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Este BMW M4 Cabrio "Edition 30 Jahre" celebra 30 años de deportividad descapotable en BMW M

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Este BMW M4 Cabrio "Edition 30 Jahre" celebra 30 años de deportividad descapotable en BMW M

Como ya sabíamos de otros productos como el BMW Serie 7 Edition 40 Jahre o el BMW Serie 3 Edition 30 Jahre, a BMW le gusta celebrar los aniversarios de sus modelos con ediciones especiales. La última de ellas está basada en el BMW M4 Cabrio y celebra los 30 años del BMW M3 descapotable de 1988.

Aquel año fue la primera vez que BMW ideaba un descapotable de altas prestaciones y, tres décadas después, aquí está el BMW M4 Cabrio Edition 30 Jahre, limitado a únicamente 300 unidades. Uno de los detalles más especiales es que está edición incorpora el Paquete Competición.

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Los BMW M3 y M4 estrenan 'Paquete de competición', con 19 CV extra y mejoras de chasis

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Los BMW M3 y M4 estrenan 'Paquete de competición', con 19 CV extra y mejoras de chasis

Los amigos de la familia M3 y M4 están de enhorabuena en nuestro mercado gracias a nuevas versiones con 'Paquete de Competición', disponible para berlina, coupé y cabrio. Básicamente, se trata de un conjunto de modificaciones para hacer estos modelos aún más deportivos y prestacionales, con cambios a nivel estético pero, sobre todo, a nivel mecánico y de chasis. ¡Bien!

Este paquete no es precisamente barato, moviéndose entre 8.000 y 9.000 euros según la versión, pero a cambio aporta 19 CV de potencia extra para el motor 3.0 litros biturbo de seis cilindros, que alcanza ahora 450 CV. Esto se traduce también en una aceleración de 0-100 km/h de 4 segundos para los M3 y M4, y 4,3 segundos para el M4 Cabrio.

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G-Power BMW M4 Cabrio: hasta los 600 CV para 'volar' con la melena al viento

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G-Power BMW M4 Cabrio: hasta los 600 CV para 'volar' con la melena al viento

Hace ya más de un año que probamos el BMW M4 Cabrio (parte 1 y parte 2) y desde entonces han debido ser muchos quienes han echado en falta aún más potencia (431 CV de serie), por lo que el especialista alemán G-Power propone para estos clientes una preparación dividida en dos etapas que catapulta dicha cifra hasta los 520 ó 600 CV, al gusto de cada uno.

El motor 3.0 litros biturbo de seis cilindros en línea recibe modificaciones a nivel mecánico -como nueva turbina para el turbo que permite mayor presión de soplado o un sistema de escape a medida- y también en la gestión electrónica para alcanzar esas potencias, con un par motor máximo que también aumenta desde los 550 Nm de serie hasta 700 ó 740 Nm, según el caso.

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Los seis descapotables donde se querría despeinar Gerardo García

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Los seis descapotables donde se querría despeinar Gerardo García

Hace décadas pensar en un descapotable se resumía en el dilema de decir 'hola' al estilo y 'adiós' a la deportividad, no por falta de potencia, sino por la imposibilidad de igualar la rigidez estructural de un coupé. Por fortuna, el tiempo ha traído consigo una importante evolución en el segmento, y ahora a nivel comportamiento es casi lo mismo conducir con o sin techo, pero con punto extra en la experiencia de sentir el aire en la cabeza.

La verdad es que, aunque lo mío son los hatchback deportivos, siempre todos tenemos nuestra wishlist de descapotables, que los hay de todos los precios, tamaños, colores y sabores. Reducirla a sólo seis modelos ha sido complicado, pero tras una —quizás dos— tazas de café he sido capaz de decidir cuáles serían esos seis descapotables donde despeinarme significaría una linda consecuencia de una tarde de diversión al aire libre. ¿Te subes al viaje?

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Kaege BMW M3 y BMW M4

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Kaege BMW M3 y BMW M4

El especialista alemán Kaege presenta un paquete de mejoras para los últimos modelos de BMW M, el BMW M3 y el BMW M4, éste último tanto en carrocería coupé como descapotable. La preparación se centra en mejorar las prestaciones, dejando a un lado la estética, que únicamente se puede modificar mediante un juego de llantas BBS de 20 pulgadas, disponible por 2.949 euros junto a neumáticos Michelin Pilot Super Sport.

Para el motor 3 litros TwinPower Turbo de seis cilindros en línea, que de serie ofrece 431 CV y 550 Nm en M3 y M4, se ofrecen una serie de cambios en la gestión electrónica a través de un módulo Plug&Play, que cuesta 2.799 euros (más 99 euros de montaje) y permite aumentar la potencia hasta 517 CV y el par motor máximo hasta 700 Nm.

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Todos los BMW M3 Cabrio hasta llegar al M4 Cabrio

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Todos los BMW M3 Cabrio hasta llegar al M4 Cabrio 10 fotos »

Uno de los coches deportivos que está a punto de comenzar a llegar a los concesionarios es el BMW M4 Cabrio. El último eslabón de la familia compuesta por el BMW M3 y el BMW M4 Coupé, llegará ahora que el verano acaba para que sus compradores puedan disfrutarlo durante el otoño, sin duda una de las mejores épocas del año para disfrutar de un descapotable como este.

Para hacerse con un BMW M4 Cabrio hay que desembolsar los 98.500 euros que cuesta, pero a cambio contarás con uno de los coches que más sensaciones te pueden transmitir de cuantos están ahora mismo a la venta. Es la primera generación del M4 Cabrio por el cambio de nombres que han sufrido los coupé y cabrio de BMW, pero lo cierto es que detrás tiene una saga de cuatro generaciones que te queremos mostrar, los BMW M3 Cabrio.

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El nuevo BMW M4 Cabrio, ahora en vídeo

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El nuevo BMW M4 Cabrio, ahora en vídeo

Ha sido sin duda alguna la novedad de la semana. El nuevo BMW M4 Cabrio se ha desvelado el pasado jueves y será presentado en el Salón de Nueva York, para completar la gama de deportivos medios junto al BMW M3 2014 y al BMW M4 Coupé 2014.

Lo habíamos visto en fotos con y sin capota luciendo un impresionante color de carrocería gris oscuro, luciendo unas llantas oscuras que hacían destacar más si cabe las pinzas de freno de color dorado. Pero no lo habíamos visto en movimiento, haciendo el movimiento de apertura de la capota.

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BMW M4 Cabrio

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BMW M4 Cabrio

Tras los nuevos BMW M3 2014 y BMW M4 Coupé 2014, BMW presenta la variante cabrio de éste último, el BMW M4 Cabrio, que incorpora también el seis cilindros turboalimentado recién estrenado por los dos anteriores. Según BMW, el descapotable mantiene además las mismas prestaciones de sus hermanos con techo. Se presentará este mes en el Salón de Nueva York.

Basado en el BMW Serie 4 Cabrio, el M4 Cabrio luce un diseño propio de la familia M. Es más ancho que su predecesor y tiene una mayor batalla, pero mantiene las proporciones que lo definen: largo capó, cortos volazidos, pasos de rueda ensanchados... Luce además un techo rígido automático, marcados nervios en el capó, retrovisores con doble brazo de soporte, típicas branquias M y llantas de doble radio de 18 pulgadas.

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