El IM LS9 Hyper es un gigantesco todocamino plagado de opulentas comodidades en el que puedes vivir literalmente.
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Se lanzará en verano en España y viene con una única versión mecánica de 258 CV y casi 490 de autonomía.
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Volkswagen desvela los ingredientes del Volkswagen ID.Cross, uno de sus cuatro eléctricos asequibles que estrenará el año que viene.
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Con 375 CV, más de 450 km de autonomía y tracción total, el nuevo Subaru E Outback apuesta por unir legado y futuro en un formato familiar 100 % eléctrico.
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Aspecto de SUV estadounidense e interior digno de un Mercedes EQV.
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Uno de los SUV eléctricos familiares más baratos disponibles en España, bien equipado y con 10 años de garantía para la batería.
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El nuevo BYD ATTO 2 llega en febrero y quiere revolucionar el mercado de los SUV urbanos eléctricos, posicionándose como el coche más barato de la marca china en Europa.
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El Dacia Bigster ya está disponible en España. Sí, también con versiones 4x4.
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El fabricante español, que sólo contemplaba un futuro 100 % eléctrico hace dos años, ha cambiado su hoja de ruta y acaba de poner la primera piedra para cumplirla.
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Los coches nuevos son cada vez más seguros, pero sirve de poco si vamos mirando el móvil mientras conducimos.
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El SUV más vendido de Mazda se pone al día con la nueva mecánica mild-hybrid 2.5 e-Skyactiv G de 140 CV. Ya lo hemos conducido.
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Kia presenta en el SEMA 2024 dos innovadores concepts eléctricos diseñados para la aventura: el robusto ADVNTR, un SUV de tres filas de asientos basado en el EV9, y PV5 WKNDR: una camper eléctrica única.
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Hemos sido de los primeros en probarlo en su estreno global en Milán (Italia), y estas son nuestras primeras impresiones.
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El Lynk & Co 02 entra en la pelea del segmento C de los SUV, con rivales como su ‘primo hermano’ el Volvo EX40, el Kia e-Niro, el Renault Scénic E-Tech o el Skoda Elroq.
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La segunda generación del Opel Grandland estrena un diseño con fuerte personalidad, una base técnica compartida con el Peugeot 3008 y una batería de fabricación europea.
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El Leapmotor C10 es chino pero se fabrica en Europa, con más de 400 km de autonomía y de casi 220 CV, quiere abrirse hueco a precio de un SUV equivalente de gasolina.
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Un SUV urbano que quiere diferenciarse por su estética deportiva en el segmento más competido del mercado.
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El DFSK E5 ya tiene precio en España: un todocamino a tope de equipamiento y enchufable con etiqueta CERO, a precio de compacto híbrido.
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Con descuentos, la versión de acceso se puede comprar por debajo del umbral de los 40.000 euros, un precio muy competitivo para el mercado actual, y un coche de sus características.
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Ya hemos podido probar la nueva serie especial Nissan Juke IKON, y estas son nuestras primeras impresiones.
Leer más »SUV:Hace 20 años lujo era tener teléfono en el coche. La última barrera de los coches para ricos en China es ducharte como en una camper.Las marcas..
