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Varias razones por las que no debes pasarte con el climatizador por mucho frío que haga

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Varias razones por las que no debes pasarte con el climatizador por mucho frío que haga

Las últimas semanas estamos viviendo un "invierno de verdad": la ola de frío, que comenzó a finales de enero y no acaba de irse, nos ha dejado temperaturas que apenas superan los seis grados y mínimas cerca de los 30 grados bajo cero. Acostumbrados a inviernos más amables, la solución rápida es poner a tope la calefacción en nuestras casas y a hacer lo propio en el coche. Pero no es la mejor de las opciones.

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Cadenas en spray integradas: la loca solución de Chevrolet que se anunciaba así en 1969

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Cadenas en spray integradas: la loca solución de Chevrolet que se anunciaba así en 1969

Siempre nos ha llamado la atención que mientras en Europa tuvimos que esperar hasta finales del siglo XX para empezar a ver normales lujos como el aire acondicionado o los elevalunas eléctricos, en Estados Unidos la historia era muy distinta. A principios de la segunda mitad del siglo pasado los americanos ya contaban con avances en sus coches prácticamente inimaginables para un conductor del viejo continente.

Tanto es así que Chevrolet ofrecía para algunos de sus modelos equipamiento específico para climas muy fríos. Corría el año 1969 cuando la firma americana lanzaba un anuncio para la televisión en el que se podía ver a un Chevrolet Caprice lucir algunos elementos que hacían más fácil la vida a sus conductores ante las inclemencias invernales.

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Gregorio Serrano se disculpa irónicamente mientras los consumidores comienzan a movilizarse

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Gregorio Serrano se disculpa irónicamente mientras los consumidores comienzan a movilizarse

"Pido disculpas a todos los que estén molestos porque la tarde de la tremenda nevada sobre la AP-6 estaba con mi familia en Sevilla pasando el día de Reyes, una maravillosa ciudad donde funciona las lineas telefónicas e internet". Otro usuario contestaba: "Puede dimitir telemáticamente desde Sevilla".

Este es el divertido mensaje que el director de la DGT, Gregorio Serrano, ha compartido en su Twitter tras la avalancha política que se ha producido con motivo del caos en las carreteras españolas provocado por la nieve. Y mientras, los afectados comienzan a tomar medidas.

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Gregorio Serrano y la eficacia de los medios disponibles

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Gregorio Serrano y la eficacia de los medios disponibles

"La mujer del César no solo debe ser honrada, sino además parecerlo" es una frase que se podría adaptar a Gregorio Serrano y su política de comunicación. Comunicar forma parte de la gestión, y de hecho es una parte importantísima de ella. Una buena gestión no comunicada corre el riesgo no sólo de pasar inadvertida, sino de ser ignorada por los gestionados. Una mala gestión no comunicada corre el riesgo de pasar por un engaño.

Cuando nos encontramos con un suceso como el de la nieve en los accesos de Madrid, con miles de personas retenidas en la carretera, podemos esperar de un director de Tráfico muchas reacciones, pero difícilmente deberíamos pasar por alto ciertas formas groseras dirigidas contra quienes pagan su sueldo cada mes. Aunque en el fondo lleve algo de razón, que tampoco toda.

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El caos de la AP-6 hace evidente la falta de un protocolo de actuación más eficaz en caso de nevada

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El caos de la AP-6 hace evidente la falta de un protocolo de actuación más eficaz en caso de nevada

La Unidad Militar de Emergencias consiguió el domingo rescatar a todos los automovilistas atrapados en la AP-6 y reabrir al tráfico la autopista. Después de un episodio de esta magnitud, por desgracia, todos echan la culpa de lo ocurrido a otros.

Este domingo, la concesionaria de la autopista (Iberpistas, una filial de Abertis), Ministerio de Fomento y Dirección General de Tráfico (DGT) estimaron que cometieron un error y se acusaron entre sí. Y de paso, también culparon a los automovilistas. Sin embargo, la realidad es que nos falta un protocolo claro y eficaz de actuación en estos casos.

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Este espectacular vídeo te cuenta qué puede ocurrir si llevas nieve acumulada sobre el coche, y no es bueno

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Este espectacular vídeo te cuenta qué puede ocurrir si llevas nieve acumulada sobre el coche, y no es bueno

Si vives en tierras en las que invierno es sinónimo de frío, nieve y deseos de no volver a asomar la nariz por encima de siete mantas hasta que llegue el deshielo, el vídeo que explica por qué deberías quitar la nieve del coche te interesa. Y si vives en una zona menos afectada por este tipo de inclemencias, quizá te llame la atención igualmente.

Como explica en The Weather Channel la meteoróloga Jen Carfagno, la nieve que se acumula sobre el techo del coche no sólo se va desmenuzando a medida que el vehículo avanza, dificultando la visibilidad a los que te siguen, sino que esa nieve se puede compactar y dar lugar a la madre de todos los cubitos de hielo. Y si detrás de tu coche va otro... puede suceder que se le eche encima un verdadero problema, como vemos a continuación:

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Cómo conducir con nieve o hielo de forma segura

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Cómo conducir con nieve o hielo de forma segura

Todos los inviernos pasa lo mismo, un día viene el mal tiempo y nos pilla desprevenidos. Los consejos que se dan una y otra vez no siempre se recuerdan y a veces ocurren episodios desagradables que ocupan todas las portadas pero en realidad son perfectamente evitables. Por eso vamos a refrescaros de nuevo la memoria sobre conducción con nieve, sobre hielo o incluso ambas, que también es muy típico.

Las cosas comienzan a ponerse feas por debajo de 7ºC, cuando los neumáticos convencionales empiezan a perder sus prestaciones por el frío. Todos sabemos que en la Fórmula 1 la temperatura de la rueda es vital, pero no hace falta estar en competición, pues en carreteras públicas también influye y mucho en tu seguridad.

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