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RSS Accidentes de coches

El Autopilot sí tuvo algo que ver en el accidente mortal con un Tesla Model S, pero hay matices

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El Autopilot sí tuvo algo que ver en el accidente mortal con un Tesla Model S, pero hay matices

En mayo de 2016 se confirmaba la primera muerte a bordo de un Tesla Model S que llevaba el piloto automático activado. El accidente tuvo lugar en una carretera divida cuando un camión con remolque atravesaba una carretera perpendicular, donde ni el conductor ni los sistemas del vehículo detectaron el cruce del vehículo.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de los Estados Unidos (NTBS) ha determinado que las limitaciones operativas del Model S desempeñaron un "papel importante" en el accidente. Sin embargo, alude a una "excesiva dependencia en la automatización" y a la incapacidad de reacción del conductor fallecido.

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Esta mujer cayó de un séptimo piso al confundir los pedales, un problema común que alarma a la NHTSA

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Esta mujer cayó de un séptimo piso al confundir los pedales, un problema común que alarma a la NHTSA

Cada cierto tiempo tenemos que hacernos eco de incidentes relacionados con coches que aceleran cuando deben frenar, lo preocupante del asunto es que la mayoría proceden de Estados Unidos, como en este caso ocurrido en Austin (Texas) que te traemos a continuación y recogido por The Washington Post.

Hace unas semanas, un BMW 328i Cabrio se precipitaba al vacío desde la séptima planta del aparcamiento en el que se encontraba. Pese a lo extremadamente aparatoso del incidente, la conductora, una mujer de 49 años que sufrió heridas de diversa gravedad, tuvo que recibir atención hospitalaria pero se encuentra bien y recuperándose de sus heridas.

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Las Vegas se prepara para predecir los accidentes de tráfico, pero sin 'Precognitivos'

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Las Vegas se prepara para predecir los accidentes de tráfico, pero sin 'Precognitivos'

No es nada nuevo que queramos adelantarnos al futuro para poder evitar sucesos que acaben en tragedia. La policía de Dubái se hizo a principios de año con un sistema algorítmico con el objetivo de prever crímenes de manera que se puedan unir a las fuerzas del orden de todo el mundo. Pero los usos de la Inteligencia Artificial no se limitan al crimen, también a los accidentes.

Las Vegas contará con la ayuda de una startup israelí llamada WayCareTech que ha desarrollado un sistema que pronostica, a partir de los datos del tráfico entre otros, cuándo va a producirse un accidente. En varias ciudades estadounidenses ya llevan varios años usando sistemas de predicción de crímenes similares, como PredPol, HunchLab y Series Finder, pero, ¿qué pasa con el factor humano?

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Aceleración salvaje del Tesla Model S P85D: 1 - Empotramiento con un Toyota Prius de un despistado: 0

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Aceleración salvaje del Tesla Model S P85D: 1 - Empotramiento con un Toyota Prius de un despistado: 0

Si te preguntabas para qué demonios sirve tener un eléctrico que cuenta con una aceleración de 0 a 60 mph en 3,2 segundos, el vídeo que grabó un tipo llamado Jason Hughes te da una buena pista. Hughes aminoró la velocidad para girar hacia la izquierda con su Tesla Model S P85D, mientras un tipo armado con un Toyota Prius estuvo a un paso de empotrarlo por detrás, aparentemente porque conducía sin prestar suficiente atención.

Y, de repente... ¡aceleración!

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"Te empotro el camión en la garita" 1 - "No hay huevos" 0

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"Te empotro el camión en la garita" 1 - "No hay huevos" 0

Pongamos que llevas un tráiler. Pongamos que vas a una nave de Iveco a descargar. Pongamos que no te dejan pasar con chanclas y sin chaleco. Pongamos que te encaras con el tipo de seguridad de la puerta. Pongamos que los dos os ponéis farrucos, respectivamente. Pongamos que hace calor.

A que te empotro el camión en la garita.
No hay huevos.

Crash.

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Transportar gigantes es un reto: conductor herido en la Autobahn por el aspa de un generador eólico

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Transportar gigantes es un reto: conductor herido en la Autobahn por el aspa de un generador eólico

La transición de las energías tradicionales hacia las limpias, aparte de un enorme reto energético, supone un grandísimo reto logístico. Transportar los componentes despiezados de los enormes generadores eólicos hasta sus emplazamientos finales requiere de una planificación milimétrica y una precisión casi quirúrgica.

