 R 19 y se cubre con barras en el techo.

Sin embargo, lo más interesante está en el interior. Para el tren delantero el Kia Trail’ster concept cuenta con un propulsor turboalimentado 1.6 que entrega 185 CV con 251 Nm, asociado a un cambio automático de seis velocidades. Para el tren trasero, tiene un motor eléctrico de 26 kW y 136 Nm cuyas baterías le dan una autonomía de entre 3 y 5 km. Entre lo uno y lo otro, el crossover del Kia Soul tracciona a las cuatro ruedas con una potencia combinada de 220 CV y sin necesitar grandes innovaciones, más que las que hereda del Soul convencional y del Soul Eléctrico.

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El Audi TT offroad podría llegar a producción en 2015

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El Audi TT offroad podría llegar a producción en 2015

Audi ha estado jugando mucho con el diseño del nuevo TT en los últimos meses. En lo que va del año, la firma de los cuatro aros ha presentado tres prototipos inspirados en el renovado Audi TT: el Audi Allroad Shooting Brake, en Detroit; el TT Sportback, en París; y el TT offroad, en Pekín. Según Autocar, uno de estos tres llegará a producción en 2015, y el TT offroad es el favorito.

Ya os hemos presentado los argumentos de por qué es casi un hecho que el Audi TT offroad Concept llegará a producción, pero ahora es Ulrich Hackenberg, responsable de Desarrollo Técnico de Audi, quien sale en su defensa. Asegura que todos los prototipos están bajo análisis, pero que dada la tendencia al segmento SUV, él apostaría por que el TT offroad tendría una gran oportunidad en el mercado.

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El Peugeot 2008 supera las 200.000 unidades vendidas en Europa y China

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El Peugeot 2008 supera las 200.000 unidades vendidas en Europa y China

El Peugeot 2008 es uno de esos modelos que a la chita callando se está posicionando como un producto interesante en muchos y muy heterogéneos mercados. Fabricado para Europa en la planta que la marca del león tiene en Mulhouse (Francia), el crossover ha superado ya la cifra de 200.000 unidades vendidas desde abril de 2013 en Francia, Italia, Reino Unido, Alemania, España... y China. La mitad se sirven en acabado Allure —el tope de gama, que incluye Grip Control— y el 20 %, con motor tricilíndrico 1.2 PureTech 82.

Este modelo, el primero de Peugeot nacido con vocación internacional —creado por y para los diferentes países— gana en Francia por goleada, con 62.000 unidades, mientras que China, con la fabricación radicada en la planta de Wuhan, representa una suculenta porción de sus pedidos: 22.000 unidades. En España, por su parte, el Peugeot 2008 lleva ya 9.500 unidades comercializadas.

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Los precios para España del Opel Adam Rocks son como un sudoku de la personalización de coches

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Los precios para España del Opel Adam Rocks son como un sudoku de la personalización de coches

Nos había quedado pendiente la lista de precios del Opel Adam Rocks, que conocimos y probamos en su presentación internacional. Llega a nuestro mercado posicionado por encima de los acabados JAM, GLAM y SLAM del Opel Adam, y aporta un extenso repertorio de paquetes y elementos opcionales para conseguir un pequeño crossover urbano con un elevado nivel de personalización.

Los precios base del Opel Adam Rocks se estructuran alrededor de las tres motorizaciones posibles en nuestro país: 1.4 de 87 o 100 CV y 115 Nm, o bien 1.0 Ecotec de 115 CV y 116 Nm.

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Dacia Lodgy Stepway

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Dacia Lodgy Stepway

Y si ayer hablábamos del Dacia Dokker Stepway, hoy nos toca dar un repaso de corte similar al Dacia Lodgy Stepway, la versión campera para el familiar de la firma rumana que también se presenta en el Salón de París. Partimos de las mismas premisas que vimos con la furgoneta de Dacia, pero pasándolas por el criterio de coche familiar pensado para salir de la rutina.

Como comentábamos ayer, no se trata de grandes cambios: molduras, plásticos y cosas así. El Lodgy Stepway mantiene su doble versión de 5 o 7 plazas, mantiene asimismo las motorizaciones MPI 85, TCe 115, dCi 90 y dCi 110, y gana algunos elementos de confort en su interior.

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Renault Espace 2015

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Renault Espace 2015

Desde que se supo que el Renault Espace se renovaría en el Salón de París, el monovolumen que quiso dejar de serlo acaparó las atenciones de muchos. En el previo que vimos días atrás ya quedó claro que el decano del segmento estaba dispuesto a proponer nuevas reglas para el mismo juego, y ahora que conocemos todos los detalles del Renault Espace 2015 la idea es, si cabe, más clara: ruptura con la forma de los MPV, adopción de las líneas de un crossover.

En motorizaciones se presenta con tres propulsores turbo de una misma cilindrada: 1.6. Se trata de dos diésel Energy dCi, de 130 y 160 CV, y un gasolina Energy TCe de 200 CV. El resto de las novedades que retratan al nuevo Espace tiene que ver con la habilitación del espacio interior y con las tecnologías vinculadas a R-Link.

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Dacia Dokker Stepway

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Dacia Dokker Stepway

No podía faltar en el Salón de París el Dacia Dokker Stepway, la versión más campera del Dokker. Haciendo gala de sus progresos como marca en el complicado escenario europeo, Dacia extiende su versión Stepway más allá del Sandero a modelos como el comercial Dokker y el familiar Lodgy.

Nada cambia en lo fundamental, son puros aditamentos lo que encontramos en el Dokker Stepway. Eso sí, aprovechando la coyuntura la versión Stepway aporta unos elementos de equipamiento a los que en las versiones convencionales sólo se llegaba adquiriéndolos por separado.

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Renault Espace V: cuando el crossover enterró al monovolumen

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Renault Espace V: cuando el crossover enterró al monovolumen

Nos lo avisaron los chicos de Renault cuando nos presentaron el Captur: los monovolúmenes son cosa del pasado. Y que eso lo dijeran quienes lanzaron con el Renault Espace el concepto y la moda tiene su importancia. Sí: los monovolúmenes han quedado barridos por los crossover, que añaden al espacio y a la altura de la carrocería unas cualidades estéticas que llaman la atención.

Ya había habido experiencias como la del Renault Scénic RX4, que se reprodujo más recientemente en el Scénic XMOD. Y ahora —es decir, en unos días, en cuanto llegue la cita de París— se renueva el decano de los monovolúmenes, el Renault Espace —aquel que tenía que haber creado Matra para Talbot pero algún visionario de la recién creada PSA dijo que era demasiado arriesgado como para darle un voto de confianza—, otorgando al aspecto crossover entidad protagonista en el diseño.

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