Los muertos en carretera han vuelto a descender, ya van seis años consecutivos

"Si hay alguien al que no le parece bien que haya habido más gente tomándose las uvas en Nochevieja, que no sea tímido y se exprese."

Javier, me parece un ejercicio de fascismo y demagogia barata no, regalada, el hacer pasar por un verdugo, asesino (o que se alegra de la muerte de la gente) al que difiera en algo de lo que tú expones. Me parece bastante fuera de lugar, confío en que tengas criterio y recapacites.

Las estadísticas nunca me han gustado, porque pueden ser presentadas como a uno más le convenga a la hora de querer colgarse una medallita. Si la DGT quiere demostrar que los muertos por accidente de tráfico han descendido gracias a ellos, no se pueden mirar las cifras netas fuera de contexto y compararlas con las de otros años así como así.

Me explico... Las normativas de la DGT pueden evitar accidentes o hacer que estos sean menos agresivos (por ejemplo limitando la velocidad máxima), pero son las medidas de seguridad, tanto de las carreteras como de los coches, las que pueden evitar MUERTOS en accidentes y que únicamente se queden en heridos por accidente.

Por lo tanto, se deberían presentar dos cifras anuales. Por un lado, el total de accidentes de tráfico que se han producido, y por otro lado el total de muertes por accidentes. Si el número de accidentes se ha mantenido estable y ha sido el número de muertos el que ha descendido, en mi opinión ha tenido más que ver con ello la evolución en la seguridad de los coches (y de las carreteras). Si por el contrario, el descenso de muertes ha ido acompañado de un descenso en el número de accidentes de tráfico, entonces sí que podemos decir que las normativas impuestas y la concienciación de los conductores ha tenido que ver en mayor medida (en cuyo caso la DGT tendría muy bien puesta su nueva medallita).

El problema viene en que en ocasiones los limites son ridículos. Yo podría poner leyes gracias a las cuales los muertos en carretera descendieran a 0, simplemente prohibido pasar de 5km/h, pero este no es el buen camino. Pues en realidad pasa algo parecido, no tan exagerado pero parecido, así que aunque seguro todos nos alegramos de que no hayan tantas muertes también nos preguntamos, algunos, si todas las medidas van por el buen camino o mas bien son medidas totalmente fuera de lugar.

Creo que sería interesante, al menos revelador, que en las estadísticas se incorporasen factores poblacionales, con el fin de determinar los tipos de infracciones más comunes a cada grupo. Por ejemplo por rangos de edad, sexo, experiencia, residencia; además incorporar a estas estadísticas, los implicados indirectamente, vamos a los que no sufren directamente el siniestro pero están involucrados. Tampoco estaría demás agrupar los modelos de vehículos que representen significativamente su implicación, neumáticos, equipo de frenos, suspensiones..., si hay puntos "negros" también habrá modelos "negros" ¿no?. Pues teniendo un diagnóstico preciso con todas las pruebas en la mano, será con lo que podamos aplicar el remedio. Pienso que se han puesto en marcha medidas en casos exageradas, vamos moscas a cañonazos. ¿acaso amedrentar es conducir mejor, como dice el DIRE? Pues no. ¿cuándo realmente sepas por qué? podrás evitarlo. ¿quizás fallen los contenidos que aprendemos?. En reumen, estas estadísticas están bién, pero como estadísticas que son, dependiendo de los factores que se tomen como muestreo así saldrán.

Son los gratos efectos positivos de la política de mano dura de la DGT. Lo que no entiendo es que en 2010 todavia haya conductores que no se monten en el coche y se pongan el cinturón de forma automática, o que hablen por el móvil, un triste blutooth cuesta menos de 100 €, la multa y posible accidente son mucho más caros en todos los sentidos. Está claro que la variable más importante es el conductor, parece que empezamos a tomarnos en serio el cumplir las normas aunque sea a costa de soltar euros y puntos.

