El ocaso del diésel

Cuando se juntan la dependencia de terceros y una distorsión entre la demanda y la oferta.

Volkswagen dejará de vender coches de gasolina, diésel e híbridos en Noruega para el 1 de enero de 2024: se limitará a vender eléctricos puros.

También fuera de Europa la falta de este combustible es cada vez más evidente. EEUU está viendo cómo sus inventarios de diésel se vacían.

El debate sobre una probable prohibición de los motores de combustión ha encontrado resistencia, particularmente en Alemania, el mercado de automóviles más grande del bloque.

Los elevados precios del gas en Europa impiden convertir el petróleo en diésel, agravando la situación.

Aunque Renault abandonará la venta de nuevos modelos diésel y gasolina a partir de 2030, los planes para Dacia son más laxos: la electrificación vendrá "en el último momento posible".

La ZBE de Distrito Centro de Madrid, la más restrictiva con la etiqueta B.

De hecho, la gama vitaminada N toma su nombre de Namyang y de Nürburgring, donde se ponen a punto los modelos de alto rendimiento.

No todo son coches eléctricos para reducir la huella carbono. Volkswagen también apuesta por el diésel renovable.

"Parar la propaganda de los asesinos del cima". Este es el principal objetivo de una nueva Iniciativa Ciudadana Europea, aprobada por la Comisión Europea e impulsada por 20 asociaciones, que pretende impulsar una ley europea que prohíba la...

Según los cálculos de Toyota, los 18,1 millones de vehículos híbridos que ha vendido a lo largo de los años han tenido el mismo impacto de reducción de CO₂ que si hubiera vendido 5,5 millones de baterías eléctricas.

"No podemos imponer lo que los fanáticos verdes idearon en el Parlamento Europeo". Así de tajante se ha mostrado el primer ministro checo, Andrej Babis.

"Se han hecho las inversiones, así que las estamos usando", ha dicho Daimler.

La unidad de software de la marca de los cuatro aros desarrollará una plataforma de software escalable con un sistema operativo estandarizado y conectividad en la nube para todas las marcas del consorcio para 2025.

Con el éxito de Nissan LEAF coleando desde 2010, la compañía ha anunciado que lanzará un minivehículo 100 % eléctrico en Japón a principios de 2022.

"Ante las inmensas emisiones de CO₂ del sector del transporte, el camión diésel debe desaparecer y desaparecerá de nuestras calles después de más de un siglo de dominio", ha dicho el CEO de Traton.