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Descubren una membrana que atrapa los iones de litio para fabricar baterías, y sin agresivas extracciones

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Descubren una membrana que atrapa los iones de litio para fabricar baterías, y sin agresivas extracciones

Los pronósticos industriales predicen una necesidad insaciable de baterías de iones de litio que muevan los vehículos eléctricos, y ni siquiera las esperadas baterías en estado sólido solucionan el problema que supone la extracción de este mineral.

En proceso están proyectos que encumbran a elementos como el sodio como la solución definitiva, otros que han encontrado una nueva fuente de litio en depósitos de arcilla de supervolcanes, y otros que se centran en el proceso de extracción. Es el caso de una nueva membrana de desalinización, que permite producir agua potable e iones de litio sin procesos químicos.

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La gigafactoría de baterías Northvolt recibe una inyección europea de 52,5 millones de euros

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La gigafactoría de baterías Northvolt recibe una inyección europea de 52,5 millones de euros

Ante una Comisión Europea preocupada por la capacidad del Viejo Continente para abastecer la demanda de baterías para coches eléctricos, un potente jugador llamado Northvolt sigue abriéndose paso. Fundada por dos exejecutivos de Tesla, Northvolt acaba de recibir una buena inyección de capital para iniciar la producción de una línea de baterías de prueba. A esto se le añade su reciente asociación con Scania.

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Más de 10 gigafábricas de baterías para coches eléctricos: esto es lo que necesitará Europa para 2025

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Más de 10 gigafábricas de baterías para coches eléctricos: esto es lo que necesitará Europa para 2025

Europa es un continente muy atractivo para los gigantes de la industria, que ya están empezando a mover ficha para instalar sus fábricas de baterías eléctricas. Es el caso de Northvolt en Suecia, de LG en Polonia o de Daimler en Alemania. Pero la Comisión Europea pronostica que para 2025 el mercado de baterías alcanzará los 250.000 millones de euros anuales, por lo que el viejo continente necesitará más de 10 gigafábricas para que solo sea 'viejo' en el nombre, y no a nivel competitivo.

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¿Cuánto sabes de la batería de tu coche?

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¿Cuánto sabes de la batería de tu coche?

Una de las piezas más importantes del coche es la batería, ya que almacena la energía eléctrica necesaria para poner en marcha el motor. En la actualidad se encuentran diferentes tipos de baterías, aunque están basadas en diferentes placas positivas y negativas unidas a través de un puente. La corriente eléctrica es generada a partir de una reacción química entre esas placas y una solución de agua destilada y ácido sulfúrico. Sin embargo, cuando se administra electricidad a la batería, el sulfato se mueve de las placas de electrolito.

¿Cómo funciona la batería de los vehículos eléctricos con respecto a aquellos que no lo son?, ¿dónde radica La diferencia? Son incógnitas en relación a las baterías que merece la pena aclarar.

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Toyota reciclará las baterías de los coches para suministrar electricidad al hogar

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Toyota reciclará las baterías de los coches para suministrar electricidad al hogar

Nuevos tiempos exigen nuevas ideas. Como uno de los máximos exponentes en lo que toca a coches respetuosos con el medio ambiente, Toyota tiene claro que siempre debe ir un paso por delante y prueba de ello es el nuevo proyecto en el que se ha embarcado junto al proveedor de eléctrico japonés Chubu Electric Power Co.

Se trata de un Sistema de Baterías de Almacenamiento -Storage Battery System- que permitirá tanto reutilizar las baterías de vehículos eléctricos para generar y suministrar energía eléctrica, así como para reciclarlas. Sí, has leído bien. Así funciona.

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Tesla estaría negociando abrir una factoría en Chile, uno de los mayores productores de litio del planeta

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Tesla estaría negociando abrir una factoría en Chile, uno de los mayores productores de litio del planeta

Tesla estaría en negociaciones para instalar una factoría en Chile. Pero no sería para producir coches sino para procesar litio. Chile es, junto a Bolivia y Argentina, uno de los mayores productores de litio. La idea sería procesar en Chile el litio que necesita para las baterías de sus coches, como el Model 3, y futuros camiones.

