incendios de coches

Cristales blindados, puertas que no se pueden abrir desde fuera y su enorme batería en llamas: el cóctel mortal de la Cybertruck.

SVOLT llevará próximamente a producción esta batería de estado semisólido.

Los bomberos y los científicos coinciden: los coches eléctricos no arden más que los de combustión y “no requieren técnicas especiales” para apagarlos.

la llamada a revisión cubre ciertos modelos Corvette Z06, ZR1Xy ZR1 de los años 2023 hasta 2026 y afecta a aproximadamente 25.000 automóviles en todo el mundo

Matson, uno de los principales proveedores de transporte en EEUU, ha decidido dejar de transportar vehículos eléctricos e híbridos enchufables en regiones como Alaska, Guam y Micronesia.

Una botella transparente llena o media llena puede superar los 400ºC sobre una superficie más oscura en cuestión de segundos. Suficiente para provocar un incendio.

Los coches eléctricos en las campas de los puertos pueden ser combustible para el enemigo durante un ataque.

Después de utilizar coches eléctricos durante más de ocho años, el Ayuntamiento de Calpe no quiere volver a saber nada de ellos. El incendio de uno de esos coches tiene la culpa.

Examinamos por qué los incendios de vehículos eléctricos son tan difíciles de extinguir y cómo se las arreglan los servicios de bomberos para apagarlos.

Un ejemplo de valentía y pasión por los coches en medio del desastre.

La apertura manual de puertas desde el interior de un Tesla Model Y no es intuitiva. Ni tampoco muy accesible en el caso de las plazas traseras. Es más, no todos la llevan.

Un circuito de carreras de Queensland ha prohibido totalmente la entrada a los coches 100% eléctricos de batería, pero seguirá dejando que compitan los híbridos.