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Por lo que te cuesta un pequeño urbano Fiat te ofrece el Tipo Station Wagon, ¡toma órdago!

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Por lo que te cuesta un pequeño urbano Fiat te ofrece el Tipo Station Wagon, ¡toma órdago!

A principios de año viajamos a Turín (Italia) para conducir los nuevos Fiat Tipo cinco puertas y Station Wagon. En ambos casos las sensaciones fueron positivas, como ya nos sucedió con la berlina, pero personalmente me quedé con ganas de pasar más horas al volante del familiar. Se trata de un coche al que se suponía un precio ajustado y con muchos detalles muy interesantes.

Buenos acabados, motores y buen tacto general en marcha, sensación de calidad, una estética muy lograda (el Station Wagon es el que más me gusta de las tres carrocerías disponibles) y un maletero no sólo grande, sino con soluciones muy prácticas. Pero nos faltaba algo para cerrar el círculo... conocer el precio. La espera ha terminado y, si te acoges a todos los descuentos, el precio final es como para dar envidia a los vecinos.

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231 CV, 350 Nm y tracción integral: el MINI Clubman estrena versión John Cooper Works

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231 CV, 350 Nm y tracción integral: el MINI Clubman estrena versión John Cooper Works

El MINI John Cooper Works es el MINI más rápido y más potente que la marca haya producido hasta la fecha (231 CV) . El MINI Clubman es la versión más racional y familiar del MINI: tiene sus 4 puertas y un acceso a un maletero correcto mediante dos pequeñas puertas que se abren cual armario. Incluso tiene una versión con tracción integral. Hoy, poco antes de su debut en el Salón de París, MINI desvela el MINI Clubman John Cooper Works.

Bajo el capó de este Clubman John Cooper Works nos encontramos con el mismo 4 cilindros de 231 CV que en el MINI JCW de tres puertas. Sin embargo, a diferencia del 3 puertas, el Clubman JCW equipa la tracción integral ALL4 y goza de 30 Nm más de par motor: 350 Nm disponibles desde 1.450 rpm y no desde 1.250 rpm como en el 3 puertas.

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Mercedes-Benz Clase E All-Terrain: así es la variante más campera de la Clase E

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Mercedes-Benz Clase E All-Terrain: así es la variante más campera de la Clase E

A partir de la próxima primavera la familia de la Clase E contará con un nuevo miembro, de aspiraciones camperas. Se trata del Mercedes-Benz Clase E All-Terrain, del que tanto se ha hablado durante meses y del que hoy ya conocemos los primeros detalles, antes de su puerta de largo oficial en el Salón de París, Veamos qué ofrece exactamente este Allroad de Stuttgart.

El apellido All Terrain deja claro que este Clase E familiar está enfocado también a un uso fuera de la carretera, para aquellos conductores que necesiten un vehículo capaz en pistas de tierra o nieve. Equipado con tracción total 4Matic de serie, protecciones en la carrocería y una mayor altura libre al suelo, promete ser el Clase E más versátil de toda la gama. Eso sí, sólo se ofrece con motor diésel.

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Mercedes prepara un Clase E Estate "allroad" para el Salón de París

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Mercedes prepara un Clase E Estate "allroad" para el Salón de París

En el stand de Mercedes-Benz en el Salón de París habrá dos novedades importantes. Por un lado estará el nuevo Mercedes-AMG GT Roadster, que seguro acaparará muchas miradas y muchos flashes. A su lado estará (entre otros) un nuevo concepto dentro de la gama de berlinas familiares de la marca de la estrella, ya que en la cita parisina se presentará una versión "allroad" del Clase E Estate.

Esta nueva derivada, tomará como base el E Estate que probamos esta misma semana, pero tendrá ciertas características específicas para permitirle circular fuera de carretera, un aspecto algo más robusto y todo lo necesario para rivalizar con el que hasta ahora ha sido casi el único integrante de este segmento en las marcas Premium, el Audi A6 Allroad.

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Así es el Volvo V90 Cross Country, el aventurero de la familia

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Así es el Volvo V90 Cross Country, el aventurero de la familia

Volvo desvela hoy el nuevo integrante de la familia S90/V90, el V90 Cross Country. El nuevo Volvo marca el retorno del prestigioso nombre Cross Country, tras el experimento fallido del S60 Cross Country.

