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SSC North America, la compañía estadounidense conocida anteriormente como Shelby Supercars, acaba de anunciar que están fabricando la última unidad de su modelo Ultimate Aero, en concreto una unidad de la versión especial XT de la que sólo se han fabricado cinco exclusivas unidades.

Aunque ya lo conocimos en Agosto, cabe recordar que el Ultimate Aero XT monta en posición central un 6.9 litros V8 con doble turboalimentación que desarrolla nada menos que 1.317 CV de potencia y un par motor máximo de 1.359 Nm. Esta bestia acelera de 0 a 100 km/h en 2,65 segundos, de 0 a 322 km/h en 15,65 segundos y alcanza una velocidad máxima de 439 km/h.

A partir de ahora SSC pondrá sus miras en el futuro, y esto ha de pasar irremediablemente por la producción del SSC Tuatara, un superdeportivo de última hornada que sigue la estela del Ultimate Aero (de hecho en un principio se denominó Ultimate Aero II).

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | SSC Tuatara, el nombre definitivo del Ultimate Aero II

Llegó la hora de ir diciendo adiós al SSC Ultimate Aero. Con la llegada del SSC Tuatara, el fabricante norteamericano ha decidido despedirse del Ultimate Aero con un homenaje muy especial. SSC realizará una última tirada de cinco unidades denominadas Ultimate Aero XT, con algunas novedades adoptadas del nuevo Tuatara.

El SSC Ultimate Aero XT es una versión muy radical del superdeportivo con faros de Focus que consiguió batir el récord de velocidad en tierra de un coche de serie al Bugatti Veyron. Luego Bugatti sacó el Veyron SS con el que volvió a hacerse con el record con 431 km/h.

Entre otros aditamentos estas cinco unidades contarán con un monstruoso motor V8 7.0 que entrega 1.300 CV y 1.360 Nm de par, la caja de cambios automática de siete velocidades con levas en el volante y también los frenos del nuevo SSC Tuatara.

El fabricante norteamericano Shelby SuperCars (SSC) ha anunciado que adoptará una nueva identidad corporativa para evitar confusiones que vinculen su marca con Carroll Shelby, el padre del Shelby Cobra, que a sus noventa años de edad todavía está involucrado en el desarrollo de modelos Ford de altas prestaciones.

Jerod Shelby, el dueño de la compañía norteamericana que adopta su nombre, asegura que "ahora es un buen momento para esclarecer cualquier posible confusión, ya que de vez en cuando nos preguntan si nuestra empresa tiene alguna relación con Carroll Shelby".

A partir de ahora la compañía norteamericana artífice de creaciones como el "SSC Ultimate Aero":https://www.motorpasion.com/coches/superdeportivos/ssc-ultimate-aero o el más actual "SSC Tuatara":https://www.motorpasion.com/superdeportivos/ssc-tuatara-el-nombre-definitivo-del-ultimate-aero-ii, mantendrá sus siglas para pasar a llamarse SSC North America, ya que según parece la marca quería además dejar más claro su propio origen.

Vía | "World Car Fans":http://www.worldcarfans.com/112012740386/shelby-supercars-dropping-the-shelby-name En Motorpasión | "SSC Tuatara, el nombre definitivo del Ultimate Aero II":https://www.motorpasion.com/superdeportivos/ssc-tuatara-el-nombre-definitivo-del-ultimate-aero-ii

Shelby Supercars, la pequeña empresa norteamericana que compite cara a cara con los fabricantes de los superdeportivos más rápidos del mundo, acaba de hacer público el nombre de su nuevo modelo, diseñado por Jason Castriota. A diferencia de lo que pensábamos, no se llamará SSC Ultimate Aero II sino SSC Tuatara.

El término maorí Tuatara, como explica en el vídeo (tras el salto) el propio dueño de la compañía, Jerod Shelby, alude a un tipo de lagarto originario de Nueva Zelanda. La particularidad de este reptil es que tiene el ADN que más rápido evoluciona del reino animal, por lo que SSC ha elegido el nombre para representar cuánto ha cambiado este nuevo modelo con respecto al Ultimate Aero.

Al igual que el Ultimate Aero TT, que batió en 2007 al Bugatti Veyron como coche de producción más rápido del mundo al marcar 414 km/h en el velocímetro, el SSC Tuatara intentará destronar al actual campeón, el Bugatti Veyron Super Sport. ¿Cómo? Echemos un vistazo a los datos técnicos que ya conocíamos.

Visto desde este ángulo, el SSC Ultimate Aero II ya cambia bastante y no se si es porque estoy empezando a digerirlo y me he acostumbrado a sus extrañas formas o es que realmente es un superdeportivo atractivo estéticamente. Algo que no es necesario por naturaleza, pero siempre se agradece una buena vista.

Como ya sabéis, la nueva creación Shelby Super Cars salida del estudio de Jason Castriota equipará un motor V8 6.8 con una potencia de 1.350 CV, necesarios hasta el último si quiere volver a ostentar la corona del más rápido del establo de los superdeportivos. Una tarea titánica si tenemos en cuenta que pelea con el Bugatti Veyron Super Sport.

