Porsche Macan

El Porsche Macan Turbo eléctrico acelera de 0 a 100 km/h más rápido que el Porsche 911 GT3, pero, ¿cumple como SUV?

Porsche no da la espalda al coche eléctrico, pero ahora tampoco se la da al motor de combustión interna.

Sin duda, una actividad que cualquier propietario y/o amante de Porsche debería hacer al menos una vez en la vida.

Las ventas de la marca han caido en picado en China, su segundo mercado más importante. Y las consecuencias ya se hacen notar en Europa.

El Porsche Macan es el coche superventas de Porsche. Desde este año será exclusivamente eléctrico. Lo hemos probado en su versión Macan 4 y te contamos qué sensaciones transmite.

La marca investiga cómo incluir más motores de combustión en su gama, pero va a ser complicado.

El Porsche Macan es uno de los superventas y por eso se ha mantenido su versión gasolina conviviendo con la eléctrico. Pero eso cambiará pronto.

Porsche está experimentado un bache en su trayectoria ascendente. Y algunos accionistas culpan al coche eléctrico de ello.

Probamos el nuevo Porsche Macan eléctrico: pura comodidad, novedades que no habíamos visto hasta ahora en un Porsche -y que no son para todo el mundo- y un bonus track: un paseo con la nueva lancha de Porsche, el 850 Fantom Air.

En 2030, Porsche se ha marcado como objetivo que más del 80 % de los vehículos nuevos que entregue a los clientes sean 100 % eléctricos, pero dependerá de la demanda, asegura.

Llega inicialmente con dos versiones, Porsche Macan 4 y Macan Turbo, todas con baterías de 100 kWh y su precio parte de los 85.382 euros.

La firma va a tener que jubilar anticipadamente al hermano pequeño del Porsche Cayenne porque no cumple las nuevas normas sobre ciberseguridad.