Victoria Fuentes
Empieza el año y es ahora cuando comienza el periodo de prueba de este gran experimento llamado baliza V16. Desde el famoso mapa no oficial que muestra en tiempo real la ubicación de todas las balizas activadas hasta los vídeos denunciando un supuesto mal desempeño, se están produciendo situaciones de todo tipo.
La última la hemos visto en vídeo de parte, según parece, de un Guardia Civil que asiste a un vehículo detenido en el arcén y que lleva no una, sino dos balizas activadas en el techo. El agente decide grabar el momento y expresar su enfado ante la escasa visibilidad de las luces: "Se ven mejor los intermitentes".
Con dos balizas: una homologada y otra sin homologar
El vídeo ha corrido como la pólvora por el evidente enfado del agente, que asegura que no se ven. El conductor había colocado una baliza homologada -es decir, conectada a la nube de la DGT- y otra sin homologar. Lo cierto es que en el vídeo no se aprecian; la luz del día y el cielo encapotado hacen que, efectivamente, los intermitentes sean más visibles.
Se han producido muchas situaciones similares en las que usuarios y conductores denuncian que la visibilidad de las balizas es reducida, y que los triángulos siguen siendo necesarios para garantizar la seguridad de los ocupantes del vehículo y del resto de conductores.
Hace unos días también se viralizó en redes sociales el vídeo de dos agentes de la Guardia Civil que tuvieron que bajarse de las motos para señalizar de forma manual que había un vehículo parado en el arcén de una autopista que había activado la baliza y además los intermitentes.
El objetivo del departamento de Tráfico con estos dispositivos ha sido desde el principio evitar los atropellos a la hora de colocar los triángulos, y siempre ha defendido que la baliza V16 es una herramienta adecuada para conseguirlo ya que se ve -o se debería ver- a un kilómetro de distancia y a 360º.
S21 Señalización Baliza V16 Homologada DGT | Geolocalizada con SIM MOVISTAR Incluida y Activada hasta 2038 | Baliza V-16 Homologada DGT Obligatoria A Partir de 2026
Pero la propia DGT ha reconocido que la luz V16 tiene sus puntos débiles: "Cierto es que en nuestras carreteras tenemos curvas, cambios de rasantes, condiciones climatológicas adversas como puede ser la nieve, la niebla o la lluvia, que harán que esta distancia sea menor".
Es aquí donde deben entrar en juego los triángulos.
Imágenes | DGT, Executive Forum/Youtube, Help Flash
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