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Encuentran siglos de abastecimiento de tierras raras en Japón y se pone en jaque el monopolio de China

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Encuentran siglos de abastecimiento de tierras raras en Japón y se pone en jaque el monopolio de China

China ya puede temblar. Investigadores científicos han encontrado casi 16 millones de toneladas de tierras raras bajo las aguas de Japón. Según el estudio 'The tremendous potential of deep-sea mud as a source of rare-earth elements', el descubrimiento "tiene el potencial de suministrar estos metales sobre una base semi-infinita para el mundo".

Y es que las tierras raras son uno de los ingredientes principales de las baterías de los coches eléctricos.

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El Nissan LEAF se suma al uso de baterías recicladas a mitad de precio, pero sólo en Japón

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El Nissan LEAF se suma al uso de baterías recicladas a mitad de precio, pero sólo en Japón

A partir del mes que viene, los propietarios japoneses de un Nissan LEAF van a poder acceder a un interesante programa de reciclaje de baterías. A través de un acuerdo con 4R Energy Corp, Nissan recuperará las baterías usadas y las reconstruirá para que puedan volver a ser montadas en el LEAF.

La compañía nipona comenzará a ofrecer la batería de 24 kWh por 2.800 dólares aproximadamente, mientras que una batería nueva alcanza la cifra de más de 6.000 dólares, según datos de Nissan.

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Mission E: los coches eléctricos de Porsche no ofrecerán la carga gratis como los Tesla

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Mission E: los coches eléctricos de Porsche no ofrecerán la carga gratis como los Tesla

Porsche no continuará la senda iniciada por Tesla en lo que toca a ofrecer la recarga rápida gratuita para los modelos de su recién llegada familia de coches eléctricos Mission E: la electricidad se cobrará desde el primer día y a un precio similar al del gas. ¿La razón? Según la marca alemana el modelo de Tesla no es rentable.

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Los motores son también clave en el desarrollo del coche eléctrico: no todo es cuestión de baterías

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Los motores son también clave en el desarrollo del coche eléctrico: no todo es cuestión de baterías

Cuando hablamos de coches eléctricos solemos centrarnos en cuestiones de autonomía, el tipo de baterías, los tiempos de recarga, el consumo y, gracias a Tesla, ocasionalmente en el 0 a 100 km/h. También hablamos de las redes de carga (o de su escasez), pero raras veces hablamos de los motores eléctricos.

En todo caso, hablamos de los motores eléctricos mucho menos que lo que hablamos de motores de combustión interna. Sin embargo, el motor eléctrico es como el motor de combustión interna: hay diferentes tipos, cada uno tiene sus ventajas para un determinado uso y su desarrollo es tan esencial para que el público acepte el coche eléctrico como lo es la tecnología de las baterías.

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Volt es un dron para recargarlos a todos (a todos los coches eléctricos)

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Volt es un dron para recargarlos a todos (a todos los coches eléctricos)

Un estudiante de ingeniería industrial coreano ha creado un dron para cargar las baterías de los vehículos eléctricos. Se llama Volt, y aunque de momento es un diseño conceptual, puede resultar en un dispositivo que salve de muchos sustos. Los servicios de este dron cuadricóptero se pueden solicitar a través de una app, como si de pedir una pizza se tratara.

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El Mercedes-Benz eActros tendrá dos años para demostrar lo que un camión eléctrico puro es capaz de hacer

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El Mercedes-Benz eActros tendrá dos años para demostrar lo que un camión eléctrico puro es capaz de hacer

Hace unos meses conocimos al primer camión 100 % eléctrico del mercado, el Fuso eCanter, al que Daimler puso a repartir por Nueva York. Pero la división de camiones tiene planes muy ambiciosos en el transporte de mercancías pesado y la electromovilidad y ha presentado el Mercedes-Benz eActros, 100 % eléctrico.

Propulsado por dos motores eléctricos con una potencia de salida total de 250 kW y alimentado por dos paquetes de baterías con una capacidad de 240 kWh, el eActros comenzará a rodar este mismo año. Y promete 200 km de autonomía.

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Las baterías y los coches llevarán la energía a las casas en esta isla ecointeligente de Renault en Madeira

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Las baterías y los coches llevarán la energía a las casas en esta isla ecointeligente de Renault en Madeira

Una isla inteligente y libre de emisiones. Este es el proyecto en el que se ha embarcado Renault en colaboración con la Empresa de Electricidade da Madeira (EMM), que se materializa en un ecosistema eléctrico inteligente en Porto Santo, una de las pequeñas islas que conforman el archipiélago portugués. Este programa, que ya ha puesto en marcha el gobierno de Madeira, ha sido bautizado como Fossil Free Island y pretende favorecer la transición energética de la isla.

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El coche eléctrico amenaza con convertir el cobalto en el nuevo oro del siglo XXI

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El coche eléctrico amenaza con convertir el cobalto en el nuevo oro del siglo XXI

El cobalto es uno de los principales materiales que se utilizan para la fabricación de baterías de coches, un mineral escaso y al que rodea la polémica en lo que se refiere a su extracción. El crecimiento exponencial de su precio, marcado por una gran demanda y la escasa oferta, podría plantear un escenario que podría poner en peligro los planes de futuro de las marcas en cuanto a la electrificación de sus gamas.

A ello se le suma la posibilidad de ver dañada su imagen de marca, a consecuencia de las explotaciones pequeñas en uno de sus máximos productores, el Congo, donde existe menor control sobre las condiciones de los trabajadores y que exportan de forma ilegal este nuevo oro azul. La dependencia del cobalto y de otras materias primas escasas augura un marco bastante convulso.

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Descubren una membrana que atrapa los iones de litio para fabricar baterías, y sin agresivas extracciones

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Descubren una membrana que atrapa los iones de litio para fabricar baterías, y sin agresivas extracciones

Los pronósticos industriales predicen una necesidad insaciable de baterías de iones de litio que muevan los vehículos eléctricos, y ni siquiera las esperadas baterías en estado sólido solucionan el problema que supone la extracción de este mineral.

En proceso están proyectos que encumbran a elementos como el sodio como la solución definitiva, otros que han encontrado una nueva fuente de litio en depósitos de arcilla de supervolcanes, y otros que se centran en el proceso de extracción. Es el caso de una nueva membrana de desalinización, que permite producir agua potable e iones de litio sin procesos químicos.

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La gigafactoría de baterías Northvolt recibe una inyección europea de 52,5 millones de euros

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La gigafactoría de baterías Northvolt recibe una inyección europea de 52,5 millones de euros

Ante una Comisión Europea preocupada por la capacidad del Viejo Continente para abastecer la demanda de baterías para coches eléctricos, un potente jugador llamado Northvolt sigue abriéndose paso. Fundada por dos exejecutivos de Tesla, Northvolt acaba de recibir una buena inyección de capital para iniciar la producción de una línea de baterías de prueba. A esto se le añade su reciente asociación con Scania.

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