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Probamos el Kia Niro PHEV de 1,8 l/100 km. ¿Merece la pena pagar más que por el híbrido convencional?

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Probamos el Kia Niro PHEV de 1,8 l/100 km. ¿Merece la pena pagar más que por el híbrido convencional?

El Kia Niro PHEV, la variante enchufable del crossover ecofriendly coreano, se presentaba a finales de 2017, pero aún no habíamos tenido la oportunidad de ponernos a sus mandos. Lo hacemos en un terreno muy propicio para comprobar de primera mano su principal argumento respecto a su hermano híbrido convencional, el consumo, que en ciclo mixto se fija según las cifras oficiales en 1,3 l/100 km.

¿Cuánto, y de qué manera, se acerca esta cifra oficial al consumo real? ¿Qué ventajas e inconvenientes nos encontramos respecto al Kia Niro híbrido? ¿Merece la pena pagar más por esta versión plug in del crossover surcoreano? Lo analizamos.

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Aquí tienes al Kia Stonic, el B-SUV que quiere revolucionar el mercado de los crossover

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Aquí tienes al Kia Stonic, el B-SUV que quiere revolucionar el mercado de los crossover

Sólo hemos tenido que esperar unos días hasta poder ver al Kia Stonic en todo su esplendor. El SUV compacto de la marca coreana llegará al mercado europeo para animar el avispero de los B-SUV. Precisamente el diseño se ha hecho a la europea, buscando la manera de calar hondo desde el centro de diseño de Kia en Europa.

Llegará a nuestro mercado a finales de 2017 con unas líneas interesantes, suaves y fluidas, siguiendo la tendencia tan marcada por los crossover para dárselas un poco de coupé. Mucho lenguaje horizontal refuerza la impresión de robustez y quedar bien asentado sobre las cuatro grandes ruedas enmarcadas por unas aletas bien marcadas.

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El Kia GT se desvelará el 8 de enero, y este teaser nos enseña sus aspiraciones germanas

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El Kia GT se desvelará el 8 de enero, y este teaser nos enseña sus aspiraciones germanas

Aunque aún estamos apenados por la desestimación del Kia GT4 Stinger como modelo definitivo, podemos buscar consuelo en que una parte de su espíritu vaya a reencarnarse en el Kia con mejor aceleración de la historia. Este nuevo modelo será capaz de ponerse a 100 km/h en sólo 5,1 segundos, pero no, no es un deportivo.

El modelo que será revelado el próximo 8 de enero en el Detroit Motor Show será el Kia GT, una gran berlina de cuatro puertas con perfil de coupé y el motor más potente que haya montado jamás un Kia. Hace poco nos dejaron ver un vídeo del coche rodando a 215 km/h en Nürburgring, y ahora lo que nos están dejando de ver con una serie de nuevos teaser es algún que otro detalle más de su figura.

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Primer aviso del Kia GT, con 315 CV y rodando a 250 km/h en Nürburgring

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Primer aviso del Kia GT, con 315 CV y rodando a 250 km/h en Nürburgring

La actividad del fabricante surcoreano Kia parece incesante, y como ya nos avisó hace tiempo están trabajando en nuevas y más potentes versiones GT que irán llegando con cuentagotas. En la línea hype que están tomando otras marcas, Kia está calentando el ambiente dejando caer algunas pinceladas de las ganas de fiesta que trae su próximo modelo.

El nuevo Kia GT de la familia asiática se ha filtrado de manera descuidada en una foto en la que descubrimos una berlina de altos vuelos, pero además ahora Kia ha publicado un primer teaser de su creación más picante rodando a fondo en Nürburgring a velocidades de casi 250 km/h.

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Así de agresivo luce el nuevo Kia Rio en estas primeras imágenes oficiales

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Así de agresivo luce el nuevo Kia Rio en estas primeras imágenes oficiales

Kia se adelanta al Salón de París, donde hará su debut, y nos desvela hoy el nuevo Kia Rio. El nuevo Rio, sin romper con su predecesor, evoluciona en su diseño con un frontal más agresivo, laterales más musculosos y una zaga casi vertical con pilotos con tecnología LED.

