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La segunda versión de carreras del Alpine A110 es un GT4, aún más potente y radical

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La segunda versión de carreras del Alpine A110 es un GT4, aún más potente y radical

Junto a las dos nuevas versiones de calle Pure y Légende presentadas en el Salón de Ginebra, Alpine ha mostrado también en la cita suiza una nueva variante de competición de su deportivo A110, denominada Alpine A110 GT4. Al igual que la versión Cup, también de carreras, este GT4 está firmado por el especialista Signatech.

Con esta bestia, Alpine pretende "escribir su próximo capítulo en el automovilismo", y es que la segunda versión de competición del A110 es aún más radical que el A110 Cup que conocimos hace unos meses y que por cierto participará en su propio campeonato monomarca europeo a partir de este mismo verano.

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Alpine A110 Pure y A110 Légende: más comodidad o más deportividad, al gusto del cliente

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Alpine A110 Pure y A110 Légende: más comodidad o más deportividad, al gusto del cliente

Puede que al nuevo Alpine A110 apenas le haya dado tiempo a aterrizar en el mercado, pero la marca francesa ya tiene preparadas dos nuevas versiones de su deportivo moderno con sabor retro, que serán presentadas en el Salón de Ginebra dentro de unos pocos días.

Denominadas Pure y Légende, estas dos versiones del A110 son, según Alpine, cumplen al dedillo la filosofía del modelo, basada en la ligereza, un tamaño compacto y agilidad. Ahora bien, si esperabas que estas nuevas variantes ganaran potencia, sentimos decirte que se mantiene el motor 1.8 litros (el mismo de Mégane R.S.) con 252 CV de potencia y cambio automático DCT.

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¡Diversión pura y dura! Así de juguetón se muestra el nuevo Alpine A110 en este vídeo 'onboard'

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¡Diversión pura y dura! Así de juguetón se muestra el nuevo Alpine A110 en este vídeo 'onboard'

Para muchos el nuevo Alpine A110 es la resurrección que estaban esperando del mito francés. Un pequeño deportivo biplaza de tracción trasera que apenas supera la tonelada de peso y promete grandes dosis de diversión. Y ahora podemos comprobarlo en vídeo, porque pinta muy divertido.

Esta especie de Porsche Cayman o Alfa Romeo 4C a la francesa, que llega al mercado muy pronto, ya lo hemos visto rodando en el Col de Turini o poniéndose a punto en el mítico Nürburgring Nordschleife, pero ahora contamos con material onboard para descubrir su traviesa zaga.

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Alpine A110 2017: así es el Alpine moderno, con 252 CV, biplaza y sólo 1.080 kilogramos de peso

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Alpine A110 2017: así es el Alpine moderno, con 252 CV, biplaza y sólo 1.080 kilogramos de peso

Un año después de mostrar el prototipo Alpine Vision, la firma francesa ha desvelado en el Salón de Ginebra la versión de producción de este deportivo biplaza, el nuevo Alpine A110. Promete un tamaño compacto, buenas prestaciones y mucha agilidad, gracias a un diseño de motor central y una construcción ligera de aluminio que deja el peso del conjunto en 1.080 kilogramos para la versión menos equipada.

Dando vida al deportivo francés, de tracción trasera, encontramos un motor de cuatro cilindros y 1.8 litros de cilindrada, que alcanza una potencia de 252 CV y un par motor máximo de 320 Nm. Se combina con una caja de cambios Getrag de doble embrague y siete marchas -con relación de cambio propia-, y la puesta a punto del motor está hecha por Alpine y Renault Sport, con admisión, turbo y escape específicos. El consumo homologado es de 6,2 litros a los cien kilómetros.

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