Alejandra Otero
Carreteras iluminadas con luces láser como si de una discoteca se tratara. No es ciencia ficción: China ya lo está probando en sus autopistas. Su objetivo es el de mantener despiertos a los conductores. Es decir, combatir la somnolencia al volante en viajes nocturnos en las monótonas y rectas autovías, reduciendo así los accidentes por este motivo.
No es lo único, también recurren a un haz de luz láser para indicar la posición de un vehículo de emergencia parado en el margen de la carretera, de modo que se puede ver a kilómetros de distancia. Mucho más eficaz que las balizas V16. El futuro era esto.
Luces láser para evitar accidentes
En China llevan tiempo a la vanguardia en ingeniería de infraestructuras. Enormes puentes que levantan en sitios imposibles o una presa gigantesca que ha desviado el eje de rotación de la Tierra. Su último avance tiene potentes haces de luces láser como protagonistas para reducir la siniestralidad.
Combate los accidentes provocados por los microsueños conduciendo. Como detalla la DGT, son lapsos breves, de apenas unos segundos, en los que el cerebro "desconecta" y los ojos se cierran. En autopistas es especialmente peligroso, a 120 km/h supone recorrer más de 30 m sin tener realmente el control del vehículo. Según Tráfico, cerca de un 25 % de los accidentes tienen como causa el cansancio o la somnolencia conduciendo, con las peligrosas salidas de vía a la cabeza.
A 6 m del suelo y no directas al conductor. China ha recurrido a la tecnología para combatir este problema de seguridad vial, a base de luces láser tricolores. Se trata de un programa piloto y se han colocado en importares corredores del país asiático: en tramos de la autopista Qingdao-Yinchuan (Shandong) o en la de Shanghái-Chongqing, que cruza varias provincias. Las imágenes son realmente distópicas, así que cuando alguien sube un vídeo a redes sociales retratándolas, rápidamente se hace viral. Llevamos viéndolos desde hace tres años.
Los tres colores rojo, azul y verde son los base en sistemas de iluminación (RGB). Por tanto, no se han escogido a la ligera: permiten una alta intensidad con bajo consumo. Según detalla China Daily, estas luces láser van colocadas a 6 m del suelo y se proyectan en un ángulo hacia arriba. Esto evita que la luz incida sobre los ojos de los conductores o la calzada, para no provocar deslumbramientos o distracciones.
No es lo único: en los vehículos de emergencia también han empezado a instalar un haz láser en las luces del techo. Así, cuando se detienen en el arcén, además de las luces habituales, un rayo láser indica su presencia al resto de conductores. Es similar en concepto a las luces V16, pero mucho más visible, y exclusivo para ambulancias, coches patrulla, grúas o bomberos.
En tramos con más accidentes por somnolencia, pero, ¿funciona?
La colocación de esta tecnología en pruebas tampoco ha sido aleatoria. Además de estar en importantes autopistas de China, se han seleccionado específicamente los tramos donde probarla. "Tras analizar los datos y realizar una investigación de campo, seleccionamos las zonas con mayor número de accidentes de tráfico causados por la somnolencia como la ubicación óptima para instalar el dispositivo", explican desde la oficina de seguridad pública china.
Los resultados de estas pruebas piloto, y si se reducen realmente los accidentes por este motivo, determinarán si empiezan a instalarla de forma generalizada. De momento, no se ha hecho público que así sea. Lo que sí tenemos son testimonios de conductores: según un tuit publicado en X, un automovilista aseguró que estas luces láser "lo revitalizaron rápidamente y redujeron su agotamiento durante una noche prolongada".
En todo caso, China sienta cátedra buscando a golpe de tecnología la solución a un problema que depende de los conductores: aquí la DGT recomienda hacer las paradas pertinentes, o meramente da consejos para detectar cuando podemos ser víctima de la somnolencia al volante.
Imágenes | Shenzhen Channel en X
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