Justamente, hace unos días se supo que una de la compañías mineras que extraen litio, la SQM, está negociando el aumento de su cuota de explotación para poder satisfacer la demanda de Tesla, ha comentado Eduardo Bitran (vicepresidente de la Corporación de Fomento de la Producción; CORFO) a Reuters.

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Se acerca a Europa una red de 322 cargadores ultrarrápidos y 27 centros de carga inteligente

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Se acerca a Europa una red de 322 cargadores ultrarrápidos y 27 centros de carga inteligente

Después de dar la bienvenida a la red de supercargadores IONITY de la mano de Ford, BMW, Daimler y el Grupo VAG, hemos de recibir en el viejo continente una nueva red llamada MEGA-E. Se trata de un proyecto paneuropeo impulsado por la compañía eléctrica Allego y la plataforma escandinava Fortum Charge & Drive, que ha contado con la financiación de la Unión Europea.

El proyecto comprende 322 estaciones de carga ultrarrápidas y 27 centros inteligentes o centros de recarga electrónica que permitirán la recarga completa en más de 20 países europeos para 2025.

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Uber ficha a una pieza clave de Tesla para desarrollar sus taxis voladores

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Uber ficha a una pieza clave de Tesla para desarrollar sus taxis voladores

Uber quiere hacer despegar su proyecto de coche volador (Uber Elevate, cuya página web es inaccesible en estos momentos) y ha fichado a la que ha sido jefa de Tecnología de Baterías en Tesla durante seis años, Celina Mikolajczak (puedes consultar su trayectoria aquí).

Hace un par de meses, la plataforma de viajes compartidos anunciaba su alianza con la NASA para hacer realidad sus taxis voladores, en medio de una competencia voraz por hacer que volemos.

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Tesla estrena el precalentamiento de baterías: porque no todos los Tesla viven en la soleada California

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Tesla estrena el precalentamiento de baterías: porque no todos los Tesla viven en la soleada California

Sabemos que a la hora de decantarnos por un vehículo eléctrico, una de las principales variables que tenemos en cuenta es la autonomía, y esta depende de muchos factores externos: la topografía del terreno, la forma de conducir, la velocidad, y el clima. Y es que la temperatura ambiente afecta a los kilómetros que llegaremos a recorrer con nuestro eléctrico, y Tesla lo sabe.

Como el calor aumenta la facilidad de intercambio de electrones y por consiguiente, la capacidad de almacenamiento y de entrega de energía de las baterías, la compañía de Elon Musk ha decidido introducir en una próxima actualización del software un sistema de precalentamiento de baterías para maximizar la eficiencia en climas fríos. No todos los Tesla ruedan por California.

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Como se apaga el fuego de un coche eléctrico incendiado

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Como se apaga el fuego de un coche eléctrico incendiado

Los coches pueden incendiarse. Ya sea un Ferrari, un compacto del que se venden cientos de miles de unidades al año o un Tesla, todos tienen ese riesgo. Y aunque los medios de comunicación nos podamos hacer eco de algún incidente llamativo, por suerte no es algo habitual. La mayoría de las veces, el incendio se debe a un accidente, mientras que los casos debido a un fallo técnico son extremadamente raros. En el caso de los superdeportivos, un mal uso del coche suele ser la causa, como empeñarse en llegar al corte de inyección mientras esperas en un semáforo.

Los bomberos están más que entrenados para apagar el fuego de un coche incendiado, ya sea de gasolina, diésel o gas. Sin embargo, apagar un coche eléctrico que está ardiendo es una tarea más complicada y a la que todavía pocas unidades de bomberos se han enfrentado. ¿Existe un riesgo de electrocución añadido al propio incendio? ¿Qué sistemas de seguridad poseen los coches eléctricos para minimizar esos riesgos? En definitiva, ¿cómo se apaga un coche eléctrico incendiado?

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