Puede parecer que con esta tecnología ya se habría solucionado uno de los problemas del coche eléctrico, pero en una investigación del Gobierno estadounidense se ha advertido del peligro que pueden suponer las mantas
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Cristales blindados, puertas que no se pueden abrir desde fuera y su enorme batería en llamas: el cóctel mortal de la Cybertruck.
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SVOLT llevará próximamente a producción esta batería de estado semisólido.
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Los bomberos y los científicos coinciden: los coches eléctricos no arden más que los de combustión y “no requieren técnicas especiales” para apagarlos.
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la llamada a revisión cubre ciertos modelos Corvette Z06, ZR1Xy ZR1 de los años 2023 hasta 2026 y afecta a aproximadamente 25.000 automóviles en todo el mundo
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Matson, uno de los principales proveedores de transporte en EEUU, ha decidido dejar de transportar vehículos eléctricos e híbridos enchufables en regiones como Alaska, Guam y Micronesia.
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Una botella transparente llena o media llena puede superar los 400ºC sobre una superficie más oscura en cuestión de segundos. Suficiente para provocar un incendio.
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Los coches eléctricos en las campas de los puertos pueden ser combustible para el enemigo durante un ataque.
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Después de utilizar coches eléctricos durante más de ocho años, el Ayuntamiento de Calpe no quiere volver a saber nada de ellos. El incendio de uno de esos coches tiene la culpa.
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Examinamos por qué los incendios de vehículos eléctricos son tan difíciles de extinguir y cómo se las arreglan los servicios de bomberos para apagarlos.
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Un ejemplo de valentía y pasión por los coches en medio del desastre.
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La apertura manual de puertas desde el interior de un Tesla Model Y no es intuitiva. Ni tampoco muy accesible en el caso de las plazas traseras. Es más, no todos la llevan.
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Un circuito de carreras de Queensland ha prohibido totalmente la entrada a los coches 100% eléctricos de batería, pero seguirá dejando que compitan los híbridos.
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Este Hispano-Suiza de 1934 se quemó después de participar en el concurso de elegancia de Pebble Beach.
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Por algo recomiendan "viajar preparado para sobrevivir", pues los móviles allí no funcionan.
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El incendio espontáneo de un Mercedes-Bnez EQE en un parking de Seúl ha puesto patas arriba el debate acerca de si los eléctricos son más peligrosos y de dónde está el foco del problema.
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Seúl también planea limitar el límite de carga al 80 % en los cargadores públicos de la ciudad y ampliarla a los privados más adelante.
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La batería de 900 kWh no se lo pone fácil a los bomberos.
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Cuando los bomberos llegaron allí se dieron cuenta de que les estaba costando apagar el incendio porque había algo que lo estaba alimentando: un Tesla.
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El incendio fue tan fuerte que afectó a la red eléctrica no sólo del edificio donde se produjo, sino de todo el complejo.
Leer más »incendios de coches:Cuando un coche eléctrico se prende fuego empiezan los problemas. Por eso inventaron una manta que solo deberían usar los servicios de..