Que poca gente aquí ha tenido percances con un conductor borracho o temerario. Pero vamos, que no os preocupéis que la vida es larga y por desgracia os tocará. Y recapacitaréis... Como decía mi profesor de autoescuela, el buen conductor no es el que sale indemne de una situación. El buen conductor es el que las evita. Para mi lo otro se llama piloto y para eso están las competiciones, que las echan por la tele y están cojonudas. Por la tele... Y por cierto, que a ver si os empapais un poco de trazado de carreteras y luego habláis de límites. Que parece que solo hay que contar con los turismos. Cuando hay muchos más tipos de vehículos que no tienen esas condiciones tan favorables para correr y con los que hay que compartir la carretera. Bye!

@Javier Costas, enhorabuena por el post, además del comentario nº10 y en general los siguientes.

Me parece un poco infantil en general que la gente se queje de la DGT actual, que a fin de cuentas ha hecho/está haciendo su trabajo, porque hay muchos que parecen mafiosos quejándose de que exista policía (pobrecitos).

Además siempre está/n los típicos que en vez de radares piden educación vial (otros se que lo piden para evitar barbaridades), para que ellos puedan correr más y el torpe que va por la izquierda a piñón se quite para dejarles paso (eso es lo que entienden por educación).

Yo sólo sé que en mi ciudad, desde que se pusieron radares en una vía grande recta y con gran visibilidad han reducido los atropellos y colisiones en una barbaridad (y no conozco datos pero no es la primera vez que sale en prensa) y lo mismo con otros puntos en toda la peninsula.

Hay mil cosas que deberían estar mejor, pero que estos señores se cuelguen la medalla me parece lo más lógico, vistas las cifras, como si en nuestro trabajo no nos echasemos flores cuando las cosas salen bien, aunque sea cosa de todos.

Yo creo que la medalla es para todos los que respetamos las normas (por tontas que parezcan) y acordarnos cada vez que no lo hacemos todo lo que conlleva para que luego digan que no nos avisaron.

Bastante de acuerdo con todo pero hay un pequeño error linguístico en:

"Porque debe de haberla": esto es como decir "Porque creo que la hay". Lo correcto sería decir "Porque debe haberla".

@12 Javier: Antes del debate sobre la libertad individual y el bien común está la libertad de opinar aquí, y no se le puede catalogar a uno por eso. Dudo mucho que nadie se alegre de que muera la gente en la carretera. Cada uno defiende sus tesis como puede, unos reclaman más libertad y otros más control, pero lo que has puesto me parece muy fuerte. Te lo digo como algo constructivo de verdad, recapacita.

@15: ten en cuenta que el esp ha de actuar rápidamente en una situación crítica, se necesita que la respuesta esa inmediata y por eso ocurre lo que dices, pero está controlado por la centralita. Mientras que sin él... está descontrolado.

No deja de ser una gran alegria que estas cifras sean mejores año a año, sobre todo si hacemos un ratio que relaccione el aumento de parque movil y el numero de kms hechos con la cifra de fallecidos. No obstante, ahora que el conductor español (hablando en terminos generales) empieza a estar "maduro" y en la calle ya se tiene cierta cultura del automovil, cosa que sin duda interviene en dicha mejoria, vendria muy bien que la DGT comenzara a hablar para adultos. Es decir, que dejen de hacer campañas del tipo de ¡que va a venir el coco si pasas de 120! mostrando tomate y carne picada en los anuncios y empiecen a hacer campañas con contenido tecnico serio que mejore la formacion de los conductores, mediante programas del tipo de los que se emiten en alemania. Por ejemplo tecnicas de conduccion, nociones de mecanica y funcionamiento de los automoviles, eliminar malos habitos, etc. Seria beneficioso no solo porque fomenta una cultura automovilistica muy necesaria, aun escasa y poco valorada sino tambien porque contribuiria a mejorar la imagen que el publico tiene de la DGT, cosa que tambien ayudaria a que se les tome mas en serio cumpliendo aun mas y mejor las normas. (PD: no pongo acentos porque este ordenador no me deja).

#3 Puede ser Sergio. Es fácil saber las causas por las que ha muerto alguien, pero no podemos saber las causas por las que gente que está viva sigue estándolo de forma precisa.

