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Mientras algunos fabricantes buscan soluciones eléctricas de gran tonelaje para el transporte de mercancias -como Tesla, Volvo o Daimler-, otros se decantan por opciones de tamaño más reducido, como es el caso de MAN Truck & Bus, una de las marcas del grupo Volkswagen especializadas en vehículos industriales.

La última apuesta de esta marca es también su primer modelo 100% eléctrico. Se llama MAN eTGE y es una furgoneta de grandes dimensiones, prima hermana de la Volkswagen e-Crafter. De momento, eso sí, estará disponible únicamente en los mercados de Alemania, Bélgica, Austria, Francia, Noruega y Paises Bajos.

¿Alguien recuerda aquel cártel formado por DAF, Mercedes-Benz (Daimler), Iveco, Volvo-Renault, MAN y Scania? Cerró su último capítulo en Europa en septiembre de 2017 con multazos considerables, pero no en España. Aquí, las primeras sentencias tendrán lugar este año, y los transportistas españoles afectados por este fraude dispondrán de un plazo de reclamación de hasta cinco años. Las posibles horquillas de precio de devolución por camión se sitúan entre los 13.000 y 16.000 euros.

Parece que 2017 es el año de los cárteles, en la pequeña pantalla, y en la realidad de la industria de la automoción. Al escándalo que sacudió Alemania hace unos meses en el que los grandes de la industria como Volkswagen, BMW y Audi fueron acusados de formar un cártel allá por los 90, se les unen los camiones.

Scania, perteneciente al grupo Volkswagen, ha sido multada por la Comisión Europea con una suma que asciende a los 880 millones de euros por haber participado en un cártel durante 14 años con otros cinco gigantes de los camiones: MAN, Daimler, Iveco, DAF y Volvo. En 2016 admitieron el engaño todos menos Scania, que rehusó cooperar con el Ejecutivo.

Ya sabemos lo que queremos para las próximas navidades, y para los próximos cumpleaños, y para los próximos eones. Se llama Action Mobil Globecruiser Family 7500, una autocaravana off-road que necesitamos a más tardar para irnos de vacaciones, para combatir el apocalipsis zombie, para ir a la guerra o para luchar por el peñón de Gibraltar ahora que Theresa May se cree Margaret Thatcher con las Malvinas.

Este refugio móvil está preparado para afrontar cualquier situación que se le ponga por delante gracias a su rapidez y su rigidez, y sobre todo gracias a su motor de 530 CV y el tanque de combustible con capacidad para almacenar 400 litros de diésel. Eso sí, vas a tener que desembolsar alrededor de 700.000 euros si quieres llevártela de vacaciones. O al infierno.

Esto no es un camión, es una habitación de lujo preparada para viajar por el desierto. Está basado en el camión de la serie MAN TGA, con 6 ruedas motrices, 480 caballos, luces de xenón y 16 marchas.

Su interior es más propio de un yate que de un camión, con una amplia mesa, una ducha, una cama, cafetera express (mejor no quedarse dormido al volante de este bicho) y materiales como cuero o madera. Tal como está el precio de la vivienda hasta entran ganas de buscar el precio de este cacharrito, aunque probablemente no sea nada barato.

Por cierto, en Jalopnik dicen que están seguros de que su equipo de sonido vendrá con canciones de Ennio Morricone y Lalo Schifrin precargadas.