Mercedes AMG

El tren de propulsión del Mercedes-AMG Project One proviene del monoplaza Mercedes F1 W06, con el que Hamilton se proclamó campeón del mundo de Fórmula 1 en 2015.

Tan solo unos días después de coronarse con la berlina de lujo más rápida, Mercedes-AMG ha vuelto a dar otro golpe de autoridad en Nürburgring, esta vez con su mayor bestia.

Lo más sencillo, al final, es preguntar.

El auge de los SUV, más que el de los coches eléctricos, se ha llevado por delante algunas joyas de la automoción.

Con 306 CV y más de 60.000 euros, el Mercedes-AMG GLB es un coche prácticamente único en su segmento, pero también de lo más caro.

El lado más deportivo el nuevo Mercedes-Benz GLE hace su desembarco en los concesionarios españoles. Se trata de la primera versión 'made in' AMG del SUV de la estrella y parte de los 94.100 euros.

AMG ha desarrollado una forma de hacer que sus coches sean un poco más expresivos al arrancar. Pero solo si el conductor lo desea.

El hermano pequeño de la familia AG GT Roadster llega a los concesionarios españoles partiendo de los 198.000 euros.

Los Mercedes-AMG GLC tienen un punto de partida de 78.075 euros para la variante GLC 43 4MATIC de 390 CV, y llega hasta los 125.875 del GLC 63 S 4MATIC+.

Las variantes más potentes de la gama deportiva compacta de Mercedes-Benz desembarcan en el mercado español: los Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ y CLA 45 S 4MATIC+ Coupé y Shooting Brake. Ya conocemos sus precios.

Para AMG, abandonar el V8 en uno de sus modelos más vendidos y emblemáticos como el C 63, supone una pequeña revolución.