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¡Batalla en circuito!: McLaren P1 GTR vs Aston Martin Vulcan, en vídeo

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¡Batalla en circuito!: McLaren P1 GTR vs Aston Martin Vulcan, en vídeo

Es muy probable que si tuvieras que decidirte por un juguete de circuito empezaras a pensar en barquetas o ligeros deportivos, al estilo de Caterham o Radical, e incluso coches de carreras, pero nuestros amigos de Drivetribe, la plataforma creada por Clarkson, Hammond y May, han querido jugar en otra liga.

Y es que Henry Catchpole y Jethro Bovingdon, dos de los periodistas de motor más brillantes de la actualidad, se han dado cita en el Rockingham Motor Speedway de Corby, en Inglaterra, con dos de las bestias para circuito más espectaculares de los últimos tiempos: el McLaren P1 GTR y el Aston Martin Vulcan. Ahora la pregunta es, ¿cuál es el mejor?

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El brutal récord del McLaren P1 LM en Nürburgring Nordschleife, en vídeo y desde dentro

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El brutal récord del McLaren P1 LM en Nürburgring Nordschleife, en vídeo y desde dentro

Justo durante el fin de semana que se celebra la mítica prueba de resistencia de las 24 Horas de Nürburgring, el especialista británico Lanzante ha decidido publicar una vuelta del piloto Kenny Brack con su McLaren P1 LM en el trazado alemán, donde ha conseguido el récord al vehículo de calle más rápido (6:43 minutos), por delante del Lamborghini Huracán Performante (6:52) y el eléctrico NIO EP9 (6:45).

Antes de que pongas el grito en el cielo porque el McLaren P1 GTR es un superdeportivo de circuito, cabe apuntar que éste LM en concreto es el preparado por Lanzante para poder rodar en carretera así que, técnicamente, es un coche de calle, aunque sólo se vayan a fabricar cinco unidades -y están todas vendidas- y su precio supere con creces los 3 millones de euros.

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Un McLaren P1 GTR inspirado en James Hunt, también para el Goodwood FoS

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Un McLaren P1 GTR inspirado en James Hunt, también para el Goodwood FoS

En Woking ya preparan su novedad para el próximo Goodwood Festival of Speed, que se celebra el último fin de semana de junio. Se trata de un McLaren P1 GTR muy especial creado para rendir homenaje al mundial de Fórmula 1 ganado por James Hunt hace cuatro décadas (en 1976) a lomos de uno de sus coches. De hecho, se trata de la misma temporada de F1 reflejada en la película Rush.

Para celebrar el logro de James Hunt, McLaren ha creado este P1 de competición cuya decoración es específica e inspirada en el diseño del casco del piloto británico, con franjas en tonos rojo, amarillo y azul, sobre una base de color negro. Además, el encargado de conducir el modelo en la conocida colina será nada menos que Bruno Senna, el sobrino del mítico Ayrton Senna.

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Un vistazo al taller de los McLaren P1 GTR

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Un vistazo al taller de los McLaren P1 GTR

Hace casi un año que conocimos el McLaren P1 GTR, la bestia de circuito creada por Woking, cuya producción está limitada únicamente a 40 unidades. El programa para clientes ya ha sido lanzado, pero ahora tenemos oportunidad de curiosear un poco en el taller donde se preparan estos aparatos para que los clientes puedan rodar en los circuitos más exclusivos de todo el mundo.

En el exclusivo taller GTR tienen varios ejemplos con distintas decoraciones. Cada cliente ha diseñado el coche a su gusto, por lo que encontramos desde el prototipo amarillo y verde que ya conocemos de las fotos promocionales, hasta algunos con los colores de guerra de McLaren o inspirados en decoraciones míticas como la de FINA para el McLaren F1 GTR.

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McLaren estrena el programa GTR en Cataluña (vídeos)

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McLaren estrena el programa GTR en Cataluña (vídeos)

Hace unos días McLaren estrenaba en el Circuito de Barcelona su programa GTR, enfocado a que dueños del poderoso McLaren P1 GTR puedan disfrutar en circuito de las prestaciones de su máquina. Los adinerados clientes de la marca de Woking conocían entonces por primera vez sus coches, en un escenario tan ideal como el circuito de Montmeló, en Cataluña.

