RSS La pregunta de la semana

Este jueves se entregan en Madrid los Premios Xataka 2015 (creo que aún queda alguna entrada), y hace días ya que los lectores han ido votando por la mejor tecnología en el coche. Pero como en esto de las votaciones cada uno tiene su criterio, hoy vamos a pedir que compongáis vuestra propia lista sobre tecnologías del automóvil:

¿Cuál es la mejor tecnología comercializada en 2015?

Esto, al margen de las votaciones que vendrán, más adelante, en Lo Mejor de 2015 en Motorpasión, claro está. Se trata de ir abriendo boca de cara a las... elecciones generales.

Hay modelos que pasaron a la Historia como verdaderos bodrios sobre ruedas con razón, por más que sobre gustos no haya nada escrito —que sí lo hay—, y hay modelos que en su momento no tuvieron los honores que se merecían, aunque luego el tiempo les haya dado la razón. Es por eso que hoy queremos rendir homenaje a esos incomprendidos, y preguntamos:

¿Cuál ha sido el coche más injustamente valorado?

Como de costumbre, pedimos que expliquéis el porqué. Y no, lo del coche de San Fernando (un rato a pie, y otro andando) no cuenta. Si se le ha denostado es porque cansa y además se llega tarde.

Vamos a envejecer un poco... Dicen que lo bueno de ser abuelo es que ya no tienes la presión de ser padre, y por lo tanto puedes mimar tanto como te dé la gana a tu nieto, así que mientras sus padres están preocupados por los estudios del chaval, el abuelo puede regalarle lo que le dé la gana, siempre que le dé la cartera. Pero como estamos imaginando, imaginemos que somos abuelos con la cartera más abultada que los pasos de rueda de un crossover, y planteamos lo siguiente:

¿Qué coche le comprarías a ese nieto que no tienes?

Seamos selectivos y exquisitos con nuestras aportaciones, por favor. Que a un nieto hay que mimarlo. Aunque no exista.

Juguemos a un juego terrorífico, que se acerca Halloween y apetece. Pongamos que va a haber un terremoto de magnitud muy burra en la escala de Richter, pero que por una de esas cosas que pasan en los cuentos, te ha sido concedida la capacidad de salvar una de las mecas del Motor. Una y solo una. Y de ahí, la pregunta de la semana:

¿Cuál es la meca del Motor que salvarías de un terremoto?

Argumentos, razonamientos... y a ver qué sale.

Hay circuitos de automovilismo y circuitos de automovilismo. Los hay que permiten que los pilotos se luzcan con sus máquinas, y los hay que llevan a la muerte por aburrimiento. Por eso, hoy te pedimos que te pongas la gorra de diseñador de circuitos y nos des una pista:

¿Cómo sería tu circuito ideal para tu competición de coches favorita?

Eres libre de cortar y pegar curvas de aquí y rectas y chicanes de allá, pero explica un poco qué debe tener un circuito para que dé espectáculo en la competición. En la disciplina que prefieras.

Arranca la semana de Frankfurt, ya os hemos puesto al corriente de las novedades que se esperan para esta 66ª edición del Internationale Automobil Ausstellung, y por eso lo que procede ahora es preguntaros por esta cita bienal con el mundo del Automóvil en Europa:

¿Cuál es el modelo del Salón de Frankfurt 2015 que más te llama la atención?

Para ponerlo un poco más difícil, os vamos a pedir que seáis selectivos y escojáis un solo modelo de los que se presentarán. Obviamente queremos saber los motivos por los que ese modelo llama la atención, ya sea en un aspecto positivo o negativo.

Cuando se habló por primera vez de un SUV Lamborghini, quedaron pocas vestiduras por rasgar. Por ejemplos como ese, y por todas las patadas que las marcas propinan a sus supuestas esencias de marca, hoy pedimos que juguéis con nosotros a los absurdos:

¿Cuál es la combinación marca-modelo más loca que se te ocurre?

¿Un BMW 4 Latas? ¿Un Dacia Mulsanne? ¿Un Ferrari Arosa? Algo así. Sólo un consejo: cuanto más desquiciado sea vuestro monstruo de Frankenstein, mejor. ¿O no es eso lo que triunfa?

Ah, las marcas de coches... Si no se arriesgan, nos aburren. Y si se arriesgan, pueden caer en el más estrepitoso de los fracasos, aunque también sea posible que den con la clave del éxito, como comentamos la semana pasada y a pesar de que todo error sea una puerta abierta para el aprendizaje, que nunca está de más recordarlo. En cualquier caso, y siguiendo el hilo de la pregunta planteada la semana pasada, hoy le damos la vuelta a la tortilla y os preguntamos:

¿Cuál ha sido el error más ruinoso de una marca de coches?

Ya sabéis: esas operaciones que no las entiende ni el que las autorizó, esas embarcadas que en aquel momento parecían una buena idea pero luego resultó que no, esas cagadas monumentales que algunas marcas querrían no haber cometido jamás. Hoy hablamos de errores.

Vamos a recopilar casos de éxito en las marcas de coches. Grandes operaciones que supusieron un enorme acierto y que a partir de ahí las cosas fueron mejor que nunca para la marca que consiguió dar ese paso. Por eso, esta semana os preguntamos:

¿Cuál ha sido el mejor acierto de una marca de coches?

Como ya imaginaréis, esta pregunta tendrá su cara B con las operaciones más ruinosas que se os ocurran. Pero eso será en cuestión de siete días. Hoy toca hablar de éxitos.