Seguro que la implantación del ESP, el precio del combustible, el mayor uso de luces 24 horas, más prudencia por parte del personal... todo tiene su efecto y el efecto final es el que tenemos, que son datos muy buenos aunque no dejan de ser mejorables.

Yo creo que estamos en las mismas de siempre, quien tiene la responsabilidad de que las muertes disminuyan y como se deben reducir estas. Lógicamente, al final es siempre el conductor el que tiene "la última palabra" en decidir si se pone el cinturón o si adelanta con continua, pero creo que si las bases de nuestra casa no son sólidas, no podemos pedirle peras al olmo. Me explico, en vez de inflarnos a multas y retirada de puntos, endureciendo este tipo de sanciones (que ojo! no digo que no tenga que haber, sino que creo que es excesivo en algunos aspectos), no sería más conveniente invertir en seguridad vial? Pero seguridad vial de verdad, no lo que nos venden desde el gobierno. Que cada 6 meses salga en el telediario un colegio haciendo tonterías en el patio con las señales no me parece seguridad vial. Yo estoy hablando de concienciación (creo que lo he escrito mal :P) desde bien pequeños, durante toda la etapa escolar, como si fuera una asignatura más. También estaría bien que la obtención del carné fuera algo "de verdad", no lo que tenemos ahora que eso no demuestra a nadie si alguien está preparado para conducir. Por lo que se el gobierno (o DGT, ahora no se quién es el que se encarga) invierte en seguridad vial, pero muy por debajo de lo que realmente debería invertir. La conducción es como todo, si no has recibido educación, es imposible que las cosas funcionen bien.

me alegro de que bajen las victimas, pero tambien me gustaria que dijesen dentro de los 30 dias, ya que no veo bien que si mueres a los 2 o 3 dias, no te cuenten como victima de trafico, cuelgan mas medallas no? pues que quieres que te diga me dan mucho asco.

por cierto javier que te consideras mejor conductor por haver hecho cursillos? yo tambien he corrido muchas veces en circuito y no he hecho un cursillo en mi vida.

Deberían imponer un curso de conducción obligatorio para sacarte el carnet, poque la gente no sabe como,reaccionar en una situación límite, que no sabe circular sin molestar a los demás, no se puede subir el límite de velocidad porque hay gente que ya de por si no va segura a 120 y gente que lleva un Panda del 85 y te adelanta a 140, la gente deberia estar concienciada con sus posibilidades al nivel de experiencia y a nivel técnico de su coche

estoy muy en desacuerdo con el articulo y las conclusiones de javier. al contrario de lo que muchos pretenden hacer, yo no escribo para convencer, lo que quiero es decir cosas que son verdad objetivamente.

mis estudios han hecho que trate mucho con el derecho, la psicologia y la antropologia, y si algo puedo decir es que lo que argumenta javier costas con sus llamadas medidas "para la masa" son absolutamente marxistas. no pretendo llamar marxista a javier, desconozco y no me importa su ideal politico, pero es que resulta que lo de las medidas para igualar la masa es lo que hizo el marxismo y el comunismo y asi de bien resulto.

voy a poner dos ejemplos muy claros a los que; sintiendolo mucho; no se puede contestar con un estoy o no de acuerdo, son como son y al que no le gusten es que no quiere razonar... no me gustan los fumadores. independientemente de las causas el caso es que me molestan los inconvenientes que crean y de todos es sabido que el tabaquismo produce muchas mas muertes por cancer que los automoviles. muchisimas mas, en concreto en torno a los 50.000 anuales. y sin embargo voy a dejar bien clara una cosa, me pareceria muy mal que lo prohibieran totalmente.

señores, eso es quitar libertades, al igual que lo es prohibir que una persona vaya a 150 y querer meterle en la carcel. no estoy de acuerdo con el cafre que no tiene respeto por los demas en carretera, pero lo que tengo muy claro es que un conductor no debe estar en la carcel con ladrones o asesinos.