Hace unos 20 años, Volvo presentó el V70 XC, el primer modelo de la marca sueca en proponer una carrocería station wagon con una mayor altura libre y la tracción integral. El nuevo V90 Cross Country está basado en el actual V90.

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Bajo esta sábana se encuentra el Volvo V90 Cross Country que conoceremos en París

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Bajo esta sábana se encuentra el Volvo V90 Cross Country que conoceremos en París

Sabíamos que tarde o temprano una versión campera se sumaría a la gama del V90, y más temprano que tarde, Volvo tiene todo listo para su presentación en el Salón de París. Se llamará V90 Cross Country, gozará de todos las virtudes de pertenecer a la serie 90 de Volvo, pero con capacidades todoterreno.

Esta imagen, que a decir verdad no dice mucho, se suma a un videoteaser que nos deja las cosas un poco más claras. En él se habla de las tres generaciones de Cross Country que le preceden al V90 y, al menos por dos segundos, podemos ver un poco del parachoques delantero del nuevo modelo.

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Si tienes 50.000 euros, puedes tener el enorme maletero del Mercedes-Benz Clase E Estate

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Si tienes 50.000 euros, puedes tener el enorme maletero del Mercedes-Benz Clase E Estate

El Mercedes-Benz Clase E Estate se pone a la venta en España ya, este mismo mes. Este coche nos lo han vendido desde el principio como un modelo muy, muy capaz, con un maletero de los que impresionan (de 670 a 1.820 litros) y no es para menos a pesar de esas fotos hechas con mucho ojo usando un gran angular para buscar la deformación y que parezca todavía más grande.

Una de las novedades es la posibilidad de colocar el respaldo trasero diez grados más vertical para ganar 30 litros de maletero sin sacrificar espacio para los pasajeros, sólo haciéndoles ir un poco más erguidos (que además es bueno para la espalda, basta ya de ir repanchingados). Ya, ahora mismo estás pensando que vaya novedad, que eso ya existe en modelos mucho menos glamurosos.. y tienes razón, pero no en un Clase E Estate.

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Así es el Kia Optima GT, el Kia más potente de la marca en Europa

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Así es el Kia Optima GT, el Kia más potente de la marca en Europa

El Kia Optima GT con su motor de 245 CV llegará a las exposiciones con carrocería berlina y Sportswagon antes de final de año. Una versión que viene a completar la oferta de un modelo que, por el momento, cuenta con dos carrocerías, motor diésel y un híbrido.

Diseño exterior e interior más deportivo para esta berlina que también se comercializará con siete años de garantía o 150.000 kilómetros. Vamos a ver qué cambia en las versiones GT.

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El Porsche Panamera Sport Turismo estará en el Salón de París

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El Porsche Panamera Sport Turismo estará en el Salón de París

Cuatro años ha tardado Porsche en hacer realidad el prototipo Porsche Sport Turismo Concept presentado en el Salón de París del año 2012, pero parece que en ésta edición de la cita francesa del automóvil veremos por fin la versión de producción de este modelo de corte familiar, confirmado hace unos meses y basado obviamente en la nueva generación del Porsche Panamera.

Así lo ha confirmado a Drive el propio director de la gama Panamera, Dr Gernot Dollner: "Veremos tres carrocerías en total. La que ya hemos presentado, una adicional de batalla larga y la nueva, el Sport Turismo". La llegada del Porsche Panamera Sport Turismo al mercado es inminente y se dice que las primeras unidades saldrán de la línea de producción a finales de este mismo año.

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El motor 2.0 TDI reduce el precio del Audi A4 Allroad hasta los 45.330 euros

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El motor 2.0 TDI reduce el precio del Audi A4 Allroad hasta los 45.330 euros

En Alemania la oferta de motores para la última generación del Audi A4 Allroad es mayor que en España, hasta ahora mucho mayor, pero la marca de los cuatro aros ha decidido traer para nuestro mercado la mecánica diésel de dos litros con dos potencias para ofrecer un A4 Allroad diésel más asequible que los actuales.

Y es que la gama actual para este A4 con carrocería familiar y aspecto campero sólo contaba con un motor TFSI de 252 CV (gasolina) y en diésel la oferta estaba compuesta sólo por el tremendo V6 TDI de tres litros con potencias de 218 y 272 CV. Buenos motores pero no permitían que este modelo bajase de los 50.000 euros ni en el caso del gasolina. Esto se acabó.

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