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La gama al completo del Mercedes-Benz Clase C se ha renovado de cara este año 2018, incluyendo los Coupé y Cabrio, y ahora le toca el turno a las cuatro versiones de la familia Mercedes-AMG (berlina, familiar, coupé y cabrio), que estrenan algunas novedades en el Salón de Nueva York.

Si eres de los que esperaba una mejora en potencia para el motor 4.0 litros V8 biturbo de los C 63, te interesará saber que se mantienen los 476 CV de las versiones normales y los 510 CV de las variantes S, así que en este aspecto no hay sorpresas.

Como viene ocurriendo desde 1996, el Safety Car para la temporada 2018 de Fórmula 1 será un Mercedes-AMG y con, la llegada del más potente de la familia AMG GT, al coche de seguridad del Gran Circo ya le tocaba renovarse. Efectivamente, el Mercedes-AMG GT R será el nuevo pace car de la categoría reina del motor, postulándose como el Safety Car más bruto hasta la fecha.

Después de una larga espera y una desesperante campaña de adelantos al estilo teaser, la variante de cuatro puertas del Mercedes-AMG GT vio la luz hace unos días en el Salón de Ginebra, y lo hizo con algo de controversia. Para muchos se trata de un producto demasiado parecido al nuevo Mercedes-Benz CLS, que por cierto acabamos de probar.

En Daimler tienen claro (sino no habrían lanzado ambos modelos) que hay clientela para estas dos propuestas de berlinas con líneas de coupé, por muy similares que puedan parecer a simple vista. ¿En qué se parecen? ¿En qué se diferencian? Veamos un poco más en detalle cómo se comparan los dos recientes modelos de Mercedes-Benz y Mercedes-AMG.

El pasado Salón de Ginebra, Mercedes AMG ya dejó claras sus intenciones con el Mercedes-AMG GT Concept: la familia GT incorporaría una variante de cuatro puertas, que vendría a ser un enemigo natural del Porsche Panamera o, lo que es lo mismo, una berlina deportiva en la que confort y diversión al volante se dan la mano.

Un año después, la variante de producción del Mercedes-AMG GT de cuatro puertas se convierte en la estrella de los AMG mostrados en el stand de Mercedes-Benz en Ginebra, junto al último de los Clase C en llegar, el Mercedes-AMG C 43 4MATIC, o el impresionante Mercedes-AMG G 63.

El Mercedes-Benz Clase G acaba de ser presentado, y el todoterreno por excelencia del fabricante de la estrella no tardó apenas nada en desvelar su versión más radical: el Mercedes-AMG G 63. Pues bien, ni un mes después Lumma Design, el especialista en preparaciones de vehículos de lujo, ya tiene listo un paquete de modificaciones, y no es discreto.

No es la primera y probablemente tampoco será la última vez que el fabricante de lanchas rápidas Cigarette Racing presente en colaboración con Mercedes-AMG un producto inspirado en los de la casa de Affalterbach. A la lancha homenaje al Mercedes-AMG GT R ahora se suma otra que se inspira en el Mercedes-AMG Project One, el brutal hiperdeportivo de la marca alemana.

La firma náutica de Miami acaba de lanzar en el Miami International Boat Show 2018 la denominada Cigarette Racing 515 Project One, una lancha rápida de 15,7 metros de eslora que está basada en la línea de modelos Marauder, aunque goza de una cubierta de casi 3 metros de ancho para acomodar a los seis pasajeros que puede acoger cómodamente esta lancha.

Tras conocer el nuevo Mercedes-Benz Clase G, que se presentó en el pasado Salón de Detroit, el Mercedes-AMG G 63 2018 se mostrará ante el público durante el próximo Salón de Ginebra. En esta ocasión el todoterreno estrena motor, estrena suspensiones y ofrece un replanteamiento tanto en la caja de cambios como en la distribución de la entrega del par a las ruedas.

En el Salón de Ginebra del pasado año 2017 el fabricante alemán Mercedes-AMG presentaba un prototipo para adelantar las líneas de un futuro modelo, el Mercedes-AMG GT4, o lo que es lo mismo, el Mercedes-AMG GT con carrocería de cuatro puertas, al estilo Porsche Panamera. Este año la marca de Affalterbach utilizará el mismo salón para presentar la versión definitiva.

Aunque por el momento no se han anunciado detalles sobre este nuevo modelo de la familia Mercedes-AMG GT, sabemos que varias unidades de la super berlina alemana están ya recorriendo carreteras de medio mundo como parte del proceso de desarrollo y pruebas previo al lanzamiento del producto final.

Junto al Mercedes-AMG CLS 53, el fabricante de Affalterbach también muestra en el Salón de Detroit los otros dos miembros de la familia 53, los Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupé y Cabrio. Básicamente, se benefician de la misma solución mild-hybrid con sistema eléctrico de 48V.

Bajo el capó de los 53 Coupé y Cabrio encontramos un 3.0 litros turbo de seis cilindros en línea, acompañado de un compresor eléctrico y motor eléctrico EQ Boost que hace las veces de alternador y motor de arranque. Ofrece 435 CV y un par máximo de 520 Nm, que se transmite a las ruedas a través de un cambio automático de nueve velocidades y la tracción total variable AMG 4Matic+.

Aprovechando el Salón del Automóvil de Detroit, la división Mercedes-AMG de Daimler presenta nuevas versiones de altas prestaciones de la serie 53 para las gamas CLS y Clase E Coupé y Cabriolet. De momento veamos en detalle el primero, llamado Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+.

Esta nueva denominación dentro de la familia AMG supone la antesala a los brutales V8, apostando por una solución mild-hybrid (más información) enfocada a las prestaciones y asociada siempre a la tracción integral variable AMG Performance 4Matic+.