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Que no cunda el pánico, Porsche sigue comprometido con el diésel. De momento

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Que no cunda el pánico, Porsche sigue comprometido con el diésel. De momento

Hace unos días comenzó a circular información acerca de que Porsche había decidido finalizar la producción de todos los vehículos diésel actuales ante una caída de la demanda, específicamente las versiones diésel de los Porsche Macan y Panamera.

Sin embargo, según informa Automotive News Europe, el jefe de ventas de Porsche, Detlev von Platen, ha confirmado que el fabricante espera lanzar una versión diésel del SUV Cayenne este año así como del Macan, que se someterá a un lavado de cara este año. "No hemos dando a entender que estamos saliendo [del diésel]", ha dicho. Solo han adaptado sus planes de producción a una revolución eléctrica que enterrará los motores diésel.

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¿Adiós al diésel? Porsche podría dar la patada definitiva a sus motores de gasóleo

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¿Adiós al diésel? Porsche podría dar la patada definitiva a sus motores de gasóleo

Corría el año 2009 cuando Porsche puso en pie de guerra al núcleo duro de los más puristas lanzando su primer motor diésel, por aquel entonces para el Porsche Cayenne, modelo que, por cierto, también levantó todo tipo de críticas a pesar de que resultó ser el salvador de la marca y la razón por la que actualmente seguimos disfrutando de deportivos como el 911 GT3 RS recién presentado.

Ahora, nueve años después de lo que para muchos fue un auténtico sacrilegio, Porsche ha decidido que ya no necesita en su gama los motores turbodiésel y, según la revista británica Autocar, ha tomado la decisión de eliminar de su oferta las versiones diésel de los Porsche Macan y Panamera.

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Porsche viste cinco Macan con sus decoraciones de carreras más míticas: Gulf, Martini, Rothmans...

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Porsche viste cinco Macan con sus decoraciones de carreras más míticas: Gulf, Martini, Rothmans...

Leyendas forjadas en el mundo de la competición hay unas cuantas, pero Porsche, con 18 victorias en las 24 horas de Le Mans es quizá uno de los fabricantes que más iconos de circuito nos ha brindado a lo largo de los años, y sus decoraciones han quedado grabadas en nuestras retinas.

Para homenajear a algunas de estas decoraciones míticas de competición, la marca de Stuttgart lanza cinco ediciones especiales de su todocamino pequeño, el Porsche Macan, que han sido ya fotografiadas en cinco lugares representativos de la ciudad de Singapur.

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El Porsche Macan Turbo más especial se llama Exclusive Performance Edition y tiene 440 CV

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El Porsche Macan Turbo más especial se llama Exclusive Performance Edition y tiene 440 CV

Si estabas esperando a que Porsche Exclusive Manufaktur le metiera mano al SUV pequeño de la casa, estás de enhorabuena. La marca de Stuttgart presenta el Macan Turbo más especial de la gama, denominado Porsche Macan Turbo Exclusive Performance Edition. Estará disponible sólo en algunas mercados, que la marca aún no ha definido.

Basado en el Porsche Macan Turbo con paquete Performance, y por tanto con un motor 3.6 litros V6 de 440 CV bajo el capó (40 CV más que el modelo convencional), esta edición especial se caracteriza por múltiples detalles exteriores e interiores que se fabrican de manera artesanal en las instalaciones de la marca en Leipzig.

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Probamos a fondo los 400 CV del Porsche Macan Turbo. ¿Estamos ante el rey de los SUV medios?

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Probamos a fondo los 400 CV del Porsche Macan Turbo. ¿Estamos ante el rey de los SUV medios?

Hace ya tres años, Porsche lanzó al mercado su segundo modelo SUV, el Porsche Macan. La fórmula aplicada era sencilla: desarrollaron un coche con los genes de su hermano mayor el Cayenne pero con 17 centímetros menos de largo y una personalidad algo más marcada en el apartado de diseño.

Desde que se dio a conocer, el Macan fue un rotundo éxito, tanto que las listas de espera para hacerse con uno siguen siendo hoy en día sorprendentemente largas. Todo el mundo quiere un Porsche Macan, pero pocos pueden llegar a tener la versión que hoy nos ocupa, el Turbo de 400 caballos. Lo hemos probado y por todo esto creemos que estamos ante el rey de reyes entre los SUV medios.

