Mientras Porsche se limitaría a ser motorista de Red Bull, el Grupo VAG quiere que Audi tenga un equipo propio, pero McLaren se niega a vender.
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La entrada del Grupo Volkswagen en la Fórmula 1 cada vez está más cerca tras el último acuerdo alcanzado sobre los motores.
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Algunas de las averías más comunes están directamente relacionadas con malos hábitos al volante, y nos las podemos ahorrar tan solo quitándonos ciertas manías.
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Las dos marcas del Grupo VAG ya han exigido combustibles ecológicos, tracción total y motores V4, a lo que se oponen los demás motoristas.
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A partir de ahora Volvo puedes olvidarse del esfuerzo de hacer motores para centrarse en sus coches eléctricos premium.
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Los catalizadores de reducción selectiva (SCR) funcionan con AdBlue y consiguen que los motores diésel superen la restrictiva norma Euro 6. ¿En qué consisten y cómo funcionan?
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Audi y Porsche han estado en las negociaciones con el resto de motoristas de la Fórmula 1 y la FIA para intentar reutilizar su tecnología de los LMP1 a partir de 2025.
Leer más »A veces, viene bien probar un coche de 1982 para entender cómo un motor de 1969 revolucionó una marca que hoy en día monta motores que van de lujo.
Leer más »Red Bull necesita que los demás motoristas aprueben la congelación de los propulsores hasta 2025, pero de momento solo les apoya Mercedes.
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Desde su creación en 1979, se han fabricado en Trémery, Francia, más de 50 millones de motores térmicos, tanto gasolina como diésel. Pero eso no volverá a ocurrir.
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Llega el frío y es normal que a los coches les cueste arrancar: estos son los motivos por los que debemos prestar especial atención a la batería.
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Esto es lo que pasa cuando le pedimos a un motor que arranque en frío en invierno, visto desde un cámara térmica.
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Bajo una nueva directiva, Saietta ha decidido que las motos eléctricas son demasiado complicadas y quieren convertirse en proveedores de piezas clave para coches eléctricos y otras aplicaciones.
Leer más »Martorell no sólo es la casa de SEAT. La factoría catalana es una pieza clave ya dentro del Grupo Volkswagen con un peso de desarrollo técnico fundamental y con visión de futuro.
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Uniendo la actual producción de motores eléctricos de Kassel y el arranque de la producción en Tianjin (China), Volkswagen se quiere alzar como uno de los mayores productores de motores eléctricos del mundo.
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Peugeot tiene una amplia historia fabricando otras cosas que no son coches, pero posiblemente de lo más sorprendente sea su larga relación con el mundo de la aviación.
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El futuro motor ya está confirmado por Ford Canadá, pero habrá que esperar para conocer a fondo los detalles.
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Puedes intentar contarlas, pero resulta ciertamente complicado averiguar de cuántas pantallas dispone el Alieno Arcanum.
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Es posible que si te tienes que comprar un coche nuevo no tengas claro cuál es el tipo de motor más indicado para ti, por eso hoy vamos a intentar explicarlo tipo por tipo.
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Los motores de la IndyCar también serán V6 híbridos turbo a partir de 2023, pero mucho más sencillos y baratos, lo que mantendrá a Honda en la categoría.
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