El Hyundai Ioniq 9 ya está disponible en España, tras su presentación en el pasado Salón de Barcelona en su debut español. Este SUV familiar de hasta siete plazas compite con el Tesla Model X y el Volvo EX90 e incluso con el Mercedes EQV. Hyundai ha anunciado una autonomía de hasta 620 km para este coloso, y promete que será tan habitable como un monovolumen. Está a la venta desde 65.090 euros.
El Hyundai Ioniq 9 es a nivel técnico un primo del Kia EV9. Al igual que el Kia más caro de la historia es también un coche en formato XL. De hecho, es incluso más grande que este último. Propone hasta 620 km de autonomía WLTP y un interior a medio camino del monovolúmen y de la limusina.
No es un habitáculo, es un salón
Con 5,10 m de largo, 1,98 m de ancho, 1,79 m de alto y una colosal distancia entre ejes de 3,13 m, el Hyundai Ioniq 9 es uno de los SUV más grandes disponibles actualmente en España, midiendo 6 cm más que un Tesla Model X o un Volvo EX90, por ejemplo. Al mismo tiempo, presume de una silueta robusta, con laterales pronunciados y un capó horizontal. De manera general, tiene un aspecto más fluido, más consensuado y elegante que la mayoría de sus rivales. Es, de cierto modo, la interpretación surcoreana del Volvo EX90.
Disponible en configuración de siete plazas o de seis plazas, el habitáculo es el punto fuerte del Ioniq 9. El salpicadero está dominado por un panel curvo que alberga dos pantallas de 12 pulgadas cada una, combinando el cuadro de instrumentos digital y la pantalla central táctil, todo ello complementado por una fila de botones. La temperatura, el volumen del audio, la selección de pistas y los accesos directos a aplicaciones (GPS, menú de inicio) tienen sus propios botones específicos.
Las imágenes de los retrovisores exteriores digitales, en el tope de gama, se muestran en pantallas OLED de 7 pulgadas con función de zoom. Es uno de los numerosos detalles que cuenta a bordo para hacer que sea un espacio único.
El cargador de smartphone por inducción está ventilado, por ejemplo, mientras que los puertos USB-C de las tres filas se alimentan de la batería de alto voltaje y, por tanto, no descargan la batería de arranque. El sistema de audio de 8 altavoces de serie puede sustituirse por un equipo opcional Bose de 14 altavoces.
Los siete asientos son reclinables y pueden equiparse con una función de masaje dinámico. Los asientos de la segunda fila pueden girar 180º hacia atrás. Separado del salpicadero, el reposabrazos situado entre los asientos delanteros alberga un gran compartimento portaobjetos y se abre tanto por delante como por detrás para facilitar el acceso desde las dos primeras filas de asientos.
Por último, dispone de un volumen de maletero de 620 litros con siete plazad y de 1.323 litros en configuración de cinco plazas. Bajo el capó delantero alberga un maletero de 88 litros de espacio adicional en la versión tracción trasera, que se queda en 52 litros con la tracción total.
Tres versiones y más de 600 km de autonomía, oficialmente
El Ioniq 9 comparte con el Kia EV9 la plataforma modular E-GMP de Hyundai. Hay tres motorizaciones disponibles. La primera es de un sólo motor y tracción trasera, entrega 160 kW (218 CV) y homologa una autonomía de 620 km.
Le sigue en la gama una versión de tracción integral con la adición de un motor de 95 CV en el eje delantero para un total de 313 CV y 600 km de autonomía WLTP.
La gama culmina con la versión de 435 CV (320 kW) que equipa dos motores de 160 kW, uno en cada eje. Está versión es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 s y a pesar de todo ello, Hyundai homologa una autonomía media de 600 km. La variante de seis plazas, que tiene más de una limusina que de un SUV, sólo está disponible con esta mecánica.
Independientemente de la motorización, todos los Ioniq 9 incorporan una enorme batería de iones de litio de 110,3 kWh a 800 V, capaz de recargarse del 10 al 80% en 24 minutos en un terminal de corriente continua (DC) de 350 kW, según la marca.
Precios Hyundai Ioniq 9
|
|
Potencia |
plazas |
autonomía (WLTP) |
precio |
|---|---|---|---|---|
|
ioniq 9 star |
218 CV |
7 |
620 km |
69.900 euros |
|
IONIQ 9 energy |
313 CV |
7 |
600 km |
81.600 euros |
|
IONIQ 9 ecalligraphy |
435 CV |
7 |
600 km |
87.100 euros |
|
IONIQ 9 ECALLIGRAPHY |
435 CV |
6 |
620 km |
88.100 euros |
Por otra parte, el Ioniq 9 está homologado con una capacidad máxima de remolque de 2.500 kg. Un modo “remolque” detecta automáticamente la presencia y el peso de la carga remolcada y mantiene un reparto de par del 50/50 entre los dos ejes para las versiones 4x4.
El Hyundai Ioniq 9 ya está disponible en España, tanto en configuración de siete plazas o de seis plazas.
Encuentra tu coche eléctrico ideal
Si te has planteado comprar un coche eléctrico, esto te va a interesar. Hemos creado el Recomendador personalizado de coches eléctricos en el que además de ver los modelos que se adaptan a tus necesidades también tendrás respuestas a las dudas que más te pueden preocupar como el precio, la autonomía o los puntos de carga cercanos.
Imágenes | Hyundai, Peugeot