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Porsche sigue siendo pop, esta vez con Roy Lichtenstein

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Porsche sigue siendo pop, esta vez con Roy Lichtenstein

El año pasado Porsche nos sorprendió con una exposición itinerante de coches decorados con obras de Andy Warhol, y parece que la marca germana quiere seguir ligando su imagen con el Pop Art, ya que este año repetirán la experiencia pero con Roy Lichtenstein como protagonista.

Hoy pudimos conocer la Caravana Pop Art. Roy Lichtenstein by Porsche en uno de los concesionarios de Porsche en Madrid, y saber más sobre las obras del artista cuyas creaciones lucen sobre lienzos tan singulares como un Porsche Macan Turbo o un Porsche 718 Boxster. Y ojo, que los cuadros que les acompañan son originales de Roy Lichtenstein.

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El Porsche Macan Turbo Performance Package es una vuelta de tuerca más al potencial del Macan

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El Porsche Macan Turbo Performance Package es una vuelta de tuerca más al potencial del Macan

Porsche está tan seguro de las posibilidades del Macan que no para de lanzar versiones. En esta ocasión le toca el turno al modelo más potente y prestacional, el Macan Turbo, que gracias a la llegada del Performance Package gana 40 caballos extra y claro, mejoran sus ya de por sí impresionantes prestaciones.

El motor 3.6 V6 de doble turbo desarrolla ahora 440 caballos de potencia, 40 más que el modelo estándard. Esa caballería extra le permite rebajar décimas frente al crono, concretamente hace el 0 a 100 km/h en sólo 4,4 segundos (0,4 segundos menos que antes) y la velocidad máxima aumenta 6 km/h hasta los 272 km/h. Pero no todo son caballos y correr, hay que hacerlo con cierto orden y por eso el Porsche Macan Turbo Performance Package trae consigo más cosas.

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El Porsche Macan ya es el Porsche que más se vende, y eso que acaba de llegar hace nada

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El Porsche Macan ya es el Porsche que más se vende, y eso que acaba de llegar hace nada

Desde hace ya bastantes años, el Porsche más vendido en todo el mundo era el Cayenne. Aunque eso no gustaba a muchos detractores del SUV grande de la marca alemana, lo cierto es que Porsche ha podido seguir desarrollando algunos de los mejores coches deportivos del mundo gracias al éxito de ese modelo, que le ha dado volúmen e ingresos más allá de su línea de modelos habitual.

Al Porsche Cayenne hace dos años le salió un hermano pequeño, el Macan. "Otro SUV, esto es el fin de Porsche" decían algunos puristas que no sabían ver más allá, pero lo cierto es que el producto Macan ha sido un éxito desde el primer momento en que se puso a la venta. Tanto es así que en su primer año completo de comercialización, ya ha sido el Porsche más vendido en todo el mundo desbancando al Cayenne.

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El Porsche Macan de cuatro cilindros ya está aquí

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El Porsche Macan de cuatro cilindros ya está aquí

El todocamino más pequeño de Porsche, el Porsche Macan, amplía su gama de versiones con una variante de acceso con motor de cuatro cilindros (hasta ahora eran todos V6) que promete las mejores cifras de consumo y emisiones y unas prestaciones a la altura. Se trata de un motor 2 litros turbo de 252 CV que se combina con la caja automática PDK de doble embrague y siete marchas.

Con esta motorización de cuatro cilindros en línea, que ofrece un par máximo de 370 Nm entre 1.600 y 4.500 RPM, el pequeño SUV de Stuttgart, que pesa 1.770 kilogramos, es capaz de despachar el esprint de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos -o bien 6,5 segundos con paquete Sport Chrono- y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 229 km/h.

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Toma de contacto con el Porsche Macan GTS: por fin un SUV es deportivo de verdad

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Toma de contacto con el Porsche Macan GTS: por fin un SUV es deportivo de verdad

Hace unos días Porsche presentaba el Macan GTS, décimo modelo de la marca alemana que recibe este ilustre apellido, el de GTS, que con el paso del tiempo se va haciendo un hueco a medio camino entre los modelos básicos y los superdotados de apellido Turbo.

A la hora de situar esta nueva versión, si solo atendemos a los 360 caballos que desarrolla, pensaremos que estamos ante un coche intermedia entre el Macan S y el Macan Turbo, con 340 y 400 caballos respectivamente. Pero lo cierto es que Porsche habla del GTS como el más deportivo de la gama Macan, y eso es mucho decir si tenemos en cuenta que el Macan ya nos había parecido el SUV más deportivo del mercado. Para comprobar cómo se comporta, lo hemos conducido en Tenerife y esto es lo que nos ha parecido.

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