McLaren negocia su entrada en el mundial de Resistencia a partir de 2020, con el nuevo reglamento de superdeportivos, y quiere a Fernando Alonso como piloto.
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"Las carreras del WEC son divertidas; la Fórmula 1, predecibles". Fernando Alonso dijo esto... y se quedó corto, porque en realidad el Campeonato de Resistencia le da mil vueltas a la Fórmula 1. Te contamos los motivos.
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El Toyota #8 del asturiano aprovechó un problema mecánico de sus compañeros de equipo para ganar las 6 horas de Spa y dejar casi sentenciado el mundial.
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El Toyota número 7 saldrá desde la pole position en una carrera que podría ser suspendida en cualquier punto de la misma si llueve mucho o nieva.
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Fernando Alonso ha ganado con su Toyota las 1000 millas de Sebring y se queda a un paso de llevarse el mundial de resistencia en su primera participación.
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Fernando Alonso reventó el récord histórico del circuito de Sebring y reivindicó el campeonato de resistencia frente al estreno del mundial de Fórmula 1 en Australia.
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Fernando Alonso está a punto de afrontar la segunda parte de la Supertemporada 2018-2019 del WEC. La próxima cita, las 1.000 Millas de Sebring, prometen. ¡Te ponemos al día!
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Brabham Automotive ha anunciado su vuelta al Campeonato del Mundo de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans en la temporada 2021/2022. Lo harán un prototipo basado en el chasis del recientemente presentado Brabham BT62.
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La primera categoría de coches completamente autónomos, Roborace, ha sorprendido antes de su primera temporada piloto que dará comienzo el próximo año, anunciando que no vinculará su futuro a ningún campeonato.
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El Campeonato del Mundo de Resistencia está a punto de cerrar una exitosa etapa en su historia para abrir una nueva en 2020. Brown, CEO de McLaren, y Domenicali, Presidente de Lamborghini, se plantean su entrada en el campeonato.
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Los coches más radicales del mundo serán llamados por la FIA como alternativa más económica a los LMP1. Su presupuesto estará limitado a 'solo' 20 millones de euros por temporada.
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Porsche pone fin a su etapa en el Campeonato del Mundo de Resistencia sacando sus 919 Hybrid a la carretera camino al Museo Porsche.
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Mercedes-AMG, Aston Martin, Toyota, McLaren o Koenigsegg ya se han interesado por la categoría Hypercar. ¿Ahora es el turno de Lamborghini? Parece que sí.
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Con motivo de la cita de este fin de semana de las ELMS en el circuito Spa-Francorchamps, el Automobile Club de l’Ouest (ACO) ha presentado el primer prototipo propulsado completamente por hidrógeno, el GreenGT LM PH2G.
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El pequeño fabricante sueco no le teme a nada ni a nadie. Estamos deseando ver lo que ocurre en la categoría Hypercar y ver si Koenigsegg es capaz de derrotar a fábricas mucho más grandes.
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Descalificado el TS050 Hybrid #8 de Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima tras haber ganado las 6 Horas de Silverstone por delante del #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y Pechito López. Victoria para el Rebellion #3.
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Fernando Alonso gana las 24 Horas de Le Mans 2018 junto a Toyota. El TS050 Hybrid #8 ha sido el más rápido tras 24 Horas de carrera. Toyota gana por primera vez. Fernando Alonso tiene la segunda victoria de la Triple Corona.
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Rafa Nadal da el banderazo de salida a las 24 Horas de Le Mans 2018. Así ha sido la salida de la carrera.
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El Toyota TS050 HYBRID de Fernando Alonso ha conseguido la pole provisional en las 24 Horas de Le Mans con un crono de 3'17.270, firmado por su compañero de equipo Kazuki Nakajima. ¿Conseguirán repetir en la clasificación definitiva?
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La creación de la categoría Hypercar en el mundial de Resistencia es una llamada de la FIA hacia las marcas para que se animen a convertir sus supercoches en algo más que en objetos especulativos.
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