Los planes de venta del SSC Ultimate Aero II empiezan el próximo año, a un precio que rondará el millón de dólares si todo va según lo previsto. Aún a ese precio, ciertos elementos de la actual generación se aprovecharán para el nuevo, como las suspensiones, radiadores o los frenos carbonocerámicos. Los faros del Ford Focus se quedan fuerra. Vaya…

El chasis es de fibra de carbono y según ha podido saber Top Gear, las medidas del SSC Ultimate Aero II cumplen la normativa de la FIA GT, por lo que no sería de extrañar verlo en un futuro próximo compitiendo en esta categoría…

Lo hemos visto de lado y de frente, así que nos faltaba únicamente verle la trasera. Y aquí la tenemos. Top Gear sigue desvelando poco a poco su gran exclusiva y nos trae este fantástico diseño de Jason Castriota.

Y ojo, lo de fantástico no lo digo porque me guste muchísimo (todavía tengo que asumirlo), es simplemente porque este diseño en particular y sobre todo, su trasera, parecen sacados de una historia de fantasía o mejor aún, de un comic de ciencia ficción. La forma de su alerón (si se le puede llamar así) y el diseño del difusor trasero pasarían antes por nave espacial que por superdeportivo.

Probablemente, todo tendrá su sentido en términos aerodinámicos cuando el coche circule a más de 400 km/h, pero visto así en parado se me hace todavía demasiado raro de ver. Quizá estoy estancado en el presente (y pasado) y mi conciencia no me deja ver más allá del futuro, pero si éste ha llegado, para nada es como nos prometía Marty McFly.

Vía | Autoblog.com
En Motorpasión | Más detalles del SSC Ultimate Aero II

Como sabéis, las primeras imágenes del SSC Ultimate Aero II que aparecieron por Internet pertenecían al reportaje fotográfico que estaba haciendo una revista europea en exclusiva. La primera que me vino a la mente fue CAR Magazine pero pasé por alto a los especialistas en en este tipo de exclusivas, Top Gear.

En la edición de octubre la revista inglesa nos traerá todos los detalles que han podido sacarle a Jason Castriota en la entrevista que le han hecho en exclusiva. Detalles que ya empiezan a dar a entender que el SSC Ultimate Aero II va a dar que hablar cuando salga al mercado e intente batir el record de velocidad del Bugatti Veyron Super Sport.

La marca está actualmente, como muchos sabréis, en 431 km/h, pero ya se ha revelado que el objetivo de este SSC Ultimate Aero II está un poco más arriba, 275 mph o 443 km/h. Si encuentran neumáticos que aguanten esa velocidad y realmente lo consiguen, superarán en casi 10 km/h la mejor marca del Bugatti Veyron Super Sport.

Después del teaser que vimos hace unas semanas, ya podemos mostraros las primeras imágenes del SSC Ultimate Aero II, la nueva creación de Shelby Super Cars diseñada exclusivamente para devolverle a la marca la corona de poseer en sus filas el coche de producción más rápido del mundo.

Un record que ostentaba hasta hace bien pocas semanas. Pero tuvo que llegar el Bugatti Veyron Super Sport para chafarle la fiesta los de SSC con un record de velocidad homologado en 431 km/h (aunque el coche está limitado a “solo” 415 km/h).

Si nos fijamos en su diseño, se nota a la legua que lo han actualizado a conciencia. Si lo comparamos con la primera generación parece que hayan pasado entre ambos diseños alguna que otra década. O incluso más. Y no hace tanto que la primera versión salió al mercado.

En su momento, la criatura de Shelby Super Cars tuvo el título de coche más rápido del Mundo, pero su trono le fue arrebatado. Ahora el Bugatti Veyron Super Sport ocupa ese lugar, y en SSC no están dispuestos a que el europeo siga manteniendo su corona mucho tiempo.

Si entramos en la Web de Shelby Super Cars, nos topamos con esto. Es un teaser del nuevo Ultimate Aero, y la imagen sugiere más parecido con un cazabombardero (sin ir muy lejos, un Eurofighter) que con un coche. Parece ser una toma de aire frontal, en fibra de carbono, con una aerodinámica muy estudiada.

Lo veremos en septiembre, el día es incierto. Lo del slogan es muy sugerente: “La vida empieza a 250”. Si se refieren a millas por hora, la traducción es 402,33 km/h, toda una declaración de intenciones. El Ultimate Aero previo desarrolló 411,76 km/h. La marca a batir es 417,6 km/h (*).

NOTA: El Veyron Super Sport puede alcanzar 434 km/h pero está limitado para que no revienten las ruedas.

Vía | GT Spirit
En Motorpasión | SSC Ultimate Aero, el coche más rápido del mundo, Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

El superdeportivo con los faros del Ford Focus de primera generación tendrá versión eléctrica a finales de este mismo año. Será el SSC Ultimate Aero EV y desde Shelby Supercars proclaman que tendrá una autonomía que estará entre los 240 km y los 320 km (150-200 millas).

El motor será el novedoso All‐Electric Scalable Powertrain, AESP para abreviar. Según anuncian, el SSC Ultimate Aero EV usará dos propulsores eléctricos, con una potencia combinada de 1.000 CV y un par máximo de 1.084 Nm, que recordemos es completamente lineal en este tipo de motores.

Con estos datos, no sorprende que digan que su aceleración en el 0 a 100 km/h será de unos 2,5 segundos y su velocidad máxima ronde los 335 km/h. Una verdadera mala bestia comparada con el deportivo eléctrico por excelencia, el Tesla Roadster.