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MINI, Opel y DS no estarán presentes en el Salón de Ginebra

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MINI, Opel y DS no estarán presentes en el Salón de Ginebra

Es algo que ya viene siendo habitual en los grandes salones internacionales, varias marcas importantes deciden no acudir al evento. Lo hemos visto en las últimas ediciones del Salón de París (en 2016 sin Ford, Volvo y Mazda, entre otros) y de Fráncfort (en 2017, con la ausencia de Peugeot y DS), pero el Salón de Ginebra parecía ser una excepción entre tantas bajas. Ahora, son MINI, DS y Opel los que han decidido no estar presentes en la muestra helvética.

MINI ya estuvo ausente de la muestra suiza en 2017 y todo apunta a que en 2018 volverá a estar ausente del más prestigioso de los salones europeos, mientras que la noticia de las ausencias de Opel y DS es mucho más reciente. De todos modos es algo que no nos debería sorprender, pues forma parte de la estrategia del grupo PSA de no estar presente si no hay una novedad que lo justifique.

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AutoMobile, el nuevo Salón del Automóvil de Barcelona. ¿Se acerca el final de los salones?

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AutoMobile, el nuevo Salón del Automóvil de Barcelona. ¿Se acerca el final de los salones?

En 2017, como cada dos años, vuelve el Salón del Automóvil de Barcelona, aunque esta vez habrá que llamarlo AutoMobile, pues se reinventa estrenando un formato doble. Por una parte se mantendrá el aspecto tradicional de un Salón del Auto, con sus novedades, y por otra parte las innovaciones tecnológicas más destacadas de la industria (coche conectado, conducción autónoma, etc), en el Connected Hub, que pretende ser el nuevo centro de atracción del evento.

Si bien los organizadores del Salón pretende aprovechar el tirón de Barcelona y de su Mobile World Congress a nivel internacional, la realidad es que han sabido ver el cambio que se cierne sobre la mayoría de los salones del automóvil internacionales. Y es que cada vez hay más marcas que prescinden de los salones del auto. ¿Estamos ante el fin de los salones del automóvil?

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Las 13 marcas de cantamañanas que quisieron doblegar a Ferrari... y luego, si te he visto no me acuerdo

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Las 13 marcas de cantamañanas que quisieron doblegar a Ferrari... y luego, si te he visto no me acuerdo
Artículo actualizado con nuevos datos (BOE, cuentas públicas de las empresas, etc) sobre AD Tramontana y GTA Spano

Más de 1.000 CV. Fabricado a medida. Exclusivo. En cada Salón de Ginebra y en el Top Marques de Mónaco, invariablemente hay al menos una nueva marca que llega y pretende vender en pequeña serie o serie limitada algún superdeportivo a un precio similar o superior al de un Bugatti Veyron. Todos sueñan con convertirse en el nuevo Ferrari, Pagani o Koenigsegg.

Muchas de esas marcas lo justifican porque su coche es mucho más rápido, potente, lujoso y que está dirigido a los que ya tienen un Bugatti, "a los que ya lo tienen todo". Sí. Claro. Como era de esperar, muchas de ellas desaparecen con el tiempo y otros pasean uno de los dos prototipos que poseen de salón en salón, cambiado el color o actualizando su diseño. He aquí 13 de esas marcas que prometían mucho, pero que nunca cumplieron realmente.

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