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Todo sobre los coches familiares, nuevos modelos y fichas técnicas, precios y banco de pruebas. Fotos y vídeos de coches familiares.

El motor 2.0 TDI reduce el precio del Audi A4 Allroad hasta los 45.330 euros

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El motor 2.0 TDI reduce el precio del Audi A4 Allroad hasta los 45.330 euros

En Alemania la oferta de motores para la última generación del Audi A4 Allroad es mayor que en España, hasta ahora mucho mayor, pero la marca de los cuatro aros ha decidido traer para nuestro mercado la mecánica diésel de dos litros con dos potencias para ofrecer un A4 Allroad diésel más asequible que los actuales.

Y es que la gama actual para este A4 con carrocería familiar y aspecto campero sólo contaba con un motor TFSI de 252 CV (gasolina) y en diésel la oferta estaba compuesta sólo por el tremendo V6 TDI de tres litros con potencias de 218 y 272 CV. Buenos motores pero no permitían que este modelo bajase de los 50.000 euros ni en el caso del gasolina. Esto se acabó.

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¿Qué tiene de especial este Audi RS4 Avant quattro de 2001 para costar 100.000 euros?

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¿Qué tiene de especial este Audi RS4 Avant quattro de 2001 para costar 100.000 euros?

Los youngtimer están de moda. Cada vez los vehículos empiezan a revalorizarse antes y hasta parece que las marcas lanzan productos que más que coches son joyas de coleccionismo o activos financieros. Hace poco veíamos que por dos Mercedes Clase S W140 pedían la burrada de 300.000 euros y un elenco de excepción con hipercoches de reestreno en la subasta Mecum.

Ahora le toca el turno a otro coche fantástico, un coche con el que hace 15 años soñaban todos los maridos con el "cariño, ¿nos compramos una ranchera?". Este Audi RS4 B5 es un auténtico Audi RS4 Avant quattro presentado por la marca de los cuatro aros en 1999, heredero del RS2 Avant y del que sólo se hicieron 6.000 unidades durante tres años de producción. ¿Te interesa? Pues vete preparando 99.500 euros que es lo que piden por él.

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¿Qué te parecería un Škoda Superb que acelerase más rápido que un Ferrari?

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¿Qué te parecería un Škoda Superb que acelerase más rápido que un Ferrari?

El buque insignia de Škoda no sólo ha mejorado su diseño con los años para convertirse en un vehículo de representación capaz de plantar cara a rivales a los que antes sólo podía mirar de lejos, también por dentro ha sufrido una mejora en calidad sustancial para estar a la altura.

Pero la marca de la flecha alada quiere más y por eso ha decidido que el Superb también va a ser el coche más potente de la marca gracias a la incorporación de un propulsor de gasolina de 280 CV (por el momento para el mercado de Reino Unido). No contentos con eso, también han conseguido unas cifras de aceleración para el Superb que te dejan ojiplático.

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Volvo te pone más díficil resistirte a los S90 y V90 con las versiones R-Design

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Volvo te pone más díficil resistirte a los S90 y V90 con las versiones R-Design

El actual lenguaje estético de Volvo, inaugurado con el XC90, ha sido acogido con entusiasmo por el público y por la crítica. El diseño actual de los modelos del fabricante sueco es la cara visible de su nueva estrategia: motores de 4 cilindros e hibridación.

Aún así, Volvo no reniega a su vertiente deportiva, como lo demuestran las exclusivas versiones Polestar. Pero mientras esperamos un hipotético V90 Polestar que nos recuerda el mítico 850 T5-R, deberemos conformarnos con las versiones R-Design del V90 y de la berlina S90.

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La prueba del Renault Talisman Sport Tourer nos confirma que hay familiares cómodos y divertidos

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La prueba del Renault Talisman Sport Tourer nos confirma que hay familiares cómodos y divertidos

El de los familiares no es un segmento de moda ni consigue unas cifras de ventas brillantes en España, ni siquiera la cuota de mercado se acerca a la media europea, pero es un segmento en crecimiento y muy estable en el tiempo, no parece dejarse influenciar mucho por las modas. Renault lo sabe y prueba de ello es su amplia oferta en este tipo de carrocerías.

La punta de lanza es el nuevo Talisman Sport Tourer (Talisman sin tilde, aunque en España nos cueste escribirlo y debamos leerlo como si la llevase). Renault anuncia este modelo como el familiar más grande y tecnológico que ha fabricado jamás y está claro que razón no les falta, mide casi cinco metros y llega repleto de tecnología de todo tipo.