En total han sido siete unidades de la bestia híbrida británica de 1.000 CV las que han participado en el evento, y tenemos la suerte de tener vídeos grabados por uno de los pilotos participantes. Las próximas citas del calendario son en circuitos tan míticos como Silverstone, Monza, Spa-Francorchamps, Red Bull Ring, Yas Marina, el Circuito de las Américas o Sepang.

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Así es el McLaren P1 GTR definitivo

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Así es el McLaren P1 GTR definitivo

Ya en el mes de enero descubrimos que McLaren tenía planes de presentar en el Salón de Ginebra, en marzo, su nueva máquina de circuito basada en el hiperdeportivo híbrido McLaren P1. Ahora, la compañía de Woking ha ofrecido las dos primeras imágenes del McLaren P1 GTR definitivo que llegará a los clientes.

Esta versión de producción que se mostrará en Ginebra luce una decoración inspirada en el mítico McLaren F1 GTR chasis #06R, de color amarillo y verde, que fue uno de los cinco F1 GTR que dominaron Las 24 Horas de Le Mans en el debut de McLaren, hace veinte años. Este monstruo de circuito compartirá protagonismo con el McLaren 657LT anunciado hace unos días.

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McLaren detalla el programa P1 GTR

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McLaren detalla el programa P1 GTR

Apenas dos meses después de presentar el McLaren P1 GTR Design Concept, el fabricante de Woking ha querido confirmar su programa McLaren P1 GTR, detallar en qué consistirá esta iniciativa para clientes y mostrar las primeras imágenes sin camuflaje de la variante más radical del híbrido de la casa, el McLaren P1, incluído su espectacular habitáculo pensado para el circuito.

El programa de conducción P1 GTR ofrecerá a los clientes una experiencia tanto fuera como dentro de la pista, ya que además de poder rodar en los circuitos más afamados del mundo con semejante bestia, podrán recibir un entrenamiento específico por parte de McLaren y tener acceso a la tecnología del McLaren Technology Center.

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McLaren P1 GTR Design Concept, al descubierto

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McLaren P1 GTR Design Concept, al descubierto

Tras una larga espera, mucho teaser y algún que otro rumor, y veinte años después del McLaren F1 GTR, el fabricante británico ha desvelado por fin la variante más salvaje y radical del McLaren P1, el GTR Design Concept, aún en estado de prototipo. Se trata de una bestia pensada para el circuito y, por tanto, todo el trabajo de la marca de Woking se centra en mejorar prestaciones y aerodinámica.

McLaren Special Operations, la división encargada de dar vida al GTR, promete un vehículo que ofrezca "el mejor tacto de conducción en circuito". Mantiene el mismo 3.8 litros V8 biturbo de gasolina y el motor eléctrico, aunque para un total de 1.000 CV de potencia. Desvelado con ocasión del concurso de elegancia de Pebble Beach, la marca afirma que su producción comenzará en algo menos de un año.

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McLaren P1 GTR: su diseño lo conoceremos pronto

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McLaren P1 GTR: su diseño lo conoceremos pronto

McLaren acaba de anunciar que la cita elegida para mostrar el diseño del todopoderoso McLaran P1 GTR será el 2014 Pebble Beach Concours d’Elegance. Este coche responde a una petición de varios selector propietarios de P1 normales, que querían una versión específica orientada a circuito para no tener que meter el coche de calle allí.

Por eso, en junio de 2015 se producirá una edición muy limitada del McLaren P1 GTR que irá acompañada también de un programa de formación y actividades en circuitos de medio mundo para que ese selecto grupo de clientes le puedan sacar el máximo partido a su nuevo juguete. Será entonces cuando cese la producción de las 375 unidades del McLaren P1 normal.

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Teaser del McLaren P1 GTR, el híbrido más salvaje del mundo, con 1.000 CV

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Teaser del McLaren P1 GTR, el híbrido más salvaje del mundo, con 1.000 CV

Dos décadas después del McLaren F1 GTR (ganador en Le Mans) hará aparición el McLaren P1 GTR, una mala bestia híbrida con 1.000 caballos de potencia y musculación total para circuito. No podrá circular por carreteras públicas, lleva vías ensanchadas, neumáticos slick y un alerón fijo, entre otras mejoras.

Solo los 375 propietarios de un P1 podrán comprar un P1 GTR, por el módico precio de unos 2,5 millones de euros. Se desconoce de momento cuántas unidades fabricarán, pero su valor en el mercado de ocasión será a buen seguro elevado como coche de colección, se use o no se use.

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