Con una longitud de más de 30 metros, las palas de cada molino que admiramos majestuosas desde las carreteras cuando están instaladas y en funcionamiento se convierten en poco más que una pesadilla cuando tienen que ser desplazadas por las vías públicas. En la jornada de ayer, uno de estos convoyes que circulaba por la Autobahn fue el protagonista de un percance que ha estado a punto de cobrarse una vida.

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¡De locos! Atrapa un coche con el tráiler y lo arrastra durante kilómetros sin darse cuenta

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¡De locos! Atrapa un coche con el tráiler y lo arrastra durante kilómetros sin darse cuenta

Lo típico. Vas con tu camionarro todo feliz por la carretera, enganchas un coche por el camino y lo arrastras durante 4 millas (casi 6,5 kilómetros) sin darte cuenta de lo que ha sucedido, aunque el conductor del coche atrapado te haga señas con los brazos, y aunque la gente te avise de todas las maneras posibles.

Ocurrió el miércoles en el Condado de San Bernardino (California, Estados Unidos), más concretamente en El Puerto del Cajón, un puerto de montaña de 1.151 metros de altitud que se halla entre la sierra de San Bernardino y la sierra de San Gabriel. Un tren de carretera que transportaba productos de Grimmway Farms atrapó y arrastró a un Nissan Maxima hasta que el conductor de un tercer vehículo obligó al camionero a detenerse.

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No hubo heridos, pero este vídeo es un decálogo de irresponsabilidades que acabó a lo escena de acción

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No hubo heridos, pero este vídeo es un decálogo de irresponsabilidades que acabó a lo escena de acción

Una autovía de Molbourne (Australia), tráfico fluido, buen tiempo, una autovía en buen estado con tres carriles perfectamente delimitados... ¿Qué podría salir mal? Pues, básicamente, cualquier cosa. Un Hyundai ix35 y un MINI Cabrio coinciden en el mismo carril, a partir de ahí nos dan una lección de cómo convertir una situación cotidiana en una escena de Hollywood repleta de destrucción.

Empezando por que circulan al revés (es broma, que en Australia lo hacen igual que en Inglaterra), se dan una serie de elementos determinantes que por separado pudieron haber pasado inadvertidos pero que unidos al mismo en el mismo espacio y al mismo tiempo tuvieron este aparatoso resultado que puedes ver a continuación.

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Este Corvette C7 dragster echando a volar es un ejemplo claro de exceso absurdo de potencia

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Este Corvette C7 dragster echando a volar es un ejemplo claro de exceso absurdo de potencia

Seguro que te acuerdas pero hace tiempo había un eslogan que rezaba aquello de "la potencia sin control no sirve de nada". Pues bien, cuando la lucha en las carreras de aceleración es tan encarnizada que la potencia asciende hasta unos brutales 4.000 CV como en el caso de este Corvette C7 es muy probable que algo, por mínimo que sea, acabe saliendo mal.

Con una fuerza tan descomunal, los coches tienen que luchar en dos vías. Por un lado tienen que aplicar la mayor potencia posible al asfalto sin pérdidas a través de los neumáticos y por el otro tienen que aportar la estabilidad necesaria como para digerir ese empuje y llegar lo más rápido posible a la línea de meta. Este segundo punto es el que le ha fallado al coche de Alepa Racing que ha terminado, simplemente, volando a más de 300 km/h.

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No ha sido su culpa, pero tras otro incidente Uber también retira sus coches autónomos de Arizona

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No ha sido su culpa, pero tras otro incidente Uber también retira sus coches autónomos de Arizona

Parece que la fase de pruebas que Uber estaba llevando a cabo con los vehículos de conducción autónoma se está complicando más de la cuenta. A la compañía de transporte, después de que su flota de coches que se conducen solos fuese expulsada de San Francisco tras un accidente, se le repite la historia.

Después de que el viernes pasado uno de sus Volvo XC90 se viera involucrado en un choque en la ciudad de Tempe y terminase recostado sobre su lateral derecho, Uber ha decidido retirar temporalmente el programa de pruebas. Tras el volante del Volvo viajaba un empleado de la compañía, aunque la culpa no fue suya ni tampoco del coche que en ese momento se encontraba en modo de conducción autónomo.

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