Dacia

La categoría M1E promete eléctricos de menos de 15.000 euros, pero su autonomía y potencia los limitan a la ciudad.

Con 4,62 metros de largo, el Striker se define como crossover familiar con varias opciones de motorización, etiqueta ECO, mucho espacio y un precio muy competitivo.

Tras dejar la Fórmula 1, el WEC y el Dakar, la fábrica de Viry-Chatillon pende de un hilo y Renault podría despedir a todos los trabajadores.

Apreciado por su bajísimo precio de menos un euro el litro, el GLP se vende sobre todo en los países del sur de Europa.

Dacia podría seguir el mismo camino que Audi: marcharse del Dakar inmediatamente después de ganarlo.

Dacia conquista su primer Dakar y podría suponer el punto y final a su aventura dakariana un año antes de lo previsto.

El Dacia Sandero ha arrasado en el mercado español, por tercer año consecutivo.

Con 2025 a punto de terminar, el liderazgo del mercado europeo vuelve a señalar a los coches que mejor encajan en la vida diaria de la mayoría, no a los más llamativos.

La tercera generación del Dacia Sandero se actualiza y ya está a la venta, también en versión Stepway.

El precio de algunos coches ha subido más de un 80%, mientras los sueldos se quedan igual.

El Dacia Bigster es un SUV de 4,57 metros de largo muy racional y con un precio muy ajustado. Todas sus motorizaciones cuentan con etiqueta ECO de la DGT, pero hemos probado la Hybrid de 155 CV.

Los motores de gasolina y diésel caen sin remedio en un mercado que crece: los híbridos ya copan casi la mitad de las matriculaciones.