Volkswagen

Estará basada en la misma plataforma eléctrica MEB del ID.4.

Con sus 207 CV, es el más potente de la saga de los pequeños GTI de la marca.

Sus 200 trabajadores podrán optar a una cuantiosa indemnización si optan por marcharse voluntariamente.

Volkswagen juega con nuestro hype mientras seguimos rezando para que sea todo lo brutal que promete.

Los 7.000 millones de euros destinados en Sagunto superan los 5.000 de Tesla en Alemania.

La popularidad de la firma californiana eclipsa además la del resto de marcas de EEUU

Todo dependerá de si Volkswagen recibe ayudas públicas para su instalación o no.

Sorpaso en el sector automotriz. Volkswagen pierde su corona cinco años después de arrebatársela a los japoneses.

Las ventas de coches electrificados experimentaron un crecimiento histórico el pasado mes de septiembre en Europa.

El Grupo Volkswagen está contemplando la posibilidad de recomprar Europcar Mobility Group, la compañía francesa de alquiler de coches de la que ya fue matriz entre 1988 y 2006 antes de vender su control total.

Volkswagen sigue dando pasos en el desarrollo de baterías para coches eléctricos con una nueva inyección de capital a QuantumScape. El objetivo es el de levantar una fábrica piloto para la aplicación industrial de baterías en estado sólido.

Ralf Brandstätter sustituirá a Herbert Diess a partir del 1 de julio en Volkswagen, y puede que la decisión sea algo más que organizativa.

El Volkswagen Nivus será un SUV más dinámico que el Volkswagen T-Cross, y también un poco más premium cuando llegue a Europa.

ABT se adelanta a Volkswagen con su versión eléctrica de la Transporter 6.1, que ya puede configurarse en algunos mercados europeos. Homologa hasta 138 kilómetros de autonomía y está disponible en variante cerrada y Kombi.

Volkswagen invertirá inicialmente 450 millones de euros en la construcción de los edificios e infraestructura para la planta conjunta que levantará con el fabricante sueco de baterías Northvolt en Salzgitter (Alemania).

Bautizado como Manhart RS450, elespecialista germano Manhart Performance ha llevado al Golf R hasta los 450 CV y 500 Nm de par motor, superando con creces la fuerza del futuro compacto alemán más bestia.