Nissan Barcelona

Justo por detrás encontramos al fabricante catalán de motocicletas Silence y a QEV Technologies, dejando bastante lejos de la meta el proyecto del exCEO de Aston Martin, Andy Palmer.

Su objetivo es fabricar vehículos electrificados y absorber paulatinamente la fuerza de trabajo existente.

Según ha explicado el proveedor de componentes, que nunca ha fabricado coches, la Nissan Navara se reutilizaría sustituyendo el motor de combustión interna por uno de hidrógeno y su uso sería industrial.

La inversión, de 650 millones de euros, se destinaría a la construcción de nuevas instalaciones, tecnología de hidrógeno y productos.

Mientras Nissan apura los últimos meses en sus fábricas de Barcelona, continúan surgiendo proyectos aspirantes para reindustrializar Nissan Barcelona.

LG, el gigante tecnológico surcoreano, podría convertirse en el sucesor de Nissan en Barcelona y la compañía encargada de desarrollar la ansiada reindustrialización de la Zona Franca.

La desbandada de Acciona deja a la fábrica de Barcelona sin logística para su actividad.

Acciona Facility Services, empresa encargada de la logística en las fábricas de Nissan, ha decidido llevar a cabo su amenaza de romper de forma anticipada el contrato con la multinacional japonesa, dejando en el aire la reapertura.

Los empleados de empresas subcontratadas que trabajan en las fábricas de Nissan en Barcelona han amenazado con impedir la vuelta al trabajo en las factorías, lo que pone en juego el acuerdo alcanzado para el cierre de las plantas.

La dirección de Nissan y los sindicatos han conseguido llegar a un principio de acuerdo para el cierre de las tres plantas que la compañía japonesa tiene en Cataluña en Zona Franca, en Montcada i Reixach y en Sant Andreu de la Barca.

La multinacional ha dado un ultimátum al comité y ha puesto sobre la mesa la última oferta: mantener la actividad industrial en Zona Franca hasta el 31 de diciembre de 2021 si se reinicia la actividad a finales de este mes.

Los trabajadores no están dispuestos a aceptar la oferta de Nissan de atrasar la fecha de cierre a junio de 2021 y mantener el empleo hasta diciembre, y hoy termina el plazo de negociación.

Con la fecha de cierre definitiva aún por determinar, el futuro de los 3.000 puestos de trabajo directos y 20.000 indirectos que sostiene Nissan Barcelona sigue pendiendo de un hilo mientras se buscan opciones de reindustrializacion.

El cierre de Nissan Barcelona seguirá adelante, pero la empresa propone dar más tiempo a los trabajadores para que puedan buscar alternativas.

Nissan ha alcanzado un acuerdo con los sindicatos de la planta de Nissan en Los Corrales de Buelna (Cantabria) para garantizar su actividad y el empleo durante el período 2020-2023.

Aunque los sindicatos ya se esperaban que el centro de recambios no formara parte de la huida de Nissan de Cataluña, no supone una gran mejora en el plan del fabricante.