El ABT RS5-R no estará solo en el Salón de Ginebra 2018, el especialista alemán ligado al Grupo Volkswagen se había guardado en la recámara otra bestia basada en el recién estrenado Audi RS4 Avant, que se daba a conocer hace unos meses en el Salón de Frankfurt. 530 CV y 280 km/h de velocidad máxima, es la carta de presentación de este ABT RS4-R. Dan ganas de hacer crecer a la familia sólo por tener uno.
Parece que cada vez que el esquiador sueco Jon Olsson aumenta su colección de vehículos se arma un buen revuelo en torno a su última bestia, y si hay un coche fetiche en su garaje es el Audi RS 6 Avant, del cual ya hemos visto varias unidades pasar por sus manos, como el brutal RS 6 DTM.
Ahora Olsson estrena un nuevo Audi RS 6 Avant, quizá para reparar el daño causado por el robo y posterior quema de su anterior DTM. Este es obra del especialista ABT Sportsline, se llama Project Phoenix (bien buscado el nombre) y está basado en la preparación ABT RS6+ que exprime el motor 4.0 litros V8 biturbo de este espectacular familiar hasta los 745 CV.
El verano pasado, el preparador ABT Sportline le añadía un poco de sal y pimienta al más deportivo de la gama Audi A5. Hablamos del Audi RS 5 Coupé, que se estrenaba hace poco menos de un año. Pues bien, al especialista alemán parece que se le ha antojado un algo corta esta primera preparación y ha querido darle otra de vuelta de tuerca más. El resultado es este ABT RS5-R que goza de unos brutales 530 CV.
Tal y como nos tiene acostumbrados, poco ha tardado ABT en atreverse con el nuevo Audi RS4, que con los retoques electrónicos pertinentes, pasa a rendir 510 CV y 680 Nm frente a los 450 CV y los 600 Nm del modelo de serie. Un poco de sal y pimienta para el familiar deportivo, al que también se suma alguna opción de personalización estética.
La tradición de versiones de corte deportivo de la familia Volkswagen Golf es bastante larga, empezando por el primer Golf GTI de la historia, lanzado en 1976 con 112 CV, y continuando por versiones como los G60, VR6 o el más reciente Golf R. Ahora, al último representante de esta estirpe de Wolfsburgo el especialista ABT Sportsline ha decidido meterle mano.
El objetivo de ABT debía ser equiparar el Volkswagen Golf R con su primo el Audi RS 3 Sportback, o al menos esa es la sensación que nos queda después de que su motor 2.0 litros turboalimentado pase de los 310 CV y 400 Nm de serie hasta nada menos que 400 CV y 500 Nm (el RS 3 desarrolla 400 CV y 480 Nm).
A principios de año Audi presentaba el modelo más veloz y deportivo de su gama A5, el Audi RS 5 Coupé. Aunque el modelo ha estrenado una nueva motorización 2.9 TFSI biturbo, lo cierto es que mantiene la potencia de su predecesor atmosférico, es decir, 450 CV, aunque sí ofrece un par motor máximo bastante más importante. Aún así, puede no ser suficiente.
Algunos clientes pueden pensar que los 99.360 euros de precio base que cuesta el RS 5 Coupé en España merecen una mayor cifra de potencia, al menos superior a la del modelo saliente, y aquí es donde entra en juego el preparador alemán ABT Sportsline, especializado en sacar todo el jugo a modelos del grupo Volkswagen, principalmente.
Para muchos el Audi RS 6 es el vehículo definitivo, listo para asaltar una carretera de montaña o atronar la Autobahn alemana, pero también para ir de compras o viajar en familia a todo lujo, como demuestra el hecho de que los lectores de Motorpasión lo elegísteis como la mejor prueba de 2016, en versión performance. No obstante, siempre nos quedará ABT para ir un paso más allá.
Esta bala roja de las imágenes es el Audi RS6+ de ABT Sportsline, que no se conforma con los 605 CV del modelo de serie y ha decidido lanzar esta edición especial limitada a 50 unidades, que lleva la potencia del 4.0 TFSI V8 biturbo hasta los 705 CV, aumentando de paso el par motor máximo hasta los 880 Nm (700 Nm de serie). Todo gracias a un módulo ABT Power S de gestión electrónica.
Dentro de la gama Volkswagen Golf hay diversas variantes deportivas, pero sin duda el Golf GTI Clubsport S es la versión definitiva para divertirse al volante. Con 310 CV y un chasis a la altura, consiguió marcar un récord en Nürburgring Nordschleife con un tiempo de vuelta de 7 minutos y 49 segundos. Aún así, varios preparadores ya le han metido mano para catapultar sus cifras.
Si a principios de enero era B&B quien aderezaba el Clubsport S, ahora es el especialista alemán ABT quien propone una serie de modificaciones, aunque bastante más discretas. La idea no es tan salvaje como la de B&B, pero gracias a cambios en la electrónica el motor 2.0 TSI aumenta su potencia en 60 CV y el par motor máximo en 80 Nm, para un total de 370 CV y 460 Nm.
A principios del año pasado Audi presentó su todocamino más bestia, el Audi SQ7 TDI, que gracias a un motor 4.0 litros turbodiésel sobrealimentado por dos turbos y un compresor eléctrico, arroja unas cifras de escándalo para un SUV: 435 CV y 900 Nm. Ahora, el especialista alemán ABT Sportsline propone una importante mejora para aquellos clientes a los que el modelo les sabe a poco.
El paqueta de modificaciones para el SQ7 TDI contempla una enorme inyección de potencia y par para el motor turbodiésel de ocho cilindros, que pasa de las cifras ya citadas a un total de 520 CV y 970 Nm, que se dice pronto. Gracias a esto, ABT afirma que el todocamino es capaz de despachar el sprint de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos, es decir, una décima antes que un Audi S4, por ejemplo.
Audi presentó en el Salón de París el nuevo RS3 Sedan con motor de cinco cilindros de 2.5 litros y 400 CV de potencia. Pero por el momento no está a la venta y los impacientes pueden conseguir un S3 Sedan con esa misma cifra de potencia gracias al preparador ABT.
El ABT S3 Sedan desarrolla esos 400 CV de potencia exprimiendo el propulsor TFSI de dos litros y cuatro cilindros original. Con un nuevo sistema de escape un una reprogramación de la ECU el dos litros no sólo iguala en potencia al RS3, sino que también le supera en par motor, ya que desarrolla 500 Nm, es decir, 20 Nm más que el futuro RS3.
