A partir de 2022, todo coche eléctrico del Grupo Volkswagen que se desarrolle sobre la base de la plataforma eléctrica MEB no solo podrá cargar la electricidad, sino también devolverla a la red"
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El protagonista de esta historia decidió compartir su particular pesadilla en Reddit en tiempo real.
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El Gobierno quiere regular la actividad de los puntos de recarga de vehículos eléctricos y la infraestructura de recarga, y para ello establecerá criterios muy concretos acerca de los actores que prestan este servicio.
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El coste de viajar con un coche eléctrico pude superar al de hacerlo con un gasolina si se escoge mal la app de pago y no se organiza el viaje con antelación.
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Los acuerdos entre compañías eléctricas y petroleras con fabricantes de coches siguen creciendo a medida que el coche eléctrico va desarrollándose.
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Ya están disponibles en la app con toda la información relativa a cada instalación, como las tomas disponibles, potencia, tipo de conector y si está libre u ocupado.
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Según la empresa, sus celdas de batería de iones de litio son altamente escalables y están preparadas para introducir la carga de coches eléctricos en cinco minutos para 2025.
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Las tarifas variarán en función de la hora, el tipo de vehículo, la ubicación del punto de carga y de si el usuario tiene abono anual o no.
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Porsche sigue aumentando su red de carga con la llegada del programa Porsche City Charging,: postes de recarga superrápidos para cualquier coche eléctrico en las principales ciudades españolas.
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Esta especie de R2D2 de Volkswagen puede poner a cargar varios coches eléctricos al mismo tiempo sin que el humano tenga que hacer nada, ni siquiera aparcar en una plaza específica.
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Tesla vuelve a coquetear con una idea que ya deslizó Elon Musk hace un par de años.
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Esta red de electrolineras, que se denominará 'Porsche Iberdrola High Power Charging Network', se estrenará en 2021.
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Con la tecnología Vehicle to Grid el usuario del vehículo puede aportar la energía de su coche cuando éste no la usa, de tal forma que se reincorporaría a la red de distribución, mejorando el balance energético.
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Aparte de estas, IONITY cuenta actualmente con otra estación en Puerto Lumbreras, en Murcia, y está construyendo otras ocho repartidas por toda la geografía nacional.
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La proliferación de los Supercargadores V3 de Tesla continúa. Si hace tan solo unos días abrió el primero en España, la marca californiana ha inaugurado ahora una impresionante electrolinera que se erige en la mayor del mundo.
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Porsche inauguró este pasado viernes, 13 de noviembre, la estación de carga más potente de España para coches eléctricos, una instalación capaz de conceder un total de 2.100 kW de potencia.
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Con un proyecto de más de 400 puntos de carga y casi 300 ya en funcionamiento, Hyundai y Kia entran en Ionity para que los clientes de sus coches eléctricos tengan una infraestructura de carga rápida sin comparación en Europa.
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De momento, se espera la llegada de un socio privado con el que hacer tangibles los primeros 400 puntos de recarga rápida.
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La firma californiana no solo ha abierto su primera estación en Galicia, sino que además ha inaugurado en España su primer Supercargador V3, capaz de entregar hasta 250 kW.
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La edición de 2020 de la feria de movilidad del sureste de España, bautizada como Movieléctrica, ha servido de escenario para poner sobre la mesa los puntos a mejorar en la esfera de los coches eléctricos en España.
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