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¡Adiós, portaequipajes! El nuevo Mercedes Clase E Estate, al natural, impresiona por su espacio de carga

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¡Adiós, portaequipajes! El nuevo Mercedes Clase E Estate, al natural, impresiona por su espacio de carga

Ayer conocimos los datos oficiales del Clase E Estate durante la Mercedes Cup de Stuttgart, en la presentación mundial de un familiar que se renueva siguiendo los pasos del Mercedes-Benz Clase E. Visto al natural, el Estate impresiona por las posibilidades que ofrece su enorme espacio de carga, y también por su relativa compacidad, dadas las circunstancias.

Parece largo y espacioso, y lo es. El Mercedes-Benz Clase E Estate llega para recordar a los SUV que una berlina familiar puede ofrecer unas cualidades que el segmento más exitoso de los últimos tiempos quizá no pueda alcanzar. Por ejemplo, un volumen de carga máximo cifrado en 1.820 litros, apoyado en unos asientos modulares que permiten distribuir mejor el espacio disponible. Esto, sumado a la dinámica propia de una berlina.

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Mercedes-Benz Clase E Estate: un familiar con mucho espacio y tecnología

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Mercedes-Benz Clase E Estate: un familiar con mucho espacio y tecnología

Con el nuevo Mercedes-Benz Clase E ya en el mercado muchos clientes estaban esperando con ansia la variante familiar. Ha llegado la hora de conocer el Mercedes-Benz Clase E Estate, que se presenta en la MercedesCup de tenis, en Stuttgart. El parecido con su hermano pequeño, el C Estate, es más que evidente. De hecho, de un primer vistazo es complicado distinguirlos. ¿No creéis? Como en la berlina, estarán disponibles los dos frontales de la casa, con estrella en la parrilla o el capó.

Este Clase E ranchera destaca por su espacioso interior, protagonizado por un maletero de 670 litros ampliable hasta 1.820 litros. Además incorpora soluciones como una tercera fila plegable y opcional para los pequeños de la casa, asientos traseros abatibles eléctricamente en proporción 40:20:40 y una funcionalidad que permite reclinar la fila trasera 10 grados hacia delante para ganar 30 litros de espacio en el maletero, manteniendo al mismo tiempo las cinco plazas en el vehículo.

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Confirmado el Subaru Levorg STi para este verano

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Confirmado el Subaru Levorg STi para este verano

Prácticamente desde el lanzamiento del Subaru Levorg mucho se ha hablado sobre una posible versión de corte deportivo o STi, que muchos esperan como agua de mayo. El fabricante nipón dio esperanzas a estos clientes en el Tokyo Auto Salon, donde reforzó la idea al presentar el prototipo Levorg STi concept. Ahora, mediante un par de vídeos a modo de teaser, parece que Subaru confirma finalmente el futuro lanzamiento del Levorg STi.

La versión de producción de esta ranchera deportiva podría llegar tan pronto como éste mismo verano, aunque por el momento se desconoce si el modelo se comercializará en otros mercados además del japonés. También se espera que monte el motor 2 litros turbo de cuatro cilindros que mostraron en el prototipo, en lugar del 2.5 litros que equipa el Subaru WRX STi.

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Fiat completa la gama Tipo y ya hemos podido probar el 5 puertas y el familiar

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Fiat completa la gama Tipo y ya hemos podido probar el 5 puertas y el familiar

Fiat está dispuesta a volver con fuerza al segmento C, el Tipo con carrocería berlina de cuatro puertas fue sólo un aperitivo y, como ya os anunciamos, lanza una carrocería hatchback de cinco puertas y un station wagon sobre la misma base.

La estrategia es clara, ofrecer mucho por un precio contenido. Con la berlina esta fórmula ha sido un éxito y en Europa han tenido unas ventas en estos cuatro primeros meses iguales a las de todo el segmento en un año completo (el segmento C berlina).

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Volvo retira el S60 Cross Country de Reino Unido tras vender sólo 34 en un año

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Volvo retira el S60 Cross Country de Reino Unido tras vender sólo 34 en un año

En Abril del año pasado la firma sueca Volvo lanzaba el S60 Cross Country, una versión de espíritu campero de su berlina, y la división de la marca en Reino Unido ha anunciado un año después que retira el modelo del mercado debido a sus pobres resultados en cuanto a ventas se refiere. En total, sólo han vendido 34 unidades del modelo, aunque aseguran que eran "todas las unidades que tenían disponibles para Reino Unido".

La compañía justifica los pésimos resultados del S60 CC afirmando que el modelo nunca se enfocó específicamente al mercado británico. Mientras tanto, el Volvo V60 Cross Country -la variante ranchera- ha comercializado en el mismo periodo de tiempo un total de 478 unidades, un número más lógico, que va a permitir que se mantenga a la venta en Reino Unido.

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