El nuevo modelo abandona la carrocería de 3 puertas para proponer exclusivamente una carrocería de 5 puertas. El Kia Rio 2017 es 5 mm más ancho y 15 mm más largo que el actual modelo. La batalla, por su parte, crece 10 mm.

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Y esto es un Kia Sorento después de pasar por las manos de LGE-CTS Motorsports

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Y esto es un Kia Sorento después de pasar por las manos de LGE-CTS Motorsports

Kia Sorento PacWest Adventure, éste es el nombre concreto de este SUV venido a más, a mucho más diría yo. LGE-CTS Motorsports ha sacado a relucir toda la mala leche que el Kia Sorento tenía oculta (y muy bien oculta) con esta preparación un tanto exagerada.

Vamos con las modificaciones y accesorios de este Kia. Baca de techo con barra de luz, snorkel para vadear ríos (aunque no parece el coche más apto para ello), suspensión y amortiguación que elevan la carrocería 15 centímetros, llantas y neumáticos muy gruesos (LT285/70 R17), aletines para dar cabida a esas nuevas ruedas que aumentan la anchura de vías, calandra de rejilla negra, eliminación del paragolpes delantero que se sustituye por barras metálicas y protectores de chapa inferiores. Atrás mantiene el paragolpes aunque se añaden protecciones. Hay más.

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Otro que se apunta al grupo de los híbridos enchufables, el Kia Optima

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Otro que se apunta al grupo de los híbridos enchufables, el Kia Optima

Kia se adentra en el mundo de los coches híbridos enchufables con el Optima PHEV, esta nueva versión de su berlina será presentada en el Salón de Ginebra. Estará a la venta en el cuarto trimestre de este año y gozará de la misma garantía que el resto de la gama, siete años y 150.000 km.

Lógicamente la autonomía en modo eléctrico es mayor que en el anterior Optima híbrido (que no era enchufable), ahora llega hasta los 54 km en modo EV y puede circular hasta una velocidad de 120 km/h y el objetivo de emisiones es de sólo 37 gramos de CO2 por kilómetro.

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Así es el Kia Optima Sportswagon, el coche que mejor define a Kia en Europa

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Así es el Kia Optima Sportswagon, el coche que mejor define a Kia en Europa

“El Optima ha venido para definir globalmente a Kia y está reconocido como uno de los impulsores de la transformación guiada por el diseño de la marca", así define Michael Cole, Director Jefe de Operaciones en Kia Motors Europa, el nuevo Kia Optima Sportswagon.

Kia sigue ampliando su gama con la incorporación de una versión break de la berlina Optima. El Kia Optima Sportswagon es la primera incursión de la firma coreana en los breaks de segmento D. Es una franja del mercado donde deberá enfrentarse a los super ventas que son los breaks del Ford Mondeo, Opel Insignia, Volkswagen Passat y Mazda6. Por cierto, Kia reconoce que tiene como referencia y rival a batir al Mazda6.

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Este es el Kia Niro, el primer SUV híbrido de la marca

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Este es el Kia Niro, el primer SUV híbrido de la marca

El Kia Niro, la propuesta de coche híbrido de Kia, hizo hoy una aparición en el Salón de Chicago. Se trata de un crossover totalmente nuevo y que marca el inicio de la progresiva electrificación de los modelos de la marca coreana. No es el primer modelo híbrido de la marca, pero sí el primero desarrollado desde el principio como modelo híbrido. Y vendrán más. Hasta 11 en 2020.

El Niro, que comparte plataforma con el Hyundai Ioniq, se sitúa entre el Kia Soul y el Sportage en términos de dimensiones (cuenta con una batalla de 2.700 mm). El motor térmico, especialmente desarrollado para funcionar en un sistema híbrido, es un 4 cilindros de 1.6 litros de cilindrada.

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