positivamente existen muchas medidas para paliar los efectos de muchas cosas, basta con investigar un poco y es facil poner restricciones que podrian ser buenas para la masa, como dice javier. pero es que ni el estado ni nadie puede decirle al ciudadano que le prohibe fumar mas de 10 cigarros al dia para disminuir las muertes, por mucho que sea bueno para el. eso es un totalitarismo y no se puede aplicar. si empezaramos asi podriamos quedarnos sin hacer miles de cosas... y pongo un segundo ejemplo tragico aunque disparatado y algo comico... se sabe que las violaciones se producen por varones de entre 20 y 30 años en horario nocturno comprendido normalmente entre las 20:00 y las 2:00 de la mañana. ¿que hacemos? ¿hacemos un toque de queda y prohibimos salir a los hombres de esas edades? ojo, que los datos estan ahi y disminuiriamos una lacra como las violaciones, que son miles al año, pero es que eso NO SE PUEDE HACER, porque va en contra de la libertad individual.

no quiero locos al volante en la calle, pero tambien se pone en peligro el que hace deportes extremos o fuma y no se le debe ni puede prohibir.

y por favor, basta de tonterias, que el unico causante de la disminucion de las victimas mortales es la seguridad de los coches que mejora dia a dia. el que no este de acuerdo que se lo cuente a otro, porque un ford fiesta de los 90 y uno actual no aguantan un golpe a 80 de la misma manera, y eso si directamente el actual por el control de traccion, abs, esp o lo que sea no lo evita directamente, junto con guias de deformacion, materiales especiales, airbags..... etc, etc, etc... ESTO ES LO QUE SALVA VIDAS, y no el oportunista de Pere Navarro que va en su Audi A6 oficial a 160...

#26 javier, en la tabla que has puesto, se mezclan datos de hace varios años, que contaban muertos a 30 dias, con datos de los últimos años, que cuentan muertos a 24 horas, así que esa bajada espectacular de muertos está flaseada, por mucho que cuentes por qué hay que hacer la estadística de una forma u otra.

Cada uno se queda con una cosa: "por exceso de velocidad (factor determinante): 2003 6,8%, 2009 0,4%" por eso insisten en radares en zonas sin siniestros?

Lo primero dejar claro que estoy de acuerdo en que han bajado las víctimas, pero las estadisticas siempre se pueden manejar según los intereses del que las realiza. Además hay un tema del que no se suele hablar, ahora se llega antes a los accidentes (teléfonos móviles) y hay mas medios en las ambulancias, helicopteros, etc. Muchos accidentados aguantan varias horas o días con vida (antes menos). Yo trabajo en un hospital y lo veo cada día. Antes de contabilizaban las víctimas en los días posteriores, ahora como no interesa se cuentan 24 h. Pensad lo que querais...

No hay noticia que me pueda haber alegrado mas, esta claro que elc arnet por puntos ha funcionado y aunque muchas medidas de la DGT son duras (y su postura con respecto a los conductores mas aun) esta claro que han funcionado y a nadie que no tenga pensado incumplirlas deberian molestarle.

Aun asi no hay que bajar nunca la guardia y siempre siempre mantener la distancia de seguridad, el cual me parece el factor mas importante de seguridad se vaya a la velocidad que se vaya,

yo mismo ayer estuve a punto de tener un accidente en autopista (M-607) muuy serio porque habia un coche parado en el carril central y no lo vi hasta que el coche que yo llevaba delante lo esquivó, por suerte los dos pudimos esquivarlo, aun no se muy bien como lo hice yo la verdad, y no me hubiese visto en una situacion tan extrema si yo hubiese guardado la distancia de seguridad con el coche que me precedia ya que hubiese visto el obstaculo con muchos mas metros, lo que no quita que de haber tenido el accidente hubiese sido culpa del que estaba parado en medio de la autopista, pero lo hubiesemos sufrido los dos, dejemos los culpables para los seguros y nosotros preocupemonos de nuestra propia responsabilidad y de nuestras propias acciones.

No hay que bajar la guardia nunca! y respetar siempre.