Aparcamiento

Ford busca de qué manera puede ahorrar dinero. Eliminando el asistente de aparcamiento de sus coches dejaría de gastar 10 millones de dólares al año.

Con más de 18 hectáreas, el párking del MetLife Stadium es tan grande que hasta se celebran allí conciertos y otros eventos. No extraña que este estadio esté esencialmente concebido para ir en coche.

Se fabrica una pieza con una impresora 3D para que parezca que su coche de combustión está cargando en un punto de carga para eléctricos.

Los parisinos han votado a favor de que los SUV tengan que pagar más por aparcar en la calle: el último capítulo contra los coches cada vez más grandes y pesados.

Aparca en una boca de incendios y los bomberos le revientan el coche para enchufar la manguera al camión.

"Fabricantes, dejad de fabricar este tipo de coches: son demasiado caros, demasiado contaminantes y totalmente inadecuados", ha dicho a Reuters el concejal del Ayuntamiento de París David Belliard.

Una vez que la grúa se ha llevado el vehículo, el tiempo empieza a correr, y la cantidad de dinero que va a tener que pagar el conductor crece como una bola de nieve rodando ladera abajo.

Lleva dentro un GPS y un temporizador, y no se pude retirar hasta que no se pague la multa de aparcamiento correspondiente.

Estos topes de caucho de alta resistencia pueden instalarse en cualquier plaza de estacionamiento. Y nunca más rozarás o abollarás tu coche al aparcar.

Es más rentable y rápido poner un cepo que llamar a la grúa.

Estas plazas en batería en las que hay que aparcar obligatoriamente hacia atrás, están desatando el caos en una céntrica zona comercial.

Es de los autorizados por el Ayuntamiento de Madrid de la ZBE Distrito Centro y permite entrar y salir a los coches cobrando 5 euros para que salven la multa.