El ocaso del diésel

"Parar la propaganda de los asesinos del cima". Este es el principal objetivo de una nueva Iniciativa Ciudadana Europea, aprobada por la Comisión Europea e impulsada por 20 asociaciones, que pretende impulsar una ley europea que prohíba la...

Según los cálculos de Toyota, los 18,1 millones de vehículos híbridos que ha vendido a lo largo de los años han tenido el mismo impacto de reducción de CO₂ que si hubiera vendido 5,5 millones de baterías eléctricas.

"No podemos imponer lo que los fanáticos verdes idearon en el Parlamento Europeo". Así de tajante se ha mostrado el primer ministro checo, Andrej Babis.

"Se han hecho las inversiones, así que las estamos usando", ha dicho Daimler.

Los coches y motos que no cuenten con etiqueta de la DGT van a empezar a sufrir estas restricciones a partir del año que viene si esta ordenanza se aprueba en julio, como quiere el Consistorio.

Un reciente estudio apunta que el impacto de la fabricación de las baterías de coches eléctricos también deberá ser menor.

Se ha hablado mucho acerca de cuándo alcanzaremos la paridad de precios entre los coches eléctricos y los impulsados por combustibles fósiles. Hace una década la respuesta podría ser incierta, pero hoy en día, con el precio de las baterías...

El joven y poderoso grupo Stellantis ya anunció recientemente que dejará de destinar recursos al desarrollo de motores de combustión, llevando esas inversiones hacia el coche eléctrico. Ahora, según publica la cabecera británica Autocar,...

El Gobierno ha abierto de nuevo la puerta a una posible subida del impuesto al diésel, mediante el 'Plan de Recuperación y Resiliencia' enviado a Bruselas y desvelado el pasado miércoles. "Se revisarán las bonificaciones de los...

Volvo, Uber, Iberdrola, Ikea o Coca-Cola forman parte de un grupo de 27 compañías que, hasta la fecha, forman parte de una petición dirigida a la Comisión Europea para prohibir la venta de nuevos vehículos de gasolina para 2035, incluidos...

A pesar del anuncio, la marca asegura que habrá motores TFSI y TDI para rato.

De acuerdo a la información, el último modelo de combustión saldrá al mercado en 2025 y para 2027 la mitad de las ventas de la marca deberán ser de coches 100 % eléctricos.

General Motors ha dado el paso y, al igual que multitud de fabricantes del sector automotriz, se ha atrevido a poner fecha al fin de los motores diésel y gasolina: 2035.

Desde su creación en 1979, se han fabricado en Trémery, Francia, más de 50 millones de motores térmicos, tanto gasolina como diésel. Pero eso no volverá a ocurrir.

Cinco años después del estallido del Dieselgate, los afectados en España por el caso de las emisiones de Volkswagen serán indemnizados.