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SEAT Tarraco, el nombre del nuevo SUV de SEAT ya es oficial

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SEAT Tarraco, el nombre del nuevo SUV de SEAT ya es oficial

Como ya adelantamos la semana pasada, Auto Motor und Sport había filtrado que finalmente sería la denominación Tarraco la que llevaría el tercero de la familia SUV de SEAT. La marca no ha tardado en confirmar esta denominación que había sido sometida a votación popular: ya es oficial, el nuevo crossover de siete plazas de SEAT se llamará Tarraco.

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El Lexus UX está listo y se espera que venda, y mucho, en Europa

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El Lexus UX está listo y se espera que venda, y mucho, en Europa

Que Lexus estaba preparando la versión de producción del UX lo supimos a principios de 2017 a través de una filtración de patentes. Doce meses después, la marca japonesa está ultimando los detalles del que será el más accesible de su familia SUV, al cual es de esperar que veamos en el Salón de Ginebra 2018, y ya comienzan a llegar más datos sobre él.

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La tercera generación del Volkswagen Touareg ya está lista y se presentará en China

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La tercera generación del Volkswagen Touareg ya está lista y se presentará en China

Hemos tenido que esperar más de lo que pensábamos, pero la tercera generación del Volkswagen Touareg ya tiene fecha y lugar de estreno: se mostrará al mundo el próximo 23 de marzo y lo hará en Pekín (China). Su carta de presentación viene con la tecnología y el diseño por bandera. Lo habitual, vamos.

El año pasado, Volkswagen nos anunciaba la hoja de ruta que tenía ya marcada hasta 2019. La misma nos confirmaba una fuerte apuesta por su familia SUV, con el objetivo de llegar a 2020 con 19 modelos diferentes. En la ecuación, no podía faltar la tercera generación de su buque insignia, el Volkswagen Touareg.

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Probamos el Volkswagen T-Roc, una afilada punta de lanza que podría enterrar al Golf

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Probamos el Volkswagen T-Roc, una afilada punta de lanza que podría enterrar al Golf

Volkswagen apuesta fuerte por la carrocería SUV y eleva el nuevo T-Roc a estrella de la ofensiva. La firma alemana ha celebrado en Lisboa la presentación mundial de este crossover, que será junto al futuro T-Cross, la nueva generación del Touareg y el ID. CROZZ otro pilar fundamental para las ventas del grupo.

Con el ADN del Golf GTI, el T-Roc lleva plataforma MQB (compacto por fuera, grande por dentro) y seis motores turbo: la preventa se inició en septiembre con dos motores de gasolina (TSI de 85 kW/115 CV2 y 140 kW/190 CV3) y un motor diésel (TDI de 110 kW/150 CV), a los que seguirán otros dos motores TDI y un TSI. Viene con tres versiones de equipamiento, además del paquete R-Line. ¿El precio para el mercado español? A partir de 23.875 euros.

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El CEO de Ferrari va en serio con su idea de SUV, pero decidirá su fabricación dentro de dos años

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El CEO de Ferrari va en serio con su idea de SUV, pero decidirá su fabricación dentro de dos años

Los rumores de un Ferrari SUV llevan tiempo circulando (lo comentamos aquí), pero los directivos de la marca siempre han dicho que un SUV no encajaba en la gama, que nunca se haría o bien simplemente que no comentaban rumores. Esto ha cambiado recientemente, ya que el propio Sergio Marchionne -CEO de Ferrari, entre otros papeles de dirección- lo ha confirmado a Bloomberg.

El antiguo CEO de la marca, el emblemático Luca di Montezemolo, es uno de los que pensaban que un SUV en la gama Ferrari diluiría la imagen de marca. Cuando Montezemolo fue invitado a dimitir en 2014, bromeó en su última rueda de prensa diciendo: “Marchionne quiere fabricar un SUV, pero le convencí que no lo hiciera”. Desde que Montezemolo se fuera, la idea sigue adelante.

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SEAT ya tiene los nueve nombres finalistas para su futuro modelo. ¿Cómo se llamará el nuevo SUV?

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SEAT ya tiene los nueve nombres finalistas para su futuro modelo. ¿Cómo se llamará el nuevo SUV?

SEAT busca nombre para su futuro SUV de siete plazas. Y para ello pidió la colaboración del público. Había que enviar una propuesta antes del 22 de junio con el nombre de tu lugar preferido, ya fuese un pueblo, un río o un monumento de la geografía española.

Y SEAT ya tiene los nueve nombres, escogidos entre las 10.130 propuestas recibidas, que optarán a convertirse en el nombre del nuevo modelo de SEAT. Y obviamente no hay ninguno que pueda interpretarse como un posible troleo (¿o sí?). ¿Cómo se llamará el nuevo SUV de SEAT?

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Si Enzo levantase cabeza no permitiría el SUV que Ferrari planea para 2021

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Si Enzo levantase cabeza no permitiría el SUV que Ferrari planea para 2021

Los SUV son ahora mismo la vaca lechera de muchos fabricantes de automóviles. El que sólo tiene un SUV en su gama es porque está desarrollando el segundo. Las marcas de lujo no se quedan atrás. Porsche, BMW y Mercedes-Benz, que contribuyeron al éxito de este segmento, ven cómo otros fabricantes de lujo se atreven con los SUV: Maserati con el Levante, Bentley con el Bentayga, Lamborghini con el Urus y hasta la venerable Rolls-Royce con el Cullinan, entre otros. Y ahora hay rumores de que Ferrari también podría desarrollar un SUV para 2021.

¡¿Cómo?! ¡¿Un Ferrari SUV?!

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MINI Cooper S E Countryman All4 a prueba: híbrido plug-in y casi deportivo

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MINI Cooper S E Countryman All4 a prueba: híbrido plug-in y casi deportivo

Se llama MINI Cooper S E Countryman All4 -sí, un nombre un tanto largo- y es el primer electrificado desde el MINI E de 2008. El MINI E era un modelo experimental 100 % eléctrico y que ayudó al desarrollo de los BMW eléctricos, como el i3. En cambio, el MINI Copper S E Countryman All4 es un híbrido enchufable, es decir que sigue usando gasolina, pero de forma mucho más eficiente si aprovechamos la red para cargar su batería.

Su precio, desde 37.600 euros, lo convierte en uno de los modelos más caros de la gama actual de MINI, mientras que su condición de PHEV, o híbrido enchufable, limita su mercado, pues es preciso tener acceso a un enchufe para aprovechar sus ventajas. Aún así, tuvimos la oportunidad de poder probar, aunque de forma muy breve, este primer MINI híbrido